一种道路与桥梁养护设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路与桥梁养护设备，包括载具、料筒和输料机构，所述料筒固定设置于载具的顶部，所述输料机构设置于载具的顶部，且位于料筒的一侧，所述载具底部两侧的前侧和后侧均固定连接有固定板，同侧两个所述固定板之间通过转动件转动连接有转动杆，所述转动杆表面的前侧和后侧均固定连接有滑轮，本实用新型专利技术涉及道路桥梁养护技术领域。该道路与桥梁养护设备，通过在载具的顶部设置料筒和在料筒的一侧设置输料机构，使得人工在向凹坑处填补物料时，能够通过输料机构将物料输入至凹坑处，进而避免传统因人工借助铁锹等器具来铲料进行填补，致使人工劳动强度高和道路凹坑整体修补效率较慢的问题。修补效率较慢的问题。修补效率较慢的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种道路与桥梁养护设备


[0001]本技术涉及道路桥梁养护
，具体为一种道路与桥梁养护设备。

技术介绍

[0002]道路和桥梁大多是通过混凝土浇筑而成的，道路或者桥梁的表面在长时间使用后，其路面会被车辆碾压或者车辆事故等原因致使路面表面会出现凹坑，致使车辆在其表面行驶时，会因颠簸降低路面使用的舒适度，而为了避免此类情况发生，道路养护工作人员就需要经常对其凹坑处进行修补，传统的修补方式，大多是人工推着承载混合好的灰斗车，通过移动灰斗车位置来依次对各个凹坑进行修补，并且修补后还需要人工手持抹平铲来对修补后的凹坑进行抹平工作工序，虽然通过此种方式能够对凹坑进行修补，但是其人工劳动强度颇高，且人工使用器具将泥浆填补凹坑处和手动对凹坑处的泥浆料手动抹平，都会导致地面凹坑修补效率较为缓慢，为了提高修补效率和减轻人工劳动强度，因此提出一种道路与桥梁养护设备来对此问题进行解决。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供了一种道路与桥梁养护设备，解决了传统道路和桥梁路面凹坑修补存在人工手动修补效率低下和人工劳动强度较高的问题。
[0004]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种道路与桥梁养护设备，包括载具、料筒和输料机构，所述料筒固定设置于载具的顶部，所述输料机构设置于载具的顶部，且位于料筒的一侧，所述载具底部两侧的前侧和后侧均固定连接有固定板，同侧两个所述固定板之间通过转动件转动连接有转动杆，所述转动杆表面的前侧和后侧均固定连接有滑轮，所述载具的底部通过轴承转动连接有转动辊，所述转动辊的底端和前侧转动杆的表面均固定连接有锥齿轮，且两个锥齿轮相互啮合，所述载具的底部固定连接有刮平板，所述载具的底部且位于刮平板的一侧通过轴承转动连接有往复丝杠，所述往复丝杠的表面螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的一侧固定连接有与刮平板相适配的活动板，所述往复丝杠的表面和转动辊的表面均固定连接有齿轮，且两个齿轮相互啮合。
[0005]优选的，所述料筒的顶部通过支架固定连接有电机，所述电机的输出轴通过联轴器固定连接有转动轴，所述转动轴的一端贯穿并延伸至料筒的内部，所述转动轴延伸至料筒内部的一端通过轴承与料筒内腔的底部转动连接，所述转动轴的表面且位于料筒的内部固定连接有若干个搅拌杆。
[0006]优选的，所述输料机构包括输送泵，所述输送泵固定连接于载具的顶部，所述输送泵的进口端与料筒的侧面之间连通有进料管，所述输送泵的出口端连通有出料管，且出料管的底部连通有喷头。
[0007]优选的，所述载具的底部且位于刮平板的另一侧通过固定杆固定连接有安装框，所述安装框内腔的前侧和后端之间通过转动件转动连接有滚筒。
[0008]优选的，所述载具的底部固定连接有限位杆，且限位杆的底端贯穿活动板并延伸
至活动板的底部，所述活动板的顶部开设有与限位杆相适配的限位口。
[0009]优选的，所述料筒的顶部设置有加料口。
[0010]有益效果
[0011]本技术提供了一种道路与桥梁养护设备。与现有的技术相比具备以下有益效果：
[0012](1)该道路与桥梁养护设备，通过在载具的顶部设置料筒和在料筒的一侧设置输料机构，使得人工在向凹坑处填补物料时，能够通过输料机构将物料输入至凹坑处，进而避免传统因人工借助铁锹等器具来铲料进行填补，致使人工劳动强度高和道路凹坑整体修补效率较慢的问题，同时通过在载具的底部设置刮平板，使得凹坑在填补物料后，能够随着载具与刮平板的移动，来使填补后的泥浆物料得以刮平，使其与其他地面保持一致，且通过在刮平板的侧面设置活动板，使得刮平板表面因刮平附着的多余物料，能够通过活动板的上下往复刮拭，来将多余物料下压平整涂抹至其他地面上，进而避免物料浪费。
[0013](2)该道路与桥梁养护设备，通过在料筒的内部设置转动轴和搅拌杆，使得工作人员在移动装置的过程中，能够通过电机对转动轴和搅拌杆的驱动，来使转动轴和搅拌杆可以通过旋转来对料筒内部的泥浆物料进行搅动，进而避免其物料会因缺乏搅动，而产生固液离析的问题。
附图说明
[0014]图1为本技术的外部结构示意图；
[0015]图2为本技术图1中A处的局部放大图；
[0016]图3为本技术料筒结构的剖视图；
[0017]图4为本技术载具结构的右侧视图。
[0018]图中：1、载具；2、料筒；3、输料机构；31、输送泵；32、进料管；33、出料管；4、固定板；5、转动杆；6、滑轮；7、转动辊；8、锥齿轮；9、刮平板；10、往复丝杠；11、螺纹套；12、活动板；13、齿轮；14、电机；15、转动轴；16、搅拌杆；17、安装框；18、滚筒；19、限位杆；20、限位口；21、加料口。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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4，本技术提供以下技术方案：一种道路与桥梁养护设备，包括载具1、料筒2和输料机构3，料筒2固定设置于载具1的顶部，输料机构3设置于载具1的顶部，且位于料筒2的一侧，为了便于后续加料，料筒2的顶部设置有加料口21，输料机构3包括输送泵31，输送泵31固定连接于载具1的顶部，输送泵31的进口端与料筒2的侧面之间连通有进料管32，输送泵31的出口端连通有出料管33，且出料管33的底部连通有喷头，载具1底部两侧的前侧和后侧均固定连接有固定板4，同侧两个固定板4之间通过转动件转动连接有转动杆5，转动杆5表面的前侧和后侧均固定连接有滑轮6，载具1的底部通过轴承转动连接有转
动辊7，转动辊7的底端和前侧转动杆5的表面均固定连接有锥齿轮8，且两个锥齿轮8相互啮合，载具1的底部固定连接有刮平板9，载具1的底部且位于刮平板9的一侧通过轴承转动连接有往复丝杠10，往复丝杠10的表面螺纹连接有螺纹套11，螺纹套11的一侧固定连接有与刮平板9相适配的活动板12，为了便于对活动板12进行限位，载具1的底部固定连接有限位杆19，且限位杆19的底端贯穿活动板12并延伸至活动板12的底部，活动板12的顶部开设有与限位杆19相适配的限位口20，往复丝杠10的表面和转动辊7的表面均固定连接有齿轮13，且两个齿轮13相互啮合，作为详细说明，一个齿轮13直径设置相对较大，另一个齿轮13直径设置相对较小，为了便于对填补后的物料进行压实，载具1的底部且位于刮平板9的另一侧通过固定杆固定连接有安装框17，安装框17内腔的前侧和后端之间通过转动件转动连接有滚筒18。
[0021]进一步的，为了避免物料因缺乏搅动，而导致其会出现固液离析的问题，料筒2的顶部通过支架固定连接有电机14，电机14的输出轴通过联轴器固定连接有转动轴15，转动轴本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路与桥梁养护设备，包括载具(1)、料筒(2)和输料机构(3)，所述料筒(2)固定设置于载具(1)的顶部，所述输料机构(3)设置于载具(1)的顶部，且位于料筒(2)的一侧，其特征在于：所述载具(1)底部两侧的前侧和后侧均固定连接有固定板(4)，同侧两个所述固定板(4)之间通过转动件转动连接有转动杆(5)，所述转动杆(5)表面的前侧和后侧均固定连接有滑轮(6)，所述载具(1)的底部通过轴承转动连接有转动辊(7)，所述转动辊(7)的底端和前侧转动杆(5)的表面均固定连接有锥齿轮(8)，且两个锥齿轮(8)相互啮合，所述载具(1)的底部固定连接有刮平板(9)，所述载具(1)的底部且位于刮平板(9)的一侧通过轴承转动连接有往复丝杠(10)，所述往复丝杠(10)的表面螺纹连接有螺纹套(11)，所述螺纹套(11)的一侧固定连接有与刮平板(9)相适配的活动板(12)，所述往复丝杠(10)的表面和转动辊(7)的表面均固定连接有齿轮(13)，且两个齿轮(13)相互啮合。2.根据权利要求1所述的一种道路与桥梁养护设备，其特征在于：所述料筒(2)的顶部通过支架固定连接有电机(14)，所述电机(14)的输出轴通过联轴器固定连接有转动轴(15)，所述转动轴(15)的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢锦祥，李磊，李忠，
申请(专利权)人：卢锦祥，
类型：新型
国别省市：