基于渗流的城市轨道交通系统线路韧性评估方法技术方案

本发明专利技术提出了一种基于渗流的城市轨道交通系统线路韧性评估方法，该方法提出适用于轨道交通系统站点级和线路级的系统性能指标，综合考虑网络结构和系统运营状况等不同方面的影响。并应用基于韧性三角形的韧性定义方法，建立不同层级的轨道交通系统的韧性评价指标，满足城市轨道交通系统韧性评估分析的具体要求，客观评价了地铁系统不同站点和线路在早高峰时段的性能受影响程度。该方法将线路的韧性值与韧性过程中的性能恢复速度做对比分析，可以有效发现韧性相似的不同线路表现出来的不同特性，使得能够对于城市轨道交通系统线路在早晚高峰的韧性有一个更为精准的把握，给城市轨道交通相关管理部门提供了更好的决策依据。轨道交通相关管理部门提供了更好的决策依据。轨道交通相关管理部门提供了更好的决策依据。

【技术实现步骤摘要】
基于渗流的城市轨道交通系统线路韧性评估方法


[0001]本专利技术涉及城市轨道交通领域，尤其涉及一种基于渗流的城市轨道交通系统线路韧性评估方法。

技术介绍

[0002]随着城市基础设施的大力发展和建设，城市轨道交通已经成为了人们平时生活中主要的交通工具之一。伴随着人们对于轨道交通需求的增加，城市轨道交通系统的负载也日益增加。在工作日早晚高峰等客流高峰时期，一些站点、线路的通畅程度会急剧下降，从而导致城市轨道交通系统整体性能下降，无法满足人们的日常出行需求。通过基础设施建设来改善轨道交通性能所需的周期和成本较高，因此，大量研究者尝试从城市轨道交通系统的管理层面来进行性能改善。其中，如何准确评价城市轨道交通系统的性能优劣成为了一个重要的基础问题。
[0003]目前，已经有很多研究从鲁棒性、脆弱性和可靠性等方面对城市轨道交通系统进行了性能评价。此外，系统韧性也是一个综合性的指标，其中包含了鲁棒性、脆弱性、恢复性等不同方面特征，反映了系统在外部干扰下其性能先退化再恢复的完整过程。因此，城市轨道交通系统的韧性评估可以充分地作为其性能的综合考量，评本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于渗流的城市轨道交通系统线路韧性评估方法，其特征在于，该方法具体包含以下步骤：步骤1：确定需要分析的城市轨道交通线路的范围，采集范围内一段时间的城市轨道交通线路路段的客流信息，形成评估范围内每个路段的交通状态量的时间序列；步骤2：利用步骤1中的时间序列进行区间的拥堵程度计算，得到城市轨道交通系统中具体线路随时间的韧性过程；步骤3：利用步骤2中的韧性过程并基于韧性三角形计算线路韧性值，并与线路韧性过程中的恢复速度进行对比。2.根据权利要求1所述的一种基于渗流的城市轨道交通系统线路韧性评估方法，其特征在于，所述步骤1具体步骤包括：(1)确定需要评估的轨道交通网络的范围：统计需要评估的轨道交通网络的经纬度范围，以及其中的站点的位置和线路关系；(2)采集评估范围内一段时间的轨道交通网络路段的客流量信息，形成范围内每个路段的交通状态量的时间序列：对(1)中的每一条线路，采集一定时间内的客流量信息。3.根据权利要求1所述的一种基于渗流的城市轨道交通系统线路韧性评估方法，其特征在于，所述步骤2具体步骤包括：(1)进行拥堵程度和韧性的计算：对地铁系统某条线路上两个相邻站点A、B间的线路区间，其客流量大小记为F
AB
(t)，定义其基准客流量F
b
为该区间一天内不同时段客流量的95％分位点的客流量大小，运用相对拥堵指数q0和对应的拥堵客流量阈值F
c
衡量不同线路在不同客流量下的拥堵水平，其中F
c
＝F
b
×
q0，在给定的相对拥堵指数q0和相应的拥堵客流量阈值F
c
下，当客流量F
...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏运，宁尧，豆飞，刘洁，张惠茹，白文飞，赵华伟，光志瑞，陈炎，
申请(专利权)人：北京市地铁运营有限公司技术创新研究院分公司，
类型：发明
国别省市：