发动机空滤器支架立加翻转夹具制造技术

本实用新型专利技术提供发动机空滤器支架立加翻转夹具，涉及支架夹具技术领域，以解决现有的发动机空滤器支架夹具的固定结构不完善，固定完后，只能加工发动机空滤器支架的一个面，加工完一个面后需要拆卸并重新调整固定位置，这就导致延长了加工时间的问题；包括：安装机构；所述安装机构上设有连接组件，连接组件的两组连接件设在安装机构中主体的两侧，且连接件与主体两侧的安装架转动连接；所述连接组件包括有分度盘、定位孔和分度槽；使用时，通过转动分度盘，使分度盘带动连接件进行旋转，并将调节杆后端的矩形块插接到不同位置的分度槽中，可使分度盘带动固定板每次转动90

【技术实现步骤摘要】
发动机空滤器支架立加翻转夹具


[0001]本技术属于支架夹具
，更具体地说，特别涉及发动机空滤器支架立加翻转夹具。

技术介绍

[0002]发动机空滤器支架是发动机内部一组重要零部件，在对发动机空滤器支架进行生产加工时，需要将发动机空滤器支架安装到夹具上来进行固定。
[0003]基于现有技术发现，现有的发动机空滤器支架夹具的固定结构不完善，固定完后，只能加工发动机空滤器支架的一个面，加工完一个面后需要拆卸并重新调整固定位置，这就导致延长了加工时间，且现有的发动机空滤器支架夹具角度调节的结构不完善，使用时，不方便对发动机空滤器支架进行多角度固定，使得发动机空滤器支架夹具的实用性差。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本实用提供发动机空滤器支架立加翻转夹具，以解决现有的发动机空滤器支架夹具的固定结构不完善，固定完后，只能加工发动机空滤器支架的一个面，加工完一个面后需要拆卸并重新调整固定位置，这就导致延长了加工时间，且现有的发动机空滤器支架夹具角度调节的结构不完善，使用时，不方便对发动机空滤器支架进行多角度固定，使得发动机空滤器支架夹具的实用性差的问题。
[0005]本实用发动机空滤器支架立加翻转夹具的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0006]发动机空滤器支架立加翻转夹具，包括：安装机构；所述安装机构上设有连接组件，连接组件的两组连接件设在安装机构中主体的两侧，且连接件与主体两侧的安装架转动连接；所述连接组件包括有分度盘、定位孔和分度槽，所述分度盘滑动安装在连接件内的活动槽中，且连接件与活动槽之间设有弹性件；所述定位孔呈环形等列开设在分度盘的内端，且定位孔贯穿分度盘的两侧；所述分度槽共设有四组，且分度槽开设在分度盘的外侧；所述安装机构上设有调节组件，且调节组件的安装框设在左侧安装架外部的固定槽中，并且安装框内调节杆后端的矩形块插接在分度盘前侧的分度槽中；所述安装机构上设有固定组件，固定组件的固定板设在主体上端的中间位置，且固定板处在两组连接件之间，并且固定板两端连接件相卡合。
[0007]进一步的，所述安装机构包括：主体和侧槽；所述主体为板状结构；所述侧槽共设有两组，且侧槽对称开设在主体的两侧。
[0008]进一步的，所述安装机构还包括：安装架和固定槽；所述安装架共设有两组，且安装架设在侧槽内；所述固定槽设在左侧安装架前侧的中间位置。
[0009]进一步的，所述连接组件还包括：连接件、活动槽和固定杆；所述连接件共设有两组，且连接件外部设有矩形凹槽；所述活动槽开设在连接件的内侧；所述固定杆设在左侧连接件内活动槽的上端。
[0010]进一步的，所述调节组件包括：安装框和调节杆；所述安装框内部设有矩形槽；所述调节杆通过弹性件滑动安装在安装框内部的矩形槽中，且调节杆后侧带有矩形块的圆杆贯穿安装框后端。
[0011]进一步的，所述固定组件包括：固定板、定位块A和定位块B；所述固定板中间开设有矩形槽；所述定位块A设在固定板的上端，且定位块A上螺纹安装有螺杆；所述定位块B设在固定板上端的右侧位置，且定位块B上设有圆柱形凸起结构。
[0012]进一步的，所述固定组件还包括：伸缩杆和夹块；所述伸缩杆插接安装在固定板中间位置的矩形通孔中，且伸缩杆内等列开设有定位圆孔；所述夹块通过螺纹安装在伸缩杆的前侧。
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0014]1、在本装置中，设置了连接组件和调节组件，将连接件转动安装到安装架上，在左侧连接件的活动槽上通过弹性件滑动安装分度盘，在活动槽的上端设置固定杆，使固定杆插接到分度盘的定位孔中，在分度盘外部开设四组分度槽，将安装框固定安装到左侧安装架的前侧，并在安装框内通过弹性件滑动安装调节杆，使调节杆后端的矩形块插接到分度盘的分度槽中，使用时，通过转动分度盘，使分度盘带动连接件进行旋转，并将调节杆后端的矩形块插接到不同位置的分度槽中，可使分度盘带动固定板每次转动90
°
，通过这样的设置，可在调节后对发动机空滤器支架的四个面进行加工；
[0015]2、在本装置中，设置了连接组件，通过在连接件内设置环形活动槽，并使分度盘通过弹性件滑动安装到活动槽中，在分度盘内呈环形开设定位孔，并将活动槽内的固定杆插接到最上端的定位孔中，通过调节不同位置的定位孔与固定杆相插接，再将分度槽与调节杆上的矩形块相卡合，可调节连接件对固定板固定的起始角度，从而起到多角度固定发动机空滤器支架的目的。
附图说明
[0016]图1是本技术的立体结构示意图。
[0017]图2是本技术的分解结构示意图。
[0018]图3是本技术的局部连接结构示意图。
[0019]图4是本技术的连接组件局部剖视结构示意图。
[0020]图5是本技术的调节组件内部结构示意图。
[0021]图6是本技术的固定组件立体结构示意图。
[0022]1、安装机构；
[0023]101、主体；1011、侧槽；
[0024]102、安装架；1021、固定槽；
[0025]2、连接组件；
[0026]201、连接件；2011、活动槽；2012、固定杆；
[0027]202、分度盘；2021、定位孔；2022、分度槽；
[0028]3、调节组件；
[0029]301、安装框；302、调节杆；
[0030]4、固定组件；
[0031]401、固定板；4011、定位块A；4012、定位块B；
[0032]402、伸缩杆；4021、夹块。
具体实施方式
[0033]下面结合附图和实施例对本实用的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用，但不能用来限制本实用的范围。
[0034]在本实用的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0035]在本实用的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用中的具体含义。
[0036]实施例：
[0037]如附图1至附图6所示：
[0038]本技术提供发动机空滤器支架立加翻转夹具，包括：安装机构1；安装机构1上设有连接组件2，连接组件2的两组连接件201设在安装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.发动机空滤器支架立加翻转夹具，其特征在于，包括：安装机构(1)；所述安装机构(1)上设有连接组件(2)，连接组件(2)的两组连接件(201)设在安装机构(1)中主体(101)的两侧，且连接件(201)与主体(101)两侧的安装架(102)转动连接；所述连接组件(2)包括有分度盘(202)、定位孔(2021)和分度槽(2022)，所述分度盘(202)滑动安装在连接件(201)内的活动槽(2011)中，且连接件(201)与活动槽(2011)之间设有弹性件；所述定位孔(2021)呈环形等列开设在分度盘(202)的内端，且定位孔(2021)贯穿分度盘(202)的两侧；所述分度槽(2022)共设有四组，且分度槽(2022)开设在分度盘(202)的外侧；所述安装机构(1)上设有调节组件(3)，且调节组件(3)的安装框(301)设在左侧安装架(102)外部的固定槽(1021)中，并且安装框(301)内调节杆(302)后端的矩形块插接在分度盘(202)前侧的分度槽(2022)中；所述安装机构(1)上设有固定组件(4)，固定组件(4)的固定板(401)设在主体(101)上端的中间位置，且固定板(401)处在两组连接件(201)之间，并且固定板(401)两端连接件(201)相卡合。2.如权利要求1所述的发动机空滤器支架立加翻转夹具，其特征在于，所述安装机构(1)包括：主体(101)和侧槽(1011)；所述主体(101)为板状结构；所述侧槽(1011)共设有两组，且侧槽(1011)对称开设在主体(101)的两侧。3.如权利要求2所述的发动机空滤器支架立加翻转夹具，其特征在于，所述安装机构(1)还包括：安装架(102)和固定槽(1021)；所述安装架...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈崇君，金河，
申请(专利权)人：湖北能工工业技术有限公司，
类型：新型
国别省市：