汽车线束震动试验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于汽车线束技术领域，提供了汽车线束震动试验装置，包括：试验箱、震动实验仓；震动实验仓设置在试验箱内中部，震动实验仓内底部安装有试验电机，试验电机输出端连接有转轴,转轴周向侧壁两侧安装有摆动杆,摆动杆端顶部安装有线束定位块，置于试验电机正上方的震动实验仓内顶部安装有一个固定座，固定座底中部开设有转动槽,转动槽内部转动连接有转动轴，转动轴底部中部安装有顶部连接块,顶部连接块下侧设置有线束定位块，震动实验仓的内部侧壁上安装有一圈金属摩擦板，震动实验仓一侧的试验箱内部开设有加热仓，本装置可模拟多种真实状态下的汽车线束的震动环境，可充分提高本装置试验的准确性。提高本装置试验的准确性。提高本装置试验的准确性。

【技术实现步骤摘要】
汽车线束震动试验装置


[0001]本技术属于汽车线束
，尤其涉及汽车线束震动试验装置。

技术介绍

[0002]汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。
[0003]但是汽车在行驶过程中会经受颠簸，汽车线束由于汽车颠簸而产生的震动会产生磨损且会与其他部件产生摩擦，现有专利授权号为：CN208272530U，一种汽车线束震动试验箱，该汽车线束震动试验箱结构简单、操作方便，能有效模拟汽车线束在汽车行驶过程中的所处的环境，该震动实验箱在试验时，只是进行加热后进行检测汽车线束的是否摩擦，检测不够全面，而且只是采用加热的方式，模拟汽车线束摩擦起热进行试验，二者存在一定的不同，线束摩擦起热，对线束本身也会造成一定的影响，通过外部加热无法准确的模拟线束的真实情况，因此该试验箱存在一定的不准确性。

技术实现思路

[0004]本技术实施例的目的在于提供汽车线束震动试验装置，旨在解决上述问题。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车线束震动试验装置，其特征在于，所述汽车线束震动试验装置包括：试验箱(10)、震动实验仓(11)；震动实验仓(11)设置在试验箱(10)内中部，震动实验仓(11)内底部安装有试验电机(18)，试验电机(18)输出端连接有转轴(19),转轴(19)周向侧壁两侧安装有摆动杆(20),摆动杆(20)端顶部安装有线束定位块(35)，置于试验电机(18)正上方的震动实验仓(11)内顶部安装有一个固定座，固定座底中部开设有转动槽(26),转动槽(26)内部转动连接有转动轴(25)，转动轴(25)底部中部安装有顶部连接块(24),顶部连接块(24)下侧设置有线束定位块(35)，震动实验仓(11)的内部侧壁上安装有一圈金属摩擦板(23)，所述震动实验仓(11)一侧的试验箱(10)内部开设有加热仓(12),加热仓(12)内部安装设置有加热装置(14)，加热装置(14)输出端通过输气管(16)连通到震动实验仓(11)内部。2.根据权利要求1所述的汽车线束震动试验装置，其特征在于，所述震动实验仓(11)的另一侧试验箱(10)内部开设有降温仓(13),降温仓(13)内部安装设置有冷气装置(15),冷气装置(15)输出端通过输气管(16)连通到震动实验仓(11)内。3.根据权利要求2所述的汽车线束震动试验装置，其特征在于，位于顶部连接块(24)上的线束定位块(...

【专利技术属性】
技术研发人员：李振，王雄，石泰文，
申请(专利权)人：杭州泰卡弗科技有限公司，
类型：新型
国别省市：