单发环卫车带载换挡缓冲装置及其控制方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及了单发环卫车带载换挡缓冲装置及其控制方法，包括底盘发动机、取力器、水泵、水路系统以及上装机构；取力器与水泵传动连接；水泵与上装机构通过水路系统连接；水路系统包括水箱、进水管路、主管路、第一回水管路、第二回水管路、第一控制开关以及第二控制开关；水泵与水箱通过进水管路连接，水泵与上装机构通过主管路连接；第一回水管路的一端与主管路连接，第一回水管路的另一端与水箱连接，第一控制开关设置于第一回水管路上，第一控制开关用于控制第一回水管路的开度；第二回水管路的一端与主管路连接，第二回水管路的另一端与水箱连接，第二控制开关设置于第二回水管路上，第二控制开关用于控制第二回水管路的通断。通断。通断。

【技术实现步骤摘要】
单发环卫车带载换挡缓冲装置及其控制方法


[0001]本专利技术涉及环卫专用车
，特别涉及一种单发环卫车带载换挡缓冲装置及其控制方法。

技术介绍

[0002]为满足环卫车辆的上装功率需求，常常加装副发动力系统，用做上装作业动力来源，但是需要加装发动机、散热系统等零部件，布置难、成本高。
[0003]目前采用底盘发动机取力驱动上装，无需加装额外的发动机，但是与底盘发动机连接，对于行车作业的环卫车辆，在车辆切换挡位时，车辆行驶速度由于上装负载持续会迅速降低，造成挡位切换困难甚至无法切换挡位，造成单发环卫车辆使用效果差，操作困难等问题。

技术实现思路

[0004]为此，需要提供单发环卫车带载换挡缓冲装置及其控制方法，用于解决目前采用底盘发动机取力驱动上装，无需加装额外的发动机，但是与底盘发动机连接，对于行车作业的环卫车辆，在车辆切换挡位时，车辆行驶速度由于上装负载持续会迅速降低，造成挡位切换困难甚至无法切换挡位，造成单发环卫车辆使用效果差，操作困难的技术问题。
[0005]为实现上述目的，专利技术人提供了单发环卫车带载换挡缓冲装置，包括底盘发动机、取力器、水泵、水路系统以及上装机构；
[0006]所述底盘发动机的输出端与所述取力器传动连接，所述取力器与所述水泵传动连接；
[0007]所述水泵与所述上装机构通过所述水路系统连接，所述上装机构用于执行路面清洗作业；
[0008]所述水路系统包括水箱、进水管路、主管路、第一回水管路、第二回水管路、第一控制开关以及第二控制开关；
[0009]所述水泵与所述水箱通过所述进水管路连接，所述水泵与所述上装机构通过所述主管路连接；
[0010]所述第一回水管路的一端与所述主管路连接，所述第一回水管路的另一端与所述水箱连接，所述第一控制开关设置于所述第一回水管路上，所述第一控制开关用于控制所述第一回水管路的开度；
[0011]所述第二回水管路的一端与所述主管路连接，所述第二回水管路的另一端与所述水箱连接，所述第二控制开关设置于所述第二回水管路上，所述第二控制开关用于控制所述第二回水管路的通断。
[0012]作为本专利技术的一种优选结构，所述单发环卫车带载换挡缓冲装置还包括传动轴，所述取力器与所述水泵通过所述传动轴传动连接。
[0013]作为本专利技术的一种优选结构，所述主管路与所述第一回水管路、所述第二回水管
路并联连接。
[0014]作为本专利技术的一种优选结构，所述单发环卫车带载换挡缓冲装置还包括控制机构，所述第一控制开关与所述控制机构电连接，所述第二控制开关与所述控制机构电连接，所述控制机构用于控制所述单发环卫车带载换挡缓冲装置的运行。
[0015]作为本专利技术的一种优选结构，所述第一控制开关选用电控比例阀，所述第二控制开关选用电磁水阀。
[0016]作为本专利技术的一种优选结构，所述水泵与所述控制机构电连接，所述上装机构与所述控制机构电连接。
[0017]作为本专利技术的一种优选结构，所述上装机构包括清洗部件，所述清洗部件设置于环卫车的底盘的前端；或
[0018]所述清洗部件设置于环卫车的底盘的中部；
[0019]所述清洗部件与所述主管路连接，所述清洗部件用于清洗路面。
[0020]作为本专利技术的一种优选结构，所述清洗部件包括喷管以及多个喷嘴，多个所述喷嘴分别均匀分布设置于所述喷管上。
[0021]区别于现有技术，上述技术方案的有益效果为：本专利技术的单发环卫车带载换挡缓冲装置，包括底盘发动机、取力器、水泵、水路系统以及上装机构；所述底盘发动机的输出端与所述取力器传动连接，所述取力器与所述水泵传动连接；所述水泵与所述上装机构通过所述水路系统连接，所述上装机构用于执行路面清洗作业；所述水路系统包括水箱、进水管路、主管路、第一回水管路、第二回水管路、第一控制开关以及第二控制开关；所述水泵与所述水箱通过所述进水管路连接，所述水泵与所述上装机构通过所述主管路连接；所述第一回水管路的一端与所述主管路连接，所述第一回水管路的另一端与所述水箱连接，所述第一控制开关设置于所述第一回水管路上，所述第一控制开关用于控制所述第一回水管路的开度；所述第二回水管路的一端与所述主管路连接，所述第二回水管路的另一端与所述水箱连接，所述第二控制开关设置于所述第二回水管路上，所述第二控制开关用于控制所述第二回水管路的通断。本专利技术的单发环卫车带载换挡缓冲装置，在水路系统中，通过设有第一回水管路以及第二回水管路，第一回水管路以及第二回水管路的两端均连接主管路与水箱，且第一控制开关设置于第一回水管路上，通过第一控制开关控制第一回水管路的开度，保证上装机构负载为线性变化；第二控制开关设置于第二回水管路上，通过第二控制开关控制第二回水管路的通断，保证上装机构负载为开关量变化，在环卫车辆行车作业时，消除换挡过程因上装机构负载速度降低造成车辆换挡困难甚至无法换挡的问题，提高了环卫车辆行车作业时换挡的平顺性及可操作性，减小冲击，操作简单，使用效果好。
[0022]为实现上述目的，专利技术人还提供了单发环卫车带载换挡缓冲装置的控制方法，所述单发环卫车带载换挡缓冲装置的控制方法应用于如上述专利技术人提供的任意一项所述单发环卫车带载换挡缓冲装置；
[0023]所述单发环卫车带载换挡缓冲装置的控制方法包括以下步骤：
[0024]环卫车准备开始工作，判断水泵是否进入工作模式；
[0025]若水泵未工作，则电控比例阀打开第一回水管路为开启状态，电磁水阀关闭第二回水管路为关闭状态，此时上装机构负载为零；
[0026]若水泵进入工作模式，电控比例阀缓慢关闭第一回水管路，电磁水阀维持第二回
水管路关闭，此时水路系统缓慢建压正常工作，避免底盘发动机突然熄火，上装机构正常工作；
[0027]判断离合器是否踩下准备换挡；
[0028]若换挡踩离合踏板脱开离合器时：电控比例阀缓慢打开第一回水管路，同时电磁水阀迅速打开第二回水管路，此时水路系统处于卸荷回水状态，上装机构负载为零，提高挡位切换平顺性；
[0029]若换挡结束抬起离合器踏板结合离合器时：电磁水阀迅速关闭第二回水管路，待电磁水阀关闭后，电控比例阀缓慢关闭第一回水管路，此时水路系统缓慢建压，避免上装机构负载突变造成底盘发动机熄火；
[0030]结束工作时：电控比例阀缓慢打开第一回水管路，电磁水阀维持第二回水管路关闭，恢复初始状态，准备下一次作业。
[0031]作为本专利技术的一种优选方法，在若换挡踩离合踏板脱开离合器时：电控比例阀缓慢打开第一回水管路，同时电磁水阀迅速打开第二回水管路，此时水路系统处于卸荷回水状态，上装机构负载为零，提高挡位切换平顺性的步骤中，还包括以下步骤：
[0032]判断电控比例阀是否完全打开；
[0033]若电控比例阀未完全打开，电控比例阀继续缓慢打开第一回水管路，同时电磁水阀迅速打开第二回水管路；
[0034]若电控比例阀完全打开，电控比例阀继续打开，电磁水阀维持打开，使第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.单发环卫车带载换挡缓冲装置，其特征在于：包括底盘发动机、取力器、水泵、水路系统以及上装机构；所述底盘发动机的输出端与所述取力器传动连接，所述取力器与所述水泵传动连接；所述水泵与所述上装机构通过所述水路系统连接，所述上装机构用于执行路面清洗作业；所述水路系统包括水箱、进水管路、主管路、第一回水管路、第二回水管路、第一控制开关以及第二控制开关；所述水泵与所述水箱通过所述进水管路连接，所述水泵与所述上装机构通过所述主管路连接；所述第一回水管路的一端与所述主管路连接，所述第一回水管路的另一端与所述水箱连接，所述第一控制开关设置于所述第一回水管路上，所述第一控制开关用于控制所述第一回水管路的开度；所述第二回水管路的一端与所述主管路连接，所述第二回水管路的另一端与所述水箱连接，所述第二控制开关设置于所述第二回水管路上，所述第二控制开关用于控制所述第二回水管路的通断。2.根据权利要求1所述的单发环卫车带载换挡缓冲装置，其特征在于：所述单发环卫车带载换挡缓冲装置还包括传动轴，所述取力器与所述水泵通过所述传动轴传动连接。3.根据权利要求1所述的单发环卫车带载换挡缓冲装置，其特征在于：所述主管路与所述第一回水管路、所述第二回水管路并联连接。4.根据权利要求1所述的单发环卫车带载换挡缓冲装置，其特征在于：所述单发环卫车带载换挡缓冲装置还包括控制机构，所述第一控制开关与所述控制机构电连接，所述第二控制开关与所述控制机构电连接，所述控制机构用于控制所述单发环卫车带载换挡缓冲装置的运行。5.根据权利要求1或4所述的单发环卫车带载换挡缓冲装置，其特征在于：所述第一控制开关选用电控比例阀，所述第二控制开关选用电磁水阀。6.根据权利要求4所述的单发环卫车带载换挡缓冲装置，其特征在于：所述水泵与所述控制机构电连接，所述上装机构与所述控制机构电连接。7.根据权利要求1所述的单发环卫车带载换挡缓冲装置，其特征在于：所述上装机构包括清洗部件，所述清洗部件设置于环卫车的底盘的前端；或所述清洗部件设置于环卫车的底盘的中部；所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：饶航，章闽龙，罗培熔，
申请(专利权)人：福龙马集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：