一种用于飞机轮速传感器开短路的检测电路制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于飞机轮速传感器开短路的检测电路，所述检测电路连接转速传感器；所述检测电路包括整流电路、光耦隔离电路、驱动电路和故障信号灯，整流电路、光耦隔离电路、驱动电路和故障信号灯依次连接，整流电路还连接转速传感器。本实用新型专利技术的用于飞机轮速传感器开短路的检测电路，当飞机轮速传感器出现短路或者开路时，轮速传感器则不能输出对应的正弦信号，检测电路相对应的轮速传感器故障信号灯亮，提醒定检机务人员轮速传感器出现故障，更换轮速传感器或者维修；可同时检测飞机四路轮速传感器开短路问题。机四路轮速传感器开短路问题。机四路轮速传感器开短路问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于飞机轮速传感器开短路的检测电路


[0001]本技术涉及检测电路
，尤其涉及一种用于飞机轮速传感器开短路的检测电路。

技术介绍

[0002]飞机的轮速传感器用于显示飞机着陆时的速度，轮速传感器一旦出现开路或者短路故障，机上则不能正确显示飞机的真实轮速。
[0003]现有的检测电路电器元器件多，做出的电路板体积大，而且测试效率低，只能检测单个的传感器，不能同时检测四路轮速传感器开短路问题，不便于故障检修。

技术实现思路

[0004]针对上述的缺陷，本技术的目的在于提供一种用于飞机轮速传感器开短路的检测电路，当飞机轮速传感器出现短路或者开路时，轮速传感器则不能输出对应的正弦信号，检测电路相对应的轮速传感器故障信号灯亮，提醒定检机务人员轮速传感器出现故障，更换轮速传感器或者维修；可同时检测飞机四路轮速传感器开短路问题；本检测电路所用元器件少，做出的电路板体积小，测试效率高。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供一种用于飞机轮速传感器开短路的检测电路，所述检测电路连接转速传感器；所述检测电路包括整流电路、光耦隔离电路、驱动电路和故障信号灯，整流电路、光耦隔离电路、驱动电路和故障信号灯依次连接，整流电路还连接转速传感器。
[0006]优选的，转速传感器包括轮速传感器sin11、轮速传感器sin12、轮速传感器sin13、轮速传感器sin14；
[0007]整流电路包括整流单元J1、整流单元J2、整流单元J3、整流单元J4；
[0008]光耦隔离电路包括1个光耦隔离器芯片U1；
[0009]驱动电路包括电阻R5、电阻R6、电阻R7、电阻R8以及+5V电源；
[0010]故障信号灯包括信号灯D1、信号灯D2、信号灯D3、信号灯D4。
[0011]进一步地，轮速传感器sin11连接整流单元J1的1脚，整流单元J1的2脚经电阻R1连接光耦隔离器芯片U1的1脚，光耦隔离器芯片U1的16脚经电阻R5连接电源，光耦隔离器芯片U1的16脚经信号灯D1接地；
[0012]轮速传感器sin12连接整流单元J2的1脚，整流单元J2的2脚经电阻R2连接光耦隔离器芯片U1的3脚，光耦隔离器芯片U1的14脚经电阻R6连接电源，光耦隔离器芯片U1的14脚经信号灯D2接地；
[0013]轮速传感器sin13连接整流单元J3的1脚，整流单元J3的2脚经电阻R3连接光耦隔离器芯片U1的5脚，光耦隔离器芯片U1的12脚经电阻R7连接电源，光耦隔离器芯片U1的12脚经信号灯D3接地；
[0014]轮速传感器sin14连接整流单元J4的1脚，整流单元J4的2脚经电阻R4连接光耦隔
离器芯片U1的7脚，光耦隔离器芯片U1的10脚经电阻R8连接电源，光耦隔离器芯片U1的10脚经信号灯D3接地。
[0015]进一步地，光耦隔离器芯片U1的16脚经电阻R5连接+5V电源；光耦隔离器芯片U1的14脚经电阻R6连接+5V电源；光耦隔离器芯片U1的12脚经电阻R7连接+5V电源；光耦隔离器芯片U1的10脚经电阻R8连接+5V电源。
[0016]进一步地，整流单元J1的3脚和4脚、整流单元J2的3脚和4脚、整流单元J3的3脚和4脚、整流单元J4的3脚和4脚以及光耦隔离器芯片U1的2脚、4脚、6脚、8脚、9脚、11脚、13脚、15脚均接地。
[0017]进一步地，整流单元J1、整流单元J2、整流单元J3以及整流单元J4的2脚和4号之间均连接一滤波电容。
[0018]进一步地，滤波电容为10uF的滤波电容。
[0019]进一步地，电阻R1、电阻R2、电阻R3和电阻R4均为5K电阻。
[0020]进一步地，电阻R5、电阻R6、电阻R7和电阻R8均为1K电阻。
[0021]本技术提供一种用于飞机轮速传感器开短路的检测电路，当飞机轮速传感器出现短路或者开路时，轮速传感器则不能输出对应的正弦信号，检测电路相对应的轮速传感器故障信号灯亮，提醒定检机务人员轮速传感器出现故障，更换轮速传感器或者维修；可同时检测飞机四路轮速传感器开短路问题；本检测电路所用元器件少，做出的电路板体积小，测试效率高。
附图说明
[0022]图1是本技术用于飞机轮速传感器开短路的检测电路的结构框图；
[0023]图2是本技术用于飞机轮速传感器开短路的检测电路的电路原理图；
[0024]1‑
转速传感器，2
‑
检测电路，3
‑
整流电路，4
‑
光耦隔离电路，5
‑
驱动电路，6
‑
故障信号灯。
具体实施方式
[0025]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0026]现对本申请实施例提供的一种用于飞机轮速传感器开短路的检测电路进行说明。参见图1，所述检测电路2连接转速传感器1。
[0027]所述检测电路2包括整流电路3、光耦隔离电路4、驱动电路5和故障信号灯6，整流电路3、光耦隔离电路4、驱动电路5和故障信号灯6依次连接，整流电路3还连接转速传感器1。
[0028]具体的，参见图2，转速传感器1设置有4个，分别为轮速传感器sin11、轮速传感器sin12、轮速传感器sin13、轮速传感器sin14。
[0029]整流电路3包括4个整流单元，分别为整流单元J1、整流单元J2、整流单元J3、整流单元J4。
[0030]光耦隔离电路4包括1个光耦隔离器芯片U1。
[0031]驱动电路5包括电阻R5、电阻R6、电阻R7、电阻R8以及+5V电源。
[0032]故障信号灯6设置有4个，分别为信号灯D1、信号灯D2、信号灯D3、信号灯D4。
[0033]轮速传感器sin11连接整流单元J1的1脚，整流单元J1的2脚经电阻R1连接光耦隔离器芯片U1的1脚，光耦隔离器芯片U1的16脚经电阻R5连接+5V电源，光耦隔离器芯片U1的16脚经信号灯D1接地；
[0034]轮速传感器sin12连接整流单元J2的1脚，整流单元J2的2脚经电阻R2连接光耦隔离器芯片U1的3脚，光耦隔离器芯片U1的14脚经电阻R6连接+5V电源，光耦隔离器芯片U1的14脚经信号灯D2接地；
[0035]轮速传感器sin13连接整流单元J3的1脚，整流单元J3的2脚经电阻R3连接光耦隔离器芯片U1的5脚，光耦隔离器芯片U1的12脚经电阻R7连接+5V电源，光耦隔离器芯片U1的12脚经信号灯D3接地；
[0036]轮速传感器sin14连接整流单元J4的1脚，整流单元J4的2脚经电阻R4连接光耦隔离器芯片U1的7脚，光耦隔离器芯片U1的10脚经电阻R8连接+5V电源，光耦隔离器芯片U1的10脚经信号灯D3接地；
[0037]整本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于飞机轮速传感器开短路的检测电路，其特征在于，所述检测电路(2)连接转速传感器(1)；所述检测电路(2)包括整流电路(3)、光耦隔离电路(4)、驱动电路(5)和故障信号灯(6)，整流电路(3)、光耦隔离电路(4)、驱动电路(5)和故障信号灯(6)依次连接，整流电路(3)还连接转速传感器(1)。2.根据权利要求1所述的一种用于飞机轮速传感器开短路的检测电路，其特征在于，转速传感器(1)包括轮速传感器sin11、轮速传感器sin12、轮速传感器sin13、轮速传感器sin14；整流电路(3)包括整流单元J1、整流单元J2、整流单元J3、整流单元J4；光耦隔离电路(4)包括1个光耦隔离器芯片U1；驱动电路(5)包括电阻R5、电阻R6、电阻R7、电阻R8以及+5V电源；故障信号灯(6)包括信号灯D1、信号灯D2、信号灯D3、信号灯D4。3.根据权利要求1所述的一种用于飞机轮速传感器开短路的检测电路，其特征在于，轮速传感器sin11连接整流单元J1的1脚，整流单元J1的2脚经电阻R1连接光耦隔离器芯片U1的1脚，光耦隔离器芯片U1的16脚经电阻R5连接电源，光耦隔离器芯片U1的16脚经信号灯D1接地；轮速传感器sin12连接整流单元J2的1脚，整流单元J2的2脚经电阻R2连接光耦隔离器芯片U1的3脚，光耦隔离器芯片U1的14脚经电阻R6连接电源，光耦隔离器芯片U1的14脚经信号灯D2接地；轮速传感器sin13连接整流单元J3的1脚，整流单元J3的2脚经电阻R3连接光耦隔离器芯片U1的5脚，光耦隔离器芯片U1的12脚经电...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵续，
申请(专利权)人：信阳市航信测控技术有限公司，
类型：新型
国别省市：