一种海工滑道的传力缝结构制造技术

本发明专利技术公开了一种海工滑道的传力缝结构，其特点是两滑道分块的分缝上部设有“V”型豁口的伸缩缝，“V”型豁口与契型块体和弹性填缝材料共同构成海工滑道的传力缝结构，所述分缝上部的伸缩缝采用钢制契型块体填缝，下部的伸缩缝采用弹性填缝材料填缝；所述两滑道分块的顶部设有预埋钢板。本发明专利技术与现有技术相比具有提高滑道间的水平力传递，有效的分担每根桩的水平受力，降低桩基的配筋量，“V”型豁口的分缝结构设置，降低滑道大体积混凝土内部温升，释放滑道大体积混凝土内部的温度应力和由不同季节施工引起的温度位移变化，结构简单，施工方便，使用灵活，可根据不同的产品，调整相应的填缝材料，更好的适配不同的工程。更好的适配不同的工程。更好的适配不同的工程。

【技术实现步骤摘要】
一种海工滑道的传力缝结构


[0001]本专利技术涉及海工滑道工程
，尤其为一种新型的海工滑道传力缝结构。

技术介绍

[0002]海工产品的出运过程中会产生较大的水平力，且随着产品规格的不断提升，水平力也会随之越变越大，滑道结构就会承受极大的水平力。尤其是在桩基础滑道的情况下，会对桩基础受力产生较大的影响，从而会使桩基桩径增大，桩基数量增多，桩基的配筋率变大，工程造价上升。
[0003]现有技术的两滑道分块之间的分缝直接采用弹性材料填充，该分缝结构不能充分的传递滑道的水平力，使得桩基受力不均匀，导致无法适配较高的产品需求。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是针对现有技术的不足而提供的一种海工滑道的传力缝结构，采用滑道分块上部的“V”型豁口及其下方的伸缩缝构成海工滑道的传力缝结构，滑道分块的分缝填充弹性材料，上部豁口填充钢制契型块，豁口两侧设置预埋板，该传力缝结构简单，在原滑道分缝的基础上，改变了缝的形状，并加入契型块进行填缝，使滑道结构能更好的连成整体，同时又可以减小了不同季节施工对大体积混凝土的影响，能够承受更大的水平力，对产品的适配性更好，结构简单，工程造价低且施工方便，使用灵活，进一步提高了生成能力和经济效益，具有很好的应用前景。
[0005]实现本专利技术目的具体技术方案是：一种海工滑道的传力缝结构，包括设置在海工滑道上的若干A滑道分块和B滑道分块，A滑道分块为设有梯形凸台的混凝土块体，B滑道分块为设有梯形凹槽的混凝土块体，其特点是A滑道分块由梯形凸台嵌入B滑道分块的梯形凹槽内，其分缝上部设有“V”型豁口的伸缩缝，所述分缝上部的伸缩缝采用钢制契型块体进行填缝，分缝下部的伸缩缝采用弹性填缝材料进行填缝；所述“V”型豁口与钢制契型块体和弹性填缝材料共同构成海工滑道的传力缝结构；所述A滑道分块和B滑道分块的顶部设有预埋钢板；所述预埋钢板设置在“V”型豁口两侧的滑道分块顶面；所述钢制契型块体嵌入“V”型豁口内进行填缝，其两侧与预埋钢板贴合且平齐。
[0006]所述钢制契型块体顶部设有钢拉环，海工滑道使用时由钢拉环将钢制契型块体放入“V”型豁口内，使之与预埋钢板贴合且平齐。
[0007]本专利技术与现有技术相比具有提高滑道间的水平力传递，针对使用桩基为基础的滑道结构可有效的分担每根桩的水平受力，降低桩基的配筋量，“V”型豁口的分缝结构设置，可预留出更大的空间，降低滑道大体积混凝土内部温升，释放滑道大体积混凝土内部的温度应力和由不同季节施工引起的温度位移变化，结构简单，施工方便，使用灵活，可根据不同的产品，调整相应的填缝材料，更好的适配不同的工程。
附图说明
[0008]图1为本专利技术结构示意图；图2为两滑道分块组装示意图；图3为A滑道分块结构示意图；图4为B滑道分块结构示意图；图5为契型块体结构示意图；图6为图5的A
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A截面图。
实施方式
[0009]参阅图1～图2，本专利技术由A滑道分块1、B滑道分块2、弹性填缝材料3、钢制契型块体5组成，所述 A滑道分块1由梯形凸台11嵌入B滑道分块2的梯形凹槽21内，其分缝8上部设有“V”型豁口7的伸缩缝，“V”型豁口7与钢制契型块体5和弹性填缝材料3共同构成海工滑道的传力缝结构，所述分缝8上部的伸缩缝采用钢制契型块体5进行填缝，分缝8下部的伸缩缝采用弹性填缝材料3进行填缝；所述A滑道分块1和B滑道分块2的顶部设有预埋钢板4；所述预埋钢板4设置在“V”型豁口7两侧的滑道分块顶面；所述钢制契型块体5嵌入“V”型豁口7内进行填缝，其两侧与预埋钢板4贴合且平齐。
[0010]参阅图3～图4，所述A滑道分块1为设有梯形凸台11的混凝土块体，所述B滑道分块2为设有梯形凹槽21的混凝土块体。
[0011]参阅图5～图6，所述钢制契型块体5顶部设有钢拉环6，海工滑道使用时由钢拉环6将钢制契型块体5放入“V”型豁口7内，使之与预埋钢板4贴合。
[0012]本专利技术在施工前先根据海工产品的规格确定出分缝上部“V”型豁口7的尺寸，在施工滑道分块时，预先在豁口两侧及顶部埋入预埋钢板4，再根据豁口的尺寸，制造出与之匹配的钢制契型块体5。产品出运时，将钢制契型块体5放置在豁口内，出运完毕后，将钢制契型块体5取出。本专利技术采用钢制契型块体5作为分缝8的主要填缝材料可有效提高滑道间的水平力传递，针对桩基为基础的滑道结构可有效的分担每根桩的水平受力，降低桩基的配筋量。同时，“V”型豁口7的分缝结构设置，在原滑道分缝的基础上，改变了缝的形状，可预留出更大的空间，大大降低滑道大体积混凝土内部温升，释放滑道大体积混凝土内部的温度应力和由不同季节施工引起的温度位移变化，并加入契型块进行填缝，使滑道结构能更好的连成整体，同时又可以减小了不同季节施工对大体积混凝土的影响。
[0013]以上只是对本专利技术作进一步的说明，并非用以限制本专利，凡为本专利技术等效实施，均应包含于本专利的权利要求范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种海工滑道的传力缝结构，包括设置在海工滑道上的若干A滑道分块和B滑道分块，A滑道分块为设有梯形凸台的混凝土块体，B滑道分块为设有梯形凹槽的混凝土块体，其特征在于，所述 A滑道分块由梯形凸台嵌入B滑道分块的梯形凹槽内，其分缝上部设有“V”型豁口的伸缩缝，所述分缝上部的伸缩缝采用钢制契型块体进行填缝，分缝下部的伸缩缝采用弹性填缝材料进行填缝；所述“V”型豁口与钢制契型块体和弹性填...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵云怡，徐东晖，费永成，宣以飞，姜睿，陈飞，王燕，竺奇乐，殷骏，周佶旻，
申请(专利权)人：中船第九设计研究院工程有限公司，
类型：发明
国别省市：