一种道路修补压平设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路修补压平设备，包括安装架、轴转杆和压辊，所述轴转杆通过轴承转动连接在安装架的内侧壁，所述压辊固定连接在两根轴转杆之间，所述压辊的一端贴合有挡盘，所述挡盘的表面开设有通槽，所述压辊的端部开设有插接孔，所述插接孔的内壁插设有加重杆，所述压辊和挡盘之间连接有限位机构；限位机构包括限位插孔、滑动槽、安置槽、滑动套块、滑动块和限位插杆，所述限位插孔开设在通槽的端壁，所述滑动槽开设在压辊的端部，所述安置槽开设在滑动槽的内侧壁。本实用新型专利技术通过设置插接孔和加重杆，使得整个压辊的重量可以根据使用需求进行调节，从而避免重力不够时很容易造成压平不彻底以及重量过重对地面产生破坏的现象。的现象。的现象。

【技术实现步骤摘要】
一种道路修补压平设备


[0001]本技术涉及道路压平设备相关
，具体为一种道路修补压平设备。

技术介绍

[0002]道路修补是道路维护的重要环节，现有道路会因为各种外力原因产生破损和裂缝，这就需要对其进行相应的修补，但是修补后为了确保齐平，这个时候就要采用压平设备对其进行压平处理；目前市场上的压平设备多是采用压路机，而局部修补的话，压路机的使用非常大材小用；而采用压辊进行人为操作的话，压辊的重量是一定的，当重力不够时很容易造成压平不彻底现象；而重量过重的话，又可能造成地面的再次损坏，从而使用起来很不实用。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种道路修补压平设备，以解决上述
技术介绍
所提出的问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种道路修补压平设备，包括安装架、轴转杆和压辊，所述轴转杆通过轴承转动连接在安装架的内侧壁，所述压辊固定连接在两根轴转杆之间，所述压辊的一端贴合有挡盘，所述挡盘的表面开设有通槽，所述压辊的端部开设有插接孔，所述插接孔的内壁插设有加重杆，所述压辊和挡盘之间连接有限位机构；限位机构包括限位插孔、滑动槽、安置槽、滑动套块、滑动块和限位插杆，所述限位插孔开设在通槽的端壁，所述滑动槽开设在压辊的端部，所述安置槽开设在滑动槽的内侧壁，所述滑动套块滑动连接在安置槽的内壁，所述滑动块固定连接在两块滑动套块之间，所述限位插杆固定连接在滑动块的一端表面。
[0005]进一步的，所述限位机构还包括固定杆和弹簧，所述固定杆固定连接在安置槽的两端壁之间，所述弹簧套设在固定杆的外围。
[0006]进一步的，所述滑动块的表面开设有扣动孔，所述加重杆的端部开设有拿捏孔。
[0007]进一步的，所述安装架的上端表面固定连接有推动架，两根所述推动架之间连接有横架杆，所述推动架的端部固定连接有推动把手。
[0008]进一步的，所述弹簧的一端固定连接在安置槽的端壁，所述弹簧的另一端固定连接在滑动套块的端部。
[0009]进一步的，所述限位插杆的一端插设在限位插孔的内壁，且限位插孔的开设内直径与限位插杆的设计外直径相互适配。
[0010]与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：
[0011]1、该道路修补压平设备，通过设置插接孔和加重杆，使得整个压辊的重量可以根据使用需求进行调节，从而避免重力不够时很容易造成压平不彻底以及重量过重对地面产生破坏的现象。
[0012]2、该道路修补压平设备，通过设置限位机构，在加重杆插入后能够更好的将挡盘
进行限位，后期需要抽出加重杆的时候能够更好的对挡盘进行移动；而且后期需要增加或是减少加重杆的时候也能更加方便。
附图说明
[0013]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0014]图1为本技术一种实施例的立体示意图；
[0015]图2为本技术一种实施例挡盘的结构示意图；
[0016]图3为本技术一种实施例压辊的结构示意图；
[0017]图4为本技术一种实施例压辊的局部结构剖视图；
[0018]图5为本技术一种实施例图3中A处的结构放大图；
[0019]图6为本技术一种实施例图4中B处的结构放大图。
[0020]图中：1、安装架；2、轴转杆；3、压辊；4、挡盘；5、通槽；6、插接孔；7、加重杆；8、限位插孔；9、滑动槽；10、安置槽；11、固定杆；12、弹簧；13、滑动套块；14、滑动块；15、限位插杆；16、扣动孔；17、拿捏孔；18、推动架；19、推动把手。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
‑
6，本技术提供技术方案：一种道路修补压平设备，包括安装架1、轴转杆2和压辊3，所述轴转杆2通过轴承转动连接在安装架1的内侧壁，所述压辊3固定连接在两根轴转杆2之间，所述压辊3的一端贴合有挡盘4，所述挡盘4的表面开设有通槽5，所述压辊3的端部开设有插接孔6，所述插接孔6的内壁插设有加重杆7，所述压辊3和挡盘4之间连接有限位机构；限位机构包括限位插孔8、滑动槽9、安置槽10、滑动套块13、滑动块14和限位插杆15，所述限位插孔8开设在通槽5的端壁，所述滑动槽9开设在压辊3的端部，所述安置槽10开设在滑动槽9的内侧壁，所述滑动套块13滑动连接在安置槽10的内壁，所述滑动块14固定连接在两块滑动套块13之间，所述限位插杆15固定连接在滑动块14的一端表面，所述限位插杆15的一端插设在限位插孔8的内壁，且限位插孔8的开设内直径与限位插杆15的设计外直径相互适配。
[0023]本实施例中，其中，通过设置插接孔6和加重杆7，使得压辊3的重量可以根据需求进行增加和减少；再通过开设通槽5，使得加重杆7需要取出的时候能够不受限制，而且后期需要封堵的时候只需要交错通槽5和插接孔6的位置便可。
[0024]具体的，所述限位机构还包括固定杆11和弹簧12，所述固定杆11固定连接在安置槽10的两端壁之间，所述弹簧12套设在固定杆11的外围，所述弹簧12的一端固定连接在安置槽10的端壁，所述弹簧12的另一端固定连接在滑动套块13的端部。
[0025]本实施例中，其中，通过设置固定杆11和弹簧12，使得滑动块14在不受力的情况下能够更好的配合着固定杆11和滑动套块13并在弹簧12的反弹作用力下进行复位，从而让限
位插杆15的一端插入限位插孔8的内壁，完成对挡盘4的快速限位目的。
[0026]具体的，所述滑动块14的表面开设有扣动孔16，所述加重杆7的端部开设有拿捏孔17。
[0027]具体的，所述安装架1的上端表面固定连接有推动架18，两根所述推动架18之间连接有横架杆，所述推动架18的端部固定连接有推动把手19。
[0028]本实施例中，其中，通过设置推动架18和推动把手19，使得使用者可以更好的对其进行推动，从而达到最终对地面压平的目的。
[0029]本技术的工作原理：整个道路修补压平设备在进行使用的时候，若是压辊3的重量不合适时，此时可以通过扣动孔16对滑动块14进行移动，从而让限位插杆15的一端从限位插孔8的内壁拔出，让挡盘4不再受到限制，此时再将挡盘4向一端移动，同时将其在轴转杆2的外围进行旋转，让通槽5的位置对准插接孔6的位置，此时便可通过拿捏孔17将加重杆7抽出或是通过插接孔6向压辊3的内部插入加重杆7；一切就绪后，再次将挡盘4旋转，让通槽5与插接孔6的位置错开，并将其贴靠在压辊3的端部，此时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路修补压平设备，包括安装架(1)、轴转杆(2)和压辊(3)，所述轴转杆(2)通过轴承转动连接在安装架(1)的内侧壁，所述压辊(3)固定连接在两根轴转杆(2)之间，其特征在于：所述压辊(3)的一端贴合有挡盘(4)，所述挡盘(4)的表面开设有通槽(5)，所述压辊(3)的端部开设有插接孔(6)，所述插接孔(6)的内壁插设有加重杆(7)，所述压辊(3)和挡盘(4)之间连接有限位机构；限位机构包括限位插孔(8)、滑动槽(9)、安置槽(10)、滑动套块(13)、滑动块(14)和限位插杆(15)，所述限位插孔(8)开设在通槽(5)的端壁，所述滑动槽(9)开设在压辊(3)的端部，所述安置槽(10)开设在滑动槽(9)的内侧壁，所述滑动套块(13)滑动连接在安置槽(10)的内壁，所述滑动块(14)固定连接在两块滑动套块(13)之间，所述限位插杆(15)固定连接在滑动块(14)的一端表面。2.根据权利要求1所述的一种道路修补压平设备，其特征在于：所述限位...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴仉华，郑永阳，陈宇，李影，陈铖，
申请(专利权)人：江西赣东路桥建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：