本申请涉及一种磁浮列车悬浮架构架的组装工艺及辅助装置，涉及磁浮交通的领域，组装工艺包括如下步骤：支撑梁的焊接：支撑梁包括由下至上依次设置的支撑一梁、支撑二梁和两个支撑三梁，将支撑一梁与支撑二梁完成焊接，并将两个支撑三梁分别与支撑二梁完成焊接；安装梁的焊接：安装梁包括由下至上依次设置的安装一梁和安装二梁，将安装一梁与安装二梁完成焊接；支撑梁和安装梁分别与侧梁的焊接：将每个支撑梁均放置在两个侧梁之间，并将支撑梁的每一端均与相应的侧梁完成焊接，将若干安装梁置于两个支撑梁之间，并将每个安装梁的每一端均与相应的侧梁完成焊接。本申请具有减少悬浮架构架存在安全隐患的效果。构架存在安全隐患的效果。构架存在安全隐患的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种磁浮列车悬浮架构架的组装工艺及辅助装置
[0001]本申请涉及磁浮交通的领域，尤其是涉及一种磁浮列车悬浮架构架的组装工艺及辅助装置。
技术介绍
[0002]磁浮车辆悬浮架是磁浮车辆的走行机构，相当于传统铁路轮轨车辆的转向架，是磁浮列车实现悬浮、导向、牵引、制动的核心部件之一。
[0003]悬浮架构架的结构性能对悬挂式磁浮列车的整体性能影响重大，而悬浮架构架通常是由多个组件通过螺栓紧固件连接而成的。
[0004]然而悬浮架构架通过螺栓紧固的稳定性可能较差，存在一定的安全隐患。
技术实现思路
[0005]为了减少悬浮架构架存在安全隐患的情况发生，本申请提供一种磁浮列车悬浮架构架的组装工艺及辅助装置。
[0006]第一方面，本申请提供的一种磁浮列车悬浮架构架的组装工艺采用如下的技术方案：一种磁浮列车悬浮架构架的组装工艺，悬浮架构架包括两个侧梁、两个支撑梁和若干安装梁，包括如下步骤：支撑梁的焊接：支撑梁包括由下至上依次设置的支撑一梁、支撑二梁和两个支撑三梁，将支撑一梁与支撑二梁完成焊接，并将两个支撑三梁分别与支撑二梁完成焊接；安装梁的焊接：安装梁包括由下至上依次设置的安装一梁和安装二梁，将安装一梁与安装二梁完成焊接；支撑梁和安装梁分别与侧梁的焊接：将每个支撑梁均放置在两个侧梁之间，并将支撑梁的每一端均与相应的侧梁完成焊接，将若干安装梁置于两个支撑梁之间，并将每个安装梁的每一端均与相应的侧梁完成焊接。
[0007]通过采用上述技术方案，由下至上依次将支撑一梁、支撑二梁和支撑三梁完成焊接，如此组装形成支撑梁。再将安装二梁放置在安装一梁上，随后安装二梁与安装一梁之间完成焊接，如此即组装形成安装梁。再将支撑梁和安装梁均放置在两个侧梁之间，若干安装梁置于两个支撑梁之间，随后将每个支撑梁的两端分别与相应的侧梁完成焊接，并将每个安装梁的两端分别与相应的侧梁完成焊接。如此加固了悬浮架构架的组装，减少悬浮架构架存在安全隐患的情况发生。
[0008]优选的，所述支撑一梁的两个侧板均向上凸出形成焊接一板，支撑二梁的两个侧板均形成焊接二板，支撑三梁的两个侧板均向下凸出形成焊接三板，每个焊接一板的上端均与相应的焊接二板的下端拼焊，每个焊接三板的下端均与相应的焊接二板上端拼焊。
[0009]通过采用上述技术方案，将焊接二板的下端与焊接一板进行拼焊，将焊接二板的上端与焊接三板进行拼焊，如此便于完成支撑梁的组装焊接。
[0010]优选的，所述安装一梁的两个侧板也均向上凸出形成焊接一板，安装二梁的两个侧板向下凸出形成焊接二板。
[0011]通过采用上述技术方案，将安装一梁上的焊接一板与安装二梁上的焊接二板进行拼焊，如此便于完成安装梁的组装焊接。
[0012]第二方面，本申请提供的一种应用组装工艺的辅助装置采用如下的技术方案：一种应用组装工艺的辅助装置，包括支撑架，所述支撑架的一端铰接有两个锁定杆，两个锁定杆之间连接有推动两个锁定杆向相远离的方向转动的控制组件。
[0013]通过采用上述技术方案，将支撑架伸入支撑梁或安装梁内部，在两组焊接一板和焊接二板拼焊的过程中，通过控制组件调节两个锁定杆向相互远离的方向运动，直至每个锁定杆均抵紧焊接一板和焊接二板的拼接处。此时辅助装置加固了支撑一梁和支撑二梁的拼接，或加固了安装一梁和安装二梁的拼接，减少了焊接一板和焊接二板在相互焊接的过程中发生位移的情况发生。且可将调节每个锁定杆抵紧焊接二板和焊接三板的拼接处，加固支撑二梁和支撑三梁的拼接。
[0014]优选的，所述支撑架远离锁定杆的一端固定连接有中空结构的握把杆，所述控制组件包括在握把杆内部转动连接的调节杆，所述调节杆的一端延伸至两个锁定杆之间并固定连接有椭圆块，每个锁定杆均接触椭圆块的侧壁，所述握把杆上连接有将握把杆与调节杆之间锁定的锁紧件。
[0015]通过采用上述技术方案，松动锁紧件，使调节杆可相对握把杆转动。随后转动调节杆，调节杆转动带动椭圆块转动。在椭圆块转动的过程中，随着椭圆块长径位置的侧壁逐渐推动两个锁定杆向相互远离的方向运动，两个锁定杆可较为顺利的向相远离的方向运动，操作简单便捷。且通过锁紧件将调节杆与握把杆之间锁定，此时椭圆块的状态锁定，两个锁定杆抵紧支撑梁或安装梁相应的内壁。
[0016]优选的，所述支撑架上连接有复位组件，所述复位组件包括套筒和固定在套筒外侧壁的导向管，导向管与调节杆靠近椭圆块的一端滑动插接，套筒的两端均滑动插接有连接杆，每个连接杆均与相应的一锁定杆铰接，套筒内固定连接有固定块，每个连接杆均与固定块之间固定连接有弹簧。
[0017]通过采用上述技术方案，在两个锁定杆向相互远离的方向运动的过程中，两个连接杆沿套筒逐渐向相互远离的方向，此时弹簧逐渐被拉伸。当椭圆块未给予两个锁定杆向相互远离的方向运动的作用力时，两个连接杆受弹簧的作用力逐渐向相互靠近的方向运动，连接杆运动则带动锁定杆运动，如此两个锁定杆逐渐向相互靠近的方向运动直至复位。
[0018]优选的，所述支撑架包括两个支撑杆，一个支撑杆对应一个锁定杆，且支撑杆与锁定杆铰接，所述支撑杆靠近锁定杆的一端转动连接有滚轮。
[0019]通过采用上述技术方案，在支撑架伸入支撑梁或安装梁内部的过程中，滚轮与支撑梁（或安装梁）的内壁滚动配合，便于支撑架较为顺利的进入支撑梁或安装梁内部。且滚轮抵触焊接一板和焊接二板的拼接处，能够进一步减小焊接一板和焊接二板发生相对位移的情况发生。同理滚轮抵触焊接二板和焊接三板的拼接处，能够减小焊接二板和焊接三板发生相对位移的情况发生。
[0020]优选的，两个所述支撑杆之间设有安装轴，所述安装轴的两个端面均固定连接有螺纹杆，螺纹杆的直径小于安装轴的直径，一个螺纹杆对一个支撑杆，螺纹杆贯穿支撑杆远
离锁定杆的一端并螺纹连接有螺母，螺母与安装轴的端面将支撑杆夹紧。
[0021]通过采用上述技术方案，松动两个螺母或松动其中一个螺母，调节两个支撑杆向相互靠近或相互远离的方向转动，如此可调节两个支撑杆之间的夹角，便于支撑架进入不同宽度的支撑梁（或安装梁）内部，并较好的抵触支撑梁（或安装梁）的内壁。
[0022]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：加固了悬浮架构架的组装，减少悬浮架构架存在安全隐患的情况发生；两个锁定杆较为顺利的向相互远离的方向运动，且两个锁定杆能够较为顺利向相互靠近的方向运动从而完成复位；可调节两个支撑杆之间的夹角，便于支撑架进入不同宽度的支撑梁（或安装梁）内部。
附图说明
[0023]图1是本申请实施例体现悬浮架构架的结构示意图。
[0024]图2是本申请实施例体现支撑梁的结构示意图。
[0025]图3是本申请实施例体现安装梁的结构示意图。
[0026]图4是本申请实施例体现辅助装置的整体结构示意图。
[0027]图5是本申请实施例体现复位组件的结构示意图。
[0028]图6是本申请实施例体现两个支撑杆之间连接关系的结构示意图。
[0029本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种磁浮列车悬浮架构架的组装工艺，悬浮架构架包括两个侧梁（1）、两个支撑梁（2）和若干安装梁（3），其特征在于，包括如下步骤：支撑梁（2）的焊接：支撑梁（2）包括由下至上依次设置的支撑一梁（21）、支撑二梁（22）和两个支撑三梁（23），将支撑一梁（21）与支撑二梁（22）完成焊接，并将两个支撑三梁（23）分别与支撑二梁（22）完成焊接；安装梁（3）的焊接：安装梁（3）包括由下至上依次设置的安装一梁（31）和安装二梁（32），将安装一梁（31）与安装二梁（32）完成焊接；支撑梁（2）和安装梁（3）分别与侧梁（1）的焊接：将每个支撑梁（2）均放置在两个侧梁（1）之间，并将支撑梁（2）的每一端均与相应的侧梁（1）完成焊接，将若干安装梁（3）置于两个支撑梁（2）之间，并将每个安装梁（3）的每一端均与相应的侧梁（1）完成焊接。2.根据权利要求1所述的一种磁浮列车悬浮架构架的组装工艺，其特征在于，所述支撑一梁（21）的两个侧板均向上凸出形成焊接一板（211），支撑二梁（22）的两个侧板均形成焊接二板（221），支撑三梁（23）的两个侧板均向下凸出形成焊接三板（231），每个焊接一板（211）的上端均与相应的焊接二板（221）的下端拼焊，每个焊接三板（231）的下端均与相应的焊接二板（221）上端拼焊。3.根据权利要求2所述的一种磁浮列车悬浮架构架的组装工艺，其特征在于，所述安装一梁（31）的两个侧板也均向上凸出形成焊接一板（211），安装二梁（32）的两个侧板向下凸出形成焊接二板（221）。4.一种应用权利要求2或3所述组装工艺的辅助装置，其特征在于，包括支撑架（4），所述支撑架（4）的一端铰接有两个锁定杆（6），两个锁定杆（6）之间连接有推动两个锁定...
【专利技术属性】
技术研发人员：焦秋畅，陈丽丽，徐海涛，熊泽，王瑞洋，
申请(专利权)人：唐山宏正机械设备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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