一种用于特种车辆的前束测量调整装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于特种车辆的前束测量调整装置，包括前束尺及前束尺定位装置，所述前束尺包括U型杆、弹簧标尺、端部支承，所述端部支承有两组，分别固定于U型杆的两端，所述弹簧标尺安装于U型杆上，使U型杆能够伸缩，所述前束尺定位装置包括基板、定位板、支撑板，所述基板呈半圆形其且两端一体成型有支耳，基板上沿圆周均匀设有安装孔，所述支耳上设有用于定位端部支承的沉孔，所述定位板平行固定于基板顶部，所述支撑板垂直固定于基板顶部。该前束测量调整装置结构简单合理、成本低廉、可靠性高、操作简单便捷，解决了大型轮桥前束测量调整困难的问题，提高了前束结果可靠性，同时提高了生产效率。提高了生产效率。提高了生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于特种车辆的前束测量调整装置


[0001]本专利技术涉及车辆前束值测量
，尤其是一种用于特种车辆的前束测量调整装置。

技术介绍

[0002]为保证汽车稳定的直线行驶，应使转向轮具有自动回正作用，即当转向轮在偶然遇到外力(如碰到石块)作用发生偏转时，在外力消失后能立即自动回到直线行驶的位置。这种回正作用是由转向轮的定位参数来保证实现的。前轮前束就是这些定位参数中的一种，前轮前束是指前轮前端面与后端面在汽车横向方向的距离差。目前，市面上的前束测量装置或者前束尺均是对常规轮毂尺寸进行设计，而我司以生产特种车辆为主，轮毂尺寸根据需求进行变更，因此需要设计一种特殊的前束值测量装置以满足生产需求。

技术实现思路

[0003]针对上述技术问题，本专利技术提出了一种用于特种车辆的前束测量调整装置，该前束测量调整装置结构简单合理、成本低廉、可靠性高、操作简单便捷，解决了大型轮桥前束测量调整困难的问题，提高了前束结果可靠性，同时提高了生产效率。
[0004]一种用于特种车辆的前束测量调整装置，包括前束尺及前束尺定位装置，所述前束尺包括U型杆、弹簧标尺、端部支承，所述端部支承有两组，分别固定于U型杆的两端，所述弹簧标尺安装于U型杆上，使U型杆能够伸缩，所述前束尺定位装置包括基板、定位板、支撑板，所述基板呈半圆形其且两端一体成型有支耳，基板上沿圆周均匀设有安装孔，所述支耳上设有用于定位端部支承的沉孔，所述定位板平行固定于基板顶部，所述支撑板垂直固定于基板顶部。
[0005]作为上述技术方案的优选，所述弹簧标尺包括活动杆、标尺筒、弹簧、指针，所述U型杆、活动杆、标尺筒及一组端部支承顺次固定连接，所述弹簧设于标尺筒内，两端分别抵靠在活动杆和端部支承上，所述标尺筒上平行于其刻度线设有条形孔，所述指针穿过条形孔垂直固定于活动杆上。
[0006]作为上述技术方案的优选，所述安装孔呈腰形，所有安装孔的轴线交汇于基板的圆心。
[0007]作为上述技术方案的优选，所述支撑板上均匀设有减重孔。
[0008]作为上述技术方案的优选，所述U型杆采用不锈钢管弯折而成。
[0009]本专利技术的有益效果在于：
[0010]1、该前束测量调整装置结构简单合理、成本低廉、可靠性高、适应性强、操作简单便捷，解决了大型轮桥前束测量调整困难的问题，提高了前束结果可靠性，同时提高了生产效率。
[0011]2、与轮毂连接的安装孔设计为腰形，使该前束测量调整装置能够适用于不同尺寸轮毂，适用范围广，适于推广应用。
附图说明
[0012]图1为前束尺定位装置的主视图。
[0013]图2为前束尺定位装置的侧视图。
[0014]图3为前束尺定位装置的俯视图。
[0015]图4为前束尺的结构示意图。
[0016]图5为弹簧标尺的结构示意图。
[0017]图6为前束测量调整装置的使用状态图。
[0018]附图标记如下：1
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U型杆、2
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弹簧标尺、201
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活动杆、202
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标尺筒、203
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弹簧、204
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指针、205
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条形孔、3
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端部支承、4
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基板、5
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定位板、6
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支撑板、7
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支耳、8
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安装孔、9
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沉孔、10
‑
减重孔。
具体实施方式
[0019]下面结合本专利技术的附图，对本专利技术的技术方案进行清楚、完整的描述。基于本专利技术的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0020]如图1至图5所示的一种用于特种车辆的前束测量调整装置，包括前束尺及前束尺定位装置，所述前束尺包括U型杆1、弹簧标尺2、端部支承3，所述端部支承3有两组，分别固定于U型杆1的两端，所述弹簧标尺2安装于U型杆1上，使U型杆1能够伸缩，所述前束尺定位装置包括基板4、定位板5、支撑板6，所述基板4呈半圆形其且两端一体成型有支耳7，基板4上沿圆周均匀设有安装孔8，所述支耳7上设有用于定位端部支承3的沉孔9，所述定位板5平行固定于基板4顶部，所述支撑板6垂直固定于基板4顶部。
[0021]在本实施例中，所述弹簧标尺2包括活动杆201、标尺筒202、弹簧203、指针204，所述U型杆1、活动杆201、标尺筒202及一组端部支承3顺次固定连接，所述弹簧203设于标尺筒202内，两端分别抵靠在活动杆201和端部支承3上，所述标尺筒202上平行于其刻度线设有条形孔205，所述指针204穿过条形孔205垂直固定于活动杆201上。
[0022]在本实施例中，所述安装孔8呈腰形，所有安装孔8的轴线交汇于基板4的圆心。
[0023]在本实施例中，所述支撑板6上均匀设有减重孔10。
[0024]在本实施例中，所述U型杆1采用不锈钢管弯折而成。
[0025]本装置使用前操作人员先将前束尺定位装置用轮毂自带螺栓装配在需要调节前束的车桥左、右两端轮毂上，然后将平行尺放置在支撑板6上且紧贴前束尺定位装置的定位板5外侧，使得轮毂摆正。然后先将前束尺卡入基板4前侧支耳7的沉孔9，即可读取工装前侧距离值d1，将前束尺卡入基板4后侧支耳7的沉孔9，即可读取工装后侧距离值d2，如图6所示。根据设计前束值要求换算成d1、d2距离值，调节两侧轮毂摆向的同时可实时读取前束尺读数反馈，据此适量调节轮毂摆向就可实现准确调节前束的作用。
[0026]以上仅为本专利技术的优选实施例而已，并不用于限制本专利技术，对于本领域的技术人员来说，本专利技术可以有各种更改和变化。凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于特种车辆的前束测量调整装置，其特征在于：包括前束尺及前束尺定位装置，所述前束尺包括U型杆、弹簧标尺、端部支承，所述端部支承有两组，分别固定于U型杆的两端，所述弹簧标尺安装于U型杆上，使U型杆能够伸缩，所述前束尺定位装置包括基板、定位板、支撑板，所述基板呈半圆形其且两端一体成型有支耳，基板上沿圆周均匀设有安装孔，所述支耳上设有用于定位端部支承的沉孔，所述定位板平行固定于基板顶部，所述支撑板垂直固定于基板顶部。2.根据权利要求1所述的前束测量调整装置，其特征在于：所述弹簧标尺包括活动...

【专利技术属性】
技术研发人员：程锦，刘杨，
申请(专利权)人：三江瓦力特特种车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：