本实用新型专利技术提供了一种用于发动机振动测量装置检测设备，包括振动台，振动台上设置有发动机振动传感器，发动机振动传感器电连接信号调理单元，信号调理单元能够对干扰信号进行滤除，在传感器输出信号的输出端接入滤波电路。本实用新型专利技术的一种用于发动机振动测量装置检测设备，对振动传感器输出信号进行滤波和信号放大，可以对飞机发动机振动传感器的性能进行全方位检测，判定飞机发动机的额定振动、危险振动是否合格，从而能够及时发现飞机发动机振动传感器是否故障或者技术参数超标；还可以做到兼容多种型号的发动机振动传感器测试。做到兼容多种型号的发动机振动传感器测试。做到兼容多种型号的发动机振动传感器测试。
【技术实现步骤摘要】
一种用于发动机振动测量装置检测设备
[0001]本技术涉及发动机震动测量
，尤其涉及一种用于发动机振动测量装置检测设备。
技术介绍
[0002]为保证发动机测振系统自身工作正常，需要定期对飞机发动机振动传感器进行检测以保证其工作状态正常。现在的发动机传感器测量很多出现测试不准确，主要原因是没有对传感器输出信号滤波和放大，还有就是所做夹具只能测试单一的传感器，不能兼容多型号传感器。
技术实现思路
[0003]针对上述的缺陷，本技术的目的在于提供一种用于发动机振动测量装置检测设备，对振动传感器输出信号进行滤波和信号放大，可以对飞机发动机振动传感器的性能进行全方位检测，判定飞机发动机的额定振动、危险振动是否合格，从而能够及时发现飞机发动机振动传感器是否故障或者技术参数超标；还可以做到兼容多种型号的发动机振动传感器测试。
[0004]为了实现上述目的，本技术提供一种用于发动机振动测量装置检测设备，包括振动台，所述振动台上设置有发动机振动传感器，所述发动机振动传感器电连接信号调理单元，所述信号调理单元能够对干扰信号进行滤除并得到传感器输出信号，在传感器输出信号的输出端接入滤波电路；
[0005]所述滤波电路包括运算放大器LF1和运算放大器AD1，所述传感器输出信号由滤波电路的输入端Ain输入，经运算放大器LF1和运算放大器AD1后，由滤波电路的输出端Aout输出。
[0006]优选的，所述传感器输出信号经电容AC1、运算放大器LF1的3脚输入运算放大器LF1中，运算放大器LF1的3脚还经电阻AR1接地，运算放大器LF1的7脚接+15V电源，运算放大器LF1的4脚连接滑动电阻AVR1的2脚，运算放大器LF1的4脚还接
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15V电源；滑动电阻电阻AVR1的1脚连接运算放大器LF1的5脚，滑动电阻电阻AVR1的3脚连接运算放大器LF1的1脚；运算放大器LF1的2脚连接运算放大器LF1的6脚，运算放大器LF1的6脚经电阻AR2连接运算放大器AD1的2脚，运算放大器AD1的2脚经电阻AR4连接运算放大器AD1的6脚，运算放大器AD1的3脚经电阻AR3接地；运算放大器AD1的7脚连接滑动电阻AVR2的2脚，运算放大器AD1的7脚还连接+15V电源，滑动电阻AVR2的3脚连接运算放大器AD1的8脚，滑动电阻AVR2的1脚连接运算放大器AD1的1脚，运算放大器AD1的4脚接
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15V电源，运算放大器AD1的5脚经电容AC2连接运算放大器AD1的6脚，滤波后的传感器输出信号经运算放大器AD1的6脚输出。
[0007]进一步地，所述信号调理单元电连接振动信号显示单元；所述振动台电连接功率放大器，所述功率放大器电连接信号发送单元；
[0008]位于振动台上的发动机振动传感器采集振动台的振动信号，并将振动信号传送至
信号调理单元，所述信号调理单元将振动信号进行处理得到振动幅值和振动频率，并将振动幅值和振动频率传送至振动信号显示单元，所述振动信号显示单元用于显示并发出告警信号。
[0009]进一步地，所述信号发送单元包括电位计R1和正弦波产生单元，所述正弦波产生单元输出5～10000HZ的正弦波至功率放大器。
[0010]进一步地，所述功率放大器输出的功率为1200VA，所述振动台能够产生最大加速度为300m/s2、最大速度为1.2m/s、最大位移为16mm的振动。
[0011]进一步地，所述发动机振动传感器输出信号电缆均采用屏蔽线，屏蔽线的屏蔽层接地。
[0012]进一步地，所述发动机振动传感器采用传感器夹具刚性固定方式安装在振动台上。
[0013]进一步地，所述振动台和发动机振动传感器的振动方向相同。
[0014]进一步地，所述传感器夹具固定在振动台的面板上，所述传感器夹具包括连接台和精密型自紧钻夹头，所述连接台固定连接在面板上，所述连接台的顶部通过连接螺杆连接精密型自紧钻夹头，所述精密型自紧钻夹头用于夹持发动机振动传感器。
[0015]进一步地，所述精密型自紧钻夹头包括手旋套和钻头夹，所述手旋套的顶部设置有钻头夹，所述钻头夹能够夹持不同型号的发动机振动传感器。
[0016]本技术提供一种用于发动机振动测量装置检测设备，对振动传感器输出信号进行滤波和信号放大，可以对飞机发动机振动传感器的性能进行全方位检测，判定飞机发动机的额定振动、危险振动是否合格，从而能够及时发现飞机发动机振动传感器是否故障或者技术参数超标。本申请采用的传感器夹具，可以做到兼容多种型号的发动机振动传感器测试。
附图说明
[0017]图1是本技术发动机振动传感器的检测电路的电器原理图；
[0018]图2是本技术发动机振动传感器的检测电路图；
[0019]图3为传感器夹具的结构示意图；
[0020]图4为滤波电路的电路图；
[0021]图5为传感器夹具夹持小型号发动机振动传感器的主视图；
[0022]图6为传感器夹具夹持小型号发动机振动传感器的俯视图；
[0023]图7为传感器夹具夹持大型号发动机振动传感器的主视图；
[0024]图8为传感器夹具夹持大型号发动机振动传感器的俯视图；
[0025]图中：1
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发动机振动传感器，2
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振动台，3
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信号调理单元，4
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振动信号显示单元，5
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信号发送单元，6
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功率放大器，11
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面板，12
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六角头螺栓，13
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小垫圈，14
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弹簧垫圈，15
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连接台，16
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连接螺杆，17
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精密型自紧钻夹头，50
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正弦波产生单元，171
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手旋套；172
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钻头夹。
具体实施方式
[0026]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用
新型，并不用于限定本技术。
[0027]参见图1和图2，本技术提供一种用于发动机振动测量装置检测设备，包括振动台2，振动台2上设置有发动机振动传感器1，发动机振动传感器1电连接信号调理单元3，信号调理单元3电连接振动信号显示单元4；振动台2电连接功率放大器6，功率放大器6电连接信号发送单元5。
[0028]信号发送单元5包括电位计R1和正弦波产生单元50，利用电位计R1改变正弦波产生单元50，进而使正弦波产生单元50输出5～10000Hz的正弦波至功率放大器6，功率放大器6输出的功率为1200VA，以功率放大器6输出的功率为驱动能力输送至振动台2，振动台2能够产生最大加速度为300m\s2、最大速度为1.2m/s、最大位移为16mm的振动本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于发动机振动测量装置检测设备，其特征在于，包括振动台(2)，所述振动台(2)上设置有发动机振动传感器(1)，所述发动机振动传感器(1)电连接信号调理单元(3)，所述信号调理单元(3)能够对干扰信号进行滤除并得到传感器输出信号，在传感器输出信号的输出端接入滤波电路；所述滤波电路包括运算放大器LF1和运算放大器AD1，所述传感器输出信号由滤波电路的输入端Ain输入，经运算放大器LF1和运算放大器AD1后，由滤波电路的输出端Aout输出。2.根据权利要求1所述的一种用于发动机振动测量装置检测设备，其特征在于，所述传感器输出信号经电容AC1、运算放大器LF1的3脚输入运算放大器LF1中，运算放大器LF1的3脚还经电阻AR1接地，运算放大器LF1的7脚接+15V电源，运算放大器LF1的4脚连接滑动电阻AVR1的2脚，运算放大器LF1的4脚还接
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15V电源；滑动电阻电阻AVR1的1脚连接运算放大器LF1的5脚，滑动电阻电阻AVR1的3脚连接运算放大器LF1的1脚；运算放大器LF1的2脚连接运算放大器LF1的6脚，运算放大器LF1的6脚经电阻AR2连接运算放大器AD1的2脚，运算放大器AD1的2脚经电阻AR4连接运算放大器AD1的6脚，运算放大器AD1的3脚经电阻AR3接地；运算放大器AD1的7脚连接滑动电阻AVR2的2脚，运算放大器AD1的7脚还连接+15V电源，滑动电阻AVR2的3脚连接运算放大器AD1的8脚，滑动电阻AVR2的1脚连接运算放大器AD1的1脚，运算放大器AD1的4脚接
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15V电源，运算放大器AD1的5脚经电容AC2连接运算放大器AD1的6脚，滤波后的传感器输出信号经运算放大器AD1的6脚输出。3.根据权利要求1所述的一种用于发动机振动测量装置检测设备，其特征在于，所述信号调理单元(3)电连接振动信号显示单元(4)；所述振动台(2)电连接功率放大器(6)，所述功率放大器(6)电连接信号发送单元(5)；位于振动台(2)上的发动机振动传感器(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵续，
申请(专利权)人：信阳市航信测控技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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