一种射流点火装置和旋转爆震发动机制造方法及图纸

一种射流点火装置和旋转爆震发动机，可以利用高湍流射流来起爆RDE主燃烧内的燃料，不需要隔膜来隔开主燃烧室和预爆管，也不需要采用易于爆震的组分进行起爆，结构相对简单，更具有工程应用推广价值。其中，射流点火装置，包括：射流点火管；进料结构，与射流点火管相连，设置成向射流点火管输入燃料和氧化剂；点火器，与射流点火管相连，设置成点燃燃料和氧化剂的混合物使射流点火管内形成射流；和湍流增强结构，设于射流点火管，设置成加剧射流的湍流程度。流程度。流程度。

【技术实现步骤摘要】
一种射流点火装置和旋转爆震发动机


[0001]本文涉及但不限于发动机技术，尤指一种射流点火装置和旋转爆震发动机。

技术介绍

[0002]旋转爆震发动机(Rotating Detonation Engine，简称RDE)与传统的航空发动机、火箭发动机相比，有根本差异，它可以在低压比下产生较大的推力，燃烧室更小，推重比更高。但是现有的研究和技术还处于初步阶段。特别是在多部件耦合、点火方式等方面仍有巨大发展空间。RDE研究中的一个核心问题就是主燃烧室内燃料的起爆问题。
[0003]RDE爆震波起爆的方式一般分为两种：直接起爆和间接起爆。直接起爆能在起爆瞬间快速产生爆震波，直接形成过驱爆震并逐渐衰减为C
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J爆震，故需要很高临界起爆能量，并且与燃料的性质有关。常用的碳氢燃料起爆能量约102J～106J，如此巨大的能量需求在RDE实际应用中是不现实的。
[0004]因此，在RDE的工程和试验中，爆震波的触发通常采用间接起爆即弱点火的方式，通过火焰加速的过程达到一定的临界状态，最终完成燃烧到爆震的转捩(Deflagrati本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种射流点火装置，其特征在于，包括：射流点火管；进料结构，与所述射流点火管相连，设置成向所述射流点火管输入燃料和氧化剂；点火器，与所述射流点火管相连，设置成点燃所述燃料和氧化剂的混合物使所述射流点火管内形成射流；和湍流增强结构，设于所述射流点火管，设置成加剧所述射流的湍流程度。2.根据权利要求1所述的射流点火装置，其特征在于，所述射流点火管的内直径D大于或等于所述射流在主燃烧室内形成的爆震波的胞格尺寸λ；所述射流点火管的长度L与所述爆震波的胞格尺寸λ的比值大于或等于7。3.根据权利要求2所述的射流点火装置，其特征在于，所述射流点火管的长度L与内直径D的比值大于或等于10。4.根据权利要求1至3中任一项所述的射流点火装置，其特征在于，所述湍流增强结构包括设于所述射流点火管内的弹簧。5.根据权利要求4所述的射流点火装置，其特征在于，所述弹簧的外直径d与所述射流点火管的内直径D满足：Br＝1
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d2/D2＝0.43，所述Br为阻塞比。6.根据权利要求1至3中任一项所述的射流点火装置，其特征在于，所述湍流增强结构包括设于所述射流点火管的出口处的孔板，所述孔板设有与所述射流点火管连通的至少一个通孔。7.根据权利要求6所述的射流点火装置，其特征在于，所述孔板的开孔面积占所述孔板的总面积的20％至38％。8.根据权利要求1至3中任一项所述的射流点火装置，其特征在于，所述进料结构包括：雾化喷嘴，所述雾化喷嘴设有燃料入口和氧化剂入口，所述雾化喷嘴设置成将进入所述雾化喷嘴内的液态燃料和气态氧化剂形成雾化油气送入所述射流点火管内。9.根据权利要求8所述的射流点火装置，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：史晓亮，高宗永，霍纪晖，董天龙，谢景召，
申请(专利权)人：清航空天北京科技有限公司，
类型：发明
国别省市：