压气机制造技术

本申请提出一种压气机，包括：压气机静子，压气机静子包括静子机匣、动叶外环和动叶外环弹性支撑元件，静子机匣为圆筒状，动叶外环设置于静子机匣的内周面，动叶外环能够相对于静子机匣沿压气机的径向活动地连接于静子机匣，动叶外环弹性支撑元件设置于动叶外环和静子机匣之间，动叶外环弹性支撑元件能够在压气机静子的径向上弹性压缩变形，并且具有阻碍动叶外环向径向外侧运动的趋势；以及压气机转子，压气机转子与动叶外环在径向上间隙配合，在压气机转子碰触到动叶外环时，使动叶外环弹性支撑元件发生弹性压缩变形。撑元件发生弹性压缩变形。撑元件发生弹性压缩变形。

【技术实现步骤摘要】
压气机


[0001]本申请属于航空发动机领域，特别涉及一种压气机。

技术介绍

[0002]钛合金具有良好的比刚度、比强度以及较高的耐热性能，是高性能发动机减轻结构重量、提高推重比不可或缺的关键材料。目前，航空发动机已普遍采用钛合金作为压气机机匣、叶片、叶盘及风扇涵道等部件的材料。
[0003]钛合金起火需要一定的温度和压力条件，航空发动机中钛合金部件的工作温度远低于钛合金的燃点，正常条件下不会导致钛火。但是，使用钛合金材料的部件与其它部件发生剧烈的冲击和碰磨时，会产生大量的热量，而钛合金是热的不良导体，热量不能被有效传导和散失。这可以导致部件的局部温度升高，当超过钛合金的燃点时，在一定的压力和氧气浓度下将引起钛火，对发动机造成严重的影响。
[0004]针对防钛火的要求，现有技术一般采用设置可磨耗涂层来避免钛合金和钛合金直接接触，并采用间隙设计避免钛合金和钛合金碰磨。现有技术虽然能在一定程度上降低钛火发生的风险，但是如果涂层的厚度设计不合理或涂层发生脱落，就会导致防钛火设计失效。

技术实现思路

[0005]本申请旨本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种压气机，其特征在于，包括：压气机静子(1)，所述压气机静子(1)包括静子机匣(11)、动叶外环(12)和动叶外环弹性支撑元件(13)，所述静子机匣(11)为圆筒状，所述动叶外环(12)设置于所述静子机匣(11)的内周面，所述动叶外环(12)能够相对于所述静子机匣(11)沿所述压气机的径向(R)活动地连接于所述静子机匣(11)，所述动叶外环弹性支撑元件(13)设置于所述动叶外环(12)和所述静子机匣(11)之间，所述动叶外环弹性支撑元件(13)能够在所述压气机静子(1)的径向上弹性压缩变形，并且具有阻碍所述动叶外环(12)向径向外侧运动的趋势；以及压气机转子(2)，所述压气机转子(2)与所述动叶外环(12)在径向上间隙配合，在所述压气机转子(2)碰触到所述动叶外环(12)时，使所述动叶外环弹性支撑元件(13)发生弹性压缩变形。2.根据权利要求1所述的压气机，其特征在于，所述压气机转子(2)包括转子盘(21)和多个转子叶片(22)，所述多个转子叶片(22)沿所述压气机的周向排列地连接于所述转子盘(21)，在所述压气机的轴向(A)上，所述转子叶片(22)对准所述动叶外环(12)。3.根据权利要求2所述的压气机，其特征在于，所述动叶外环(12)和/或所述转子叶片(22)的材料为钛合金。4.根据权利要求2所述的压气机，其特征在于，所述动叶外环(12)和所述转子叶片...

【专利技术属性】
技术研发人员：裴会平，邵天敏，冯凯丽，
申请(专利权)人：清华大学，
类型：发明
国别省市：