一种汽车发动机外壳制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车发动机外壳，其技术方案是：包括外壳底座，所述外壳底座顶部固定设有矩形框，所述矩形框两侧均开设有安装孔，所述矩形框内部设有发动机安装板，所述外壳底座与发动机安装板之间固定连接有多个弹簧减震器，所述矩形框外部套设有发动机外壳，一种汽车发动机外壳有益效果是：通过安装机构中梯形滑块伸出滑槽配合安装框的外形，分别从发动机外壳外部和矩形框内部对发动机外壳和矩形框进行固定，从而完成安装，操作便捷，插入安装框即可完成，拆卸时，按住按钮沿调节槽向安装框内部滑动，从而使得梯形滑块收入滑槽内部，安装框移动失去阻力，便于拆卸，操作简单，提高实用性。提高实用性。提高实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机外壳


[0001]本技术涉及发动机外壳
，具体涉及一种汽车发动机外壳。

技术介绍

[0002]汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等，常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。
[0003]现有的汽车发动机再将进行安装时，为了增加其保护效果，会有选择地在其外多加一层保护外壳，市面上大多汽车外壳都是直接将发动机进行包裹，汽车发动机外壳在使用时，其安装拆卸都较为麻烦，不能快速进行拆卸安装。

技术实现思路

[0004]为此，本技术提供一种汽车发动机外壳，通过安装机构，以解决汽车发动机外壳安装拆卸较为麻烦的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车发动机外壳，包括外壳底座，所述外壳底座顶部固定设有矩形框，所述矩形框两侧均开设有安装孔，所述矩形框内部设有发动机安装板，所述外壳底座与发动机安装板之间固定连接有多个弹簧减震器，所述矩形框外部套设有发动机外壳，所述发动机外壳外部两侧均开设有安装槽，所述矩形框与发动机外壳之间插接有两个安装机构；
[0006]所述安装机构包括安装框，所述安装框贯穿安装孔和安装槽并与安装孔和安装槽滑动连接，所述安装框内侧顶部与底部均固定设有横板与两个竖板，所述安装框一侧开设有调节槽，所述安装框两侧均开设有滑槽，所述安装框内部设有按钮，所述按钮与调节槽滑动连接，所述按钮一端固定设有齿条一，所述齿条一两侧均设有安装组件。
[0007]优选的，所述安装组件包括固定轴，所述固定轴外部套设有齿轮，所述齿轮与齿条一相啮合，所述齿轮一侧设有齿条二，所述齿轮与齿条二相啮合，所述齿条二一侧固定设有活动板，所述活动板一侧固定设有连接板，所述连接板一侧设有弹簧，所述活动板一端固定连接有连接块，所述弹簧内部固定插接有转轴，所述连接块外部设有连接框，所述连接框顶部与底部均开设有斜槽，所述连接框两端分别固定设有梯形滑块与限位滑块。
[0008]优选的，所述固定轴顶部与底部均与安装框内壁固定连接，所述固定轴与齿轮通过轴承连接。
[0009]优选的，所述活动板套设于两个竖板之间并与两个竖板滑动连接。
[0010]优选的，所述弹簧一端与连接板固定连接，所述弹簧另一端与安装框内部一侧壁固定连接。
[0011]优选的，所述转轴延伸入两个斜槽内部并与两个斜槽滑动连接。
[0012]优选的，所述梯形滑块与限位滑块均设于两个横板之间并与两个横板滑动连接。
[0013]优选的，所述梯形滑块一端贯穿滑槽并与滑槽滑动连接。
[0014]本技术实施例具有如下优点：
[0015]1、通过梯形滑块伸出滑槽配合安装框的外形，分别从发动机外壳外部和矩形框内部对发动机外壳和矩形框进行固定，从而完成安装，操作便捷，插入安装框即可完成；
[0016]2、拆卸时，按住按钮沿调节槽向安装框内部滑动，从而使得梯形滑块收入滑槽内部，安装框移动失去阻力，便于拆卸，操作简单，提高实用性，发动机受到或产生震动时通过弹簧减震器4对其进行缓冲，起到保护效果。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
[0018]本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。
[0019]图1为本技术提供的整体立体图；
[0020]图2为本技术提供的局部剖视立体图；
[0021]图3为本技术提供的弹簧减震器处爆炸立体图；
[0022]图4为本技术提供的安装机构立体图；
[0023]图5为本技术提供的安装机构局部剖视立体图；
[0024]图6为本技术提供的安装组件爆炸立体图；
[0025]图7为本技术提供的安装框剖视立体图。
[0026]图中：1外壳底座、2矩形框、3安装孔、4弹簧减震器、5发动机安装板、6发动机外壳、7安装槽、8安装框、9横板、10竖板、11调节槽、12滑槽、13按钮、14齿条一、15齿轮、16固定轴、17齿条二、18活动板、19连接板、20弹簧、21连接块、22转轴、23连接框、24斜槽、25梯形滑块、26限位滑块。
具体实施方式
[0027]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]参照附图1
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7，本技术提供的一种汽车发动机外壳，包括外壳底座1，外壳底座1顶部固定设有矩形框2，矩形框2两侧均开设有安装孔3，矩形框2内部设有发动机安装板5，外壳底座1与发动机安装板5之间固定连接有多个弹簧减震器4，矩形框2外部套设有发动机
外壳6，发动机外壳6外部两侧均开设有安装槽7，矩形框2与发动机外壳6之间插接有两个安装机构；
[0029]安装机构包括安装框8，安装框8贯穿安装孔3和安装槽7并与安装孔3和安装槽7滑动连接，安装框8内侧顶部与底部均固定设有横板9与两个竖板10，安装框8一侧开设有调节槽11，安装框8两侧均开设有滑槽12，安装框8内部设有按钮13，按钮13与调节槽11滑动连接，按钮13一端固定设有齿条一14，齿条一14两侧均设有安装组件；
[0030]本实施方案中，为了实现便于安装发动机外壳6的目的，将外壳底座1与汽车固定，将汽车发动机安装在发动机安装板5顶部，发动机安装后将发动机外壳6套在发动机外部，同时发动机外壳6底部套在矩形框2外部，将安装框8插入安装孔3与安装槽7内部，安装框8在插入时安装组件中的梯形滑块25收入安装框8内部，当安装框8完全插入时，安装组件中的梯形滑块25弹出，配合安装框8的外形，分别从发动机外壳6外部和矩形框2内部对发动机外壳6和矩形框2进行固定，从而完成安装，操作便捷，插入安装框8即可完成，同理拆卸时，按住按钮13沿调节槽11向安装框8内部滑动，从而使得梯形滑块25收入滑槽12内部，安装框8移动失去阻力，便于拆卸；
[0031]其中，为了本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机外壳，包括外壳底座(1)，其特征在于：所述外壳底座(1)顶部固定设有矩形框(2)，所述矩形框(2)两侧均开设有安装孔(3)，所述矩形框(2)内部设有发动机安装板(5)，所述外壳底座(1)与发动机安装板(5)之间固定连接有多个弹簧减震器(4)，所述矩形框(2)外部套设有发动机外壳(6)，所述发动机外壳(6)外部两侧均开设有安装槽(7)，所述矩形框(2)与发动机外壳(6)之间插接有两个安装机构；所述安装机构包括安装框(8)，所述安装框(8)贯穿安装孔(3)和安装槽(7)并与安装孔(3)和安装槽(7)滑动连接，所述安装框(8)内侧顶部与底部均固定设有横板(9)与两个竖板(10)，所述安装框(8)一侧开设有调节槽(11)，所述安装框(8)两侧均开设有滑槽(12)，所述安装框(8)内部设有按钮(13)，所述按钮(13)与调节槽(11)滑动连接，所述按钮(13)一端固定设有齿条一(14)，所述齿条一(14)两侧均设有安装组件。2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机外壳，其特征在于：所述安装组件包括固定轴(16)，所述固定轴(16)外部套设有齿轮(15)，所述齿轮(15)与齿条一(14)相啮合，所述齿轮(15)一侧设有齿条二(17)，所述齿轮(15)与齿条二(17)相啮合，所述齿条二(17)一侧固定设有活动板(18)，所述活动板(18)一侧固定设...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄火根，沈波，
申请(专利权)人：上海彭达铝合金有限公司，
类型：新型
国别省市：