单发环卫车带载换挡缓冲装置及其控制方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及了单发环卫车带载换挡缓冲装置及其控制方法，包括底盘发动机、取力器、水泵、水路系统以及上装机构；取力器与水泵传动连接；水泵与上装机构通过水路系统连接；水路系统包括水箱、进水管路、主管路、第一回水管路、第二回水管路、第一控制开关以及第二控制开关；水泵与水箱通过进水管路连接，水泵与上装机构通过主管路连接；第一回水管路的一端与主管路连接，第一回水管路的另一端与水箱连接，第一控制开关设置于第一回水管路上，第一控制开关用于控制第一回水管路的开度；第二回水管路的一端与主管路连接，第二回水管路的另一端与水箱连接，第二控制开关设置于第二回水管路上，第二控制开关用于控制第二回水管路的通断。通断。通断。

【技术实现步骤摘要】
单发环卫车带载换挡缓冲装置及其控制方法


[0001]本专利技术涉及环卫专用车
，特别涉及一种单发环卫车带载换挡缓冲装置及其控制方法。

技术介绍

[0002]为满足环卫车辆的上装功率需求，常常加装副发动力系统，用做上装作业动力来源，但是需要加装发动机、散热系统等零部件，布置难、成本高。
[0003]目前采用底盘发动机取力驱动上装，无需加装额外的发动机，但是与底盘发动机连接，对于行车作业的环卫车辆，在车辆切换挡位时，车辆行驶速度由于上装负载持续会迅速降低，造成挡位切换困难甚至无法切换挡位，造成单发环卫车辆使用效果差，操作困难等问题。

技术实现思路

[0004]为此，需要提供单发环卫车带载换挡缓冲装置及其控制方法，用于解决目前采用底盘发动机取力驱动上装，无需加装额外的发动机，但是与底盘发动机连接，对于行车作业的环卫车辆，在车辆切换挡位时，车辆行驶速度由于上装负载持续会迅速降低，造成挡位切换困难甚至无法切换挡位，造成单发环卫车辆使用效果差，操作困难的技术问题。
[0005]为实现上述目的，专利技术人提供了单发环卫车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.单发环卫车带载换挡缓冲装置，其特征在于：包括底盘发动机、取力器、水泵、水路系统以及上装机构；所述底盘发动机的输出端与所述取力器传动连接，所述取力器与所述水泵传动连接；所述水泵与所述上装机构通过所述水路系统连接，所述上装机构用于执行路面清洗作业；所述水路系统包括水箱、进水管路、主管路、第一回水管路、第二回水管路、第一控制开关以及第二控制开关；所述水泵与所述水箱通过所述进水管路连接，所述水泵与所述上装机构通过所述主管路连接；所述第一回水管路的一端与所述主管路连接，所述第一回水管路的另一端与所述水箱连接，所述第一控制开关设置于所述第一回水管路上，所述第一控制开关用于控制所述第一回水管路的开度；所述第二回水管路的一端与所述主管路连接，所述第二回水管路的另一端与所述水箱连接，所述第二控制开关设置于所述第二回水管路上，所述第二控制开关用于控制所述第二回水管路的通断。2.根据权利要求1所述的单发环卫车带载换挡缓冲装置，其特征在于：所述单发环卫车带载换挡缓冲装置还包括传动轴，所述取力器与所述水泵通过所述传动轴传动连接。3.根据权利要求1所述的单发环卫车带载换挡缓冲装置，其特征在于：所述主管路与所述第一回水管路、所述第二回水管路并联连接。4.根据权利要求1所述的单发环卫车带载换挡缓冲装置，其特征在于：所述单发环卫车带载换挡缓冲装置还包括控制机构，所述第一控制开关与所述控制机构电连接，所述第二控制开关与所述控制机构电连接，所述控制机构用于控制所述单发环卫车带载换挡缓冲装置的运行。5.根据权利要求1或4所述的单发环卫车带载换挡缓冲装置，其特征在于：所述第一控制开关选用电控比例阀，所述第二控制开关选用电磁水阀。6.根据权利要求4所述的单发环卫车带载换挡缓冲装置，其特征在于：所述水泵与所述控制机构电连接，所述上装机构与所述控制机构电连接。7.根据权利要求1所述的单发环卫车带载换挡缓冲装置，其特征在于：所述上装机构包括清洗部件，所述清洗部件设置于环卫车的底盘的前端；或所述清洗部件设置于环卫车的底盘的中部；所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：饶航，章闽龙，罗培熔，
申请(专利权)人：福龙马集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：