电动双层翻板阀制造技术

本实用新型专利技术涉及翻板阀技术领域，尤其是一种电动双层翻板阀，其包括上下两端开口的壳体，壳体由上壳体和下壳体连接而成，在上壳体和下壳体内的上部设有封闭上壳体和下壳体的翻板，翻板的底面连接有翻板安装件，翻板安装件的一端安装在翻转阀轴上，翻转阀轴的左右两端贯穿壳体的左右两侧，翻转阀轴的右端头连接摆臂，摆臂的一端安装配重块，其另一端连接轴承；还包括减速电机，减速电机的输出端上安装有凸轮板，凸轮板转动时与摆臂上的轴承接触，带动翻转阀轴转动，以使翻板转动。本实用新型专利技术的减速电机不再承受过多的冲击载荷，结构简单可靠，依靠轴承将滑动摩擦变成滚动摩擦，大大降低了摩擦力，同时故障率降低、维修成本降低、使用寿命延长。使用寿命延长。使用寿命延长。

【技术实现步骤摘要】
电动双层翻板阀


[0001]本技术涉及翻板阀
，尤其是一种用于环保设备上的电动双层翻板阀。

技术介绍

[0002]翻板阀是作为各类除尘设备的灰斗卸料装置及各种磨机、烘干机、料仓等设备的给卸料装置，防止野风吹入，以重锤、电机、推杆为主要驱动力。
[0003]如图1所示，现有电动双层翻板阀包括上壳体11和下壳体12，上壳体11和下壳体12上端分别具有翻转阀轴4，翻转阀轴4与减速电机8连接，翻转阀轴4上连接翻板2，上壳体11和下壳体12侧方分别通过锤杆100连接有重锤200，上壳体11和下壳体12对应的锤杆100的端部分别转动连接有一拨杆300，两个拨杆300之间连接有凸轮400。采用重锤加拨杆实现翻板的开启和关闭，存在以下不足：
[0004]1.在设备现场由于重力缘故，翻板与内套筒长时间撞击产生噪声，翻板表面长时间容易发生形变；
[0005]2.拨杆对于减速电机运行来说，每分钟承受的冲击载荷的频率较高，对于减速电机的安全系数来说需要提高，同时对于较长时间的运行项目，可能会导致电机寿命的减短。

技术实现思路

[0006]本技术要解决的技术问题是：克服现有技术中之不足，提供一种电动双层翻板阀。
[0007]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电动双层翻板阀，包括上下两端开口的壳体，所述壳体由上壳体和下壳体连接而成，在上壳体和下壳体内的上部设有封闭上壳体和下壳体的翻板，
[0008]所述翻板的底面连接有翻板安装件，所述翻板安装件的一端安装在翻转阀轴上，所述翻转阀轴的左右两端贯穿壳体的左右两侧，翻转阀轴的右端头连接摆臂，所述摆臂的一端安装配重块，其另一端连接轴承；
[0009]还包括减速电机，所述减速电机的输出端上安装有凸轮板，所述凸轮板转动时与摆臂上的轴承接触，带动翻转阀轴转动，以使翻板转动。
[0010]采用凸轮板加摆臂，与凸轮板接触的摆臂上安装轴承，减小摩擦；摆臂与翻板之间动平衡，保证运行不承受多余载荷。
[0011]进一步地，所述摆臂包括上摆臂和下摆壁，所述上摆臂安装在上壳体的翻转阀轴右端，所述下摆臂安装在下壳体的翻转阀轴右端。
[0012]更进一步地，所述上摆臂为由杆部一和杆部二组成的一体件，所述杆部一和杆部二的一端相连形成呈锐角的V形结构，杆部一的末端连接配重块，所述杆部二的末端安装螺栓型的轴承。
[0013]更进一步地，所述下摆臂为由杆部三和杆部四组成的一体件，所述杆部三和杆部
四的一端相连形成呈钝角的V形结构，杆部三的末端安装螺栓型的轴承，所述杆部四的末端连接配重块。
[0014]进一步地，所述凸轮板的中间开设有通孔。设置通孔，减重的同时保证偏心。
[0015]进一步地，所述翻板的底面设有安装座，所述翻板安装件的一端具有与安装座连接的连接块，其另一端为套装在翻转阀轴上的环状连接头。
[0016]进一步地，所述翻转阀轴的两端靠近端头部套装有固定架，所述固定架一端与壳体连接，其另一端连接密封座，所述密封座上设有密封盖。设置固定架，安装方便，密封座和密封盖保证翻板阀的气密性。
[0017]进一步地，所述壳体的下部侧壁通过腹板连接有直角支架，所述直角支架顶部固定有电机安装板。通过腹板连接直角支架，拆装方便。
[0018]进一步地，位于上壳体和下壳体内的翻板上部设有套管，所述套管的下端口径小于其上端口径。套管对物料起到引导作用，且能避免一定程度的扬尘。
[0019]进一步地，所述上壳体和下壳体的前端面下部开设有开口，该开口上安装有检查门，所述检查门上安装有把手。设置检查门便于检查上、下壳体内的情况，把手便于打开检查门。
[0020]本技术的有益效果是：本技术运行过程中，减速电机不再承受过多的冲击载荷，现场无明显金属撞击声；安装位置结构固定，不会随着人员安装误差，造成该功能失效；结构简单可靠，依靠轴承将滑动摩擦变成滚动摩擦，大大降低了摩擦力，同时故障率降低、维修成本降低、使用寿命延长。
附图说明
[0021]下面结合附图和实施方式对本技术进一步说明。
[0022]图1是现有技术电动双层翻板阀的结构示意图。
[0023]图2是本技术的结构示意图。
[0024]图3是图2去掉上壳体的结构示意图。
[0025]图4是本技术中翻板和翻板安装件的装配图。
[0026]图5是本技术中上摆臂的结构示意图。
[0027]图6是本技术中下摆臂的结构示意图。
[0028]图中：1.壳体，11.上壳体，12.下壳体，2.翻板，21.安装座，3.翻板安装件，31.连接块，32.环状连接头，4.翻转阀轴，41.固定架，42.密封座，43.密封盖，5.摆臂，51.上摆臂，52.下摆臂，511.杆部一，512.杆部二，521.杆部三，522.杆部四，6.配重块，7.轴承，8.减速电机，9.凸轮板，91.通孔，10.腹板，13.直角支架，14.电机安装板，15.套管，16.检查门，161.把手，100.锤杆，200.重锤，300.拨杆，400.凸轮。
具体实施方式
[0029]现在结合附图对本技术作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。
[0030]如图2和图3所示，一种电动双层翻板阀，包括上下两端开口的壳体1，壳体1由上壳体11和下壳体12连接而成，在上壳体11和下壳体12内的上部设有封闭上壳体11和下壳体12
的翻板2，翻板2的底面连接有翻板安装件3，翻板安装件3的一端安装在翻转阀轴4上，翻转阀轴4的左右两端贯穿壳体1的左右两侧，翻转阀轴4的右端头连接摆臂5，摆臂5的一端安装配重块6，其另一端连接轴承7；还包括减速电机8，减速电机8的输出端上安装有凸轮板9，凸轮板9转动时与摆臂5上的轴承7接触，带动翻转阀轴4转动，以使翻板2转动。
[0031]如图4所示，翻板2的底面设有安装座21，翻板安装件3的一端具有与安装座21连接的连接块31，其另一端为套装在翻转阀轴4上的环状连接头32。翻转阀轴4的两端靠近端头部套装有固定架41，固定架41一端与壳体1连接，其另一端连接密封座42，密封座42上设有密封盖43。壳体1的下部侧壁通过腹板10连接有直角支架13，直角支架13顶部固定有电机安装板14，电机安装板14上安装减速电机8。
[0032]位于上壳体11和下壳体12内的翻板2上部设有套管15，套管15的下端口径小于其上端口径，类似漏斗。上壳体11和下壳体12的前端面下部开设有开口，该开口上安装有检查门16，检查门16上安装有把手161。
[0033]在本实施例中，凸轮板9的中间开设有通孔91。如图2中所示，凸轮板9上还设有表示转动方向的箭头形状的孔，起到标识作用。
[0034]具体地，摆臂5包括上摆臂51和下摆壁52，上摆臂51安装在上壳体11的翻转阀轴4右端，下摆臂5本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动双层翻板阀，包括上下两端开口的壳体(1)，所述壳体(1)由上壳体(11)和下壳体(12)连接而成，在上壳体(11)和下壳体(12)内的上部设有封闭上壳体(11)和下壳体(12)的翻板(2)，其特征在于：所述翻板(2)的底面连接有翻板安装件(3)，所述翻板安装件(3)的一端安装在翻转阀轴(4)上，所述翻转阀轴(4)的左右两端贯穿壳体(1)的左右两侧，翻转阀轴(4)的右端头连接摆臂(5)，所述摆臂(5)的一端安装配重块(6)，其另一端连接轴承(7)；还包括减速电机(8)，所述减速电机(8)的输出端上安装有凸轮板(9)，所述凸轮板(9)转动时与摆臂(5)上的轴承(7)接触，带动翻转阀轴(4)转动，以使翻板(2)转动。2.根据权利要求1所述的电动双层翻板阀，其特征在于：所述摆臂(5)包括上摆臂(51)和下摆臂(52)，所述上摆臂(51)安装在上壳体(11)的翻转阀轴(4)右端，所述下摆臂(52)安装在下壳体(12)的翻转阀轴(4)右端。3.根据权利要求2所述的电动双层翻板阀，其特征在于：所述上摆臂(51)为由杆部一(511)和杆部二(512)组成的一体件，所述杆部一(511)和杆部二(512)的一端相连形成呈锐角的V形结构，杆部一(511)的末端连接配重块(6)，所述杆部二(512)的末端安装螺栓型的轴承(7)。4.根据权利要求2所述的电动双层翻板阀，其特征在于：所述下摆臂(52)为由杆部三(521)和杆部四(...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱冒斌，
申请(专利权)人：江苏巨航环保设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：