本实用新型专利技术公开了一种车牌小灯壳体组装检测装置，包括：机架，所述机架的左侧设有小灯壳体料盘，所述小灯壳体料盘右侧的机架上安装有壳体上料机械手，所述壳体上料机械手的下侧安装有第一壳体夹爪气缸和第二壳体夹爪气缸，所述壳体上料机械手下侧的机架安装有壳体检测结构，所述壳体检测结构右侧的机架安装有旋转机台，所述旋转机台前侧的机架上安装有小灯体上料机械手。本实用新型专利技术的优点是一种车牌小灯壳体组装检测装置，壳体上料机械手通过第一壳体夹爪气缸和第二壳体夹爪气缸从小灯壳体上料盘进行第一壳体和第二壳体的夹取，小灯壳体组装机构带动第一壳体压块和第二壳体压块进行第一壳体和第二壳体的压合组装。进行第一壳体和第二壳体的压合组装。进行第一壳体和第二壳体的压合组装。
【技术实现步骤摘要】
一种车牌小灯壳体组装检测装置
[0001]本技术涉及车牌灯自动化组装
，尤其涉及一种车牌小灯壳体组装检测装置。
技术介绍
[0002]随着社会的高速发展，道路上的私家汽车越来越多，汽车生产配件需求也越来越大，车牌灯是安装在汽车尾部车牌框上，用于对车牌的照明，在黑夜时照亮车牌。当前，在进行车牌小灯壳体(如图3所示)的组装时，大多由人工将灯体组装在小灯壳体内，壳体组装效率低，组装过后，还需单独进行检测，自动化程度低，现有的半自动壳体组装只能进行单种型号壳体灯体的组装、检测，壳体组装浪费人力物力，浪费企业生产成本。
技术实现思路
[0003]技术目的：本技术所要解决的是现有车牌小灯壳体组装效率低，组装检测自动化程度低的技术问题，本技术提供一种车牌小灯壳体组装检测装置。
[0004]技术方案：一种车牌小灯壳体组装检测装置，包括：机架，所述机架的左侧设有小灯壳体料盘，所述小灯壳体料盘右侧的机架上安装有壳体上料机械手，所述壳体上料机械手的下侧安装有第一壳体夹爪气缸和第二壳体夹爪气缸，所述壳体上料机械手下侧的机架安装有壳体检测结构，所述壳体检测结构右侧的机架安装有旋转机台，所述旋转机台前侧的机架上安装有小灯体上料机械手，所述旋转机台上均匀安装有8组壳体夹具，所述壳体夹具上设有第一壳体夹槽和第二壳体夹槽，所述旋转机台前侧壳体夹具的上侧设有小灯壳体组装机构，所述小灯壳体组装机构右侧的机架上安装有车牌小灯检测机构。
[0005]进一步，所述小灯壳体组装机构包括安装在机架上的Y轴直线滑台模组支撑架，所述Y轴直线滑台模组支撑架上安装有Y轴直线滑台模组，所述Y轴直线滑台模组上安装有X轴直线滑台模组，所述X轴直线滑台模组上安装有Z轴直线滑台模组，所述Z轴直线滑台模组上分别安装有第一壳体压块气缸和第二壳体压块气缸，所述第一壳体压块气缸和第二壳体压块气缸位于壳体夹具上的第一壳体夹槽和第二壳体夹槽的上侧，所述壳体夹具下侧的机架上安装有第一壳体顶盖气缸和第二壳体顶盖气缸，所述第一壳体顶盖气缸和第二壳体顶盖气缸上分别安装有与壳体夹具相通的顶杆。
[0006]本技术的优点是一种车牌小灯壳体组装检测装置，结构紧凑，自动化程度高，壳体上料机械手通过第一壳体夹爪气缸和第二壳体夹爪气缸从小灯壳体上料盘进行第一壳体和第二壳体的夹取，在壳体检测结构的检测后，将第一壳体和第二壳体夹持至壳体夹具上的第一壳体夹槽和第二壳体夹槽内，小灯体上料机械手进行外部小灯的安装，旋转机台转动至小灯壳体组装机构下侧，所述第一壳体顶盖气缸和第二壳体顶盖气缸上的顶杆进行第一壳体和第二壳体的顶盖，顶盖之后，小灯壳体组装机构带动第一壳体压块和第二壳体压块进行第一壳体和第二壳体的压合组装，组装过后，由车牌小灯组装机构进行产品有无安装好的检测，组装效率高，检测效率高。
附图说明
[0007]图1为本技术一种车牌小灯壳体组装检测装置的结构示意图。
[0008]图2为本技术一种车牌小灯壳体组装检测装置的小灯壳体组装机构的结构示意图。
[0009]图3为本技术一种车牌小灯壳体组装检测装置的壳体夹具的结构示意图。
具体实施方式
[0010]以下结合附图并通过具体实施例对本技术做进一步阐述，应当指出：对于本工艺领域的普通工艺人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，对本技术的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。
[0011]实施例：
[0012]如图1
‑
3所示，一种车牌小灯壳体组装检测装置，包括：机架1，所述机架1的左侧设有小灯壳体料盘2，所述小灯壳体料盘2右侧的机架1上安装有壳体上料机械手3，所述壳体上料机械手3的下侧安装有第一壳体夹爪气缸4和第二壳体夹爪气缸5，所述壳体上料机械手3下侧的机架1安装有壳体检测结构6，所述壳体检测结构6右侧的机架1安装有旋转机台7，所述旋转机台7前侧的机架1上安装有小灯体上料机械手8，所述旋转机台7上均匀安装有8组壳体夹具9，所述壳体夹具9上设有第一壳体夹槽10和第二壳体夹槽11，所述旋转机台7前侧壳体夹具9的上侧设有小灯壳体组装机构12，所述小灯壳体组装机构12右侧的机架1上安装有车牌小灯检测机构13。
[0013]进一步，所述小灯壳体组装机构12包括安装在机架1上的Y轴直线滑台模组支撑架14，所述Y轴直线滑台模组支撑架14上安装有Y轴直线滑台模组15，所述Y轴直线滑台模组15上安装有X轴直线滑台模组16，所述X轴直线滑台模组16上安装有Z轴直线滑台模组17，所述Z轴直线滑台模组17上分别安装有第一壳体压块气缸18和第二壳体压块气缸19，所述第一壳体压块气缸18和第二壳体压块气缸19位于壳体夹具9上的第一壳体夹槽10和第二壳体夹槽11的上侧，所述壳体夹具9下侧的机架1上安装有第一壳体顶盖气缸20和第二壳体顶盖气缸21，所述第一壳体顶盖气缸20和第二壳体顶盖气缸21上分别安装有与壳体夹具9相通的顶杆22。
[0014]本技术提供的一种车牌小灯壳体组装检测装置在使用时，结构紧凑，自动化程度高，壳体上料机械手3通过第一壳体夹爪气缸4和第二壳体夹爪气缸5从小灯壳体料盘2进行第一壳体和第二壳体的夹取，在壳体检测结构的检测后，将第一壳体和第二壳体夹持至壳体夹具上的第一壳体夹槽10和第二壳体夹槽11内，小灯体上料机械手8进行外部小灯的安装，旋转机台7转动至小灯壳体组装机构12下侧，所述第一壳体顶盖气缸18和第二壳体顶盖气缸21上的顶杆22进行第一壳体和第二壳体的顶盖，顶盖之后，小灯壳体组装机构12带动第一壳体压块气缸18和第二壳体压块气缸19进行第一壳体和第二壳体的压合组装，组装过后，由车牌小灯组装机构13进行产品有无安装好的检测，组装效率高，检测效率高。
本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车牌小灯壳体组装检测装置，其特征在于，包括：机架(1)，所述机架(1)的左侧设有小灯壳体料盘(2)，所述小灯壳体料盘(2)右侧的机架(1)上安装有壳体上料机械手(3)，所述壳体上料机械手(3)的下侧安装有第一壳体夹爪气缸(4)和第二壳体夹爪气缸(5)，所述壳体上料机械手(3)下侧的机架(1)安装有壳体检测结构(6)，所述壳体检测结构(6)右侧的机架(1)安装有旋转机台(7)，所述旋转机台(7)前侧的机架(1)上安装有小灯体上料机械手(8)，所述旋转机台(7)上均匀安装有8组壳体夹具(9)，所述壳体夹具(9)上设有第一壳体夹槽(10)和第二壳体夹槽(11)，所述旋转机台(7)前侧壳体夹具(9)的上侧设有小灯壳体组装机构(12)，所述小灯壳体组装机构(12)右侧的机架(1)上安装有车牌小灯检测机构(13)。2.根据权利要求1所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：王晓芹，
申请(专利权)人：昆山卓勇工业设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。