分动器及具有其的车辆制造技术

本发明专利技术提供了一种分动器及具有其的车辆，分动器包括：壳体，壳体包括靠近动力输入源设置的前壳体和与前壳体连接的后壳体，前壳体和后壳体共同形成分动器内腔，分动器内腔内设置有离合器组件；执行电机，执行电机的输出端与离合器组件连接，后壳体上设置有电机安装腔，一部分的执行电机位于电机安装腔内，另一部分的执行电机位于电机安装腔外，电机安装腔与分动器内腔连通，位于电机安装腔内的部分执行电机的外壳上设置有密封件，位于电机安装腔内的部分执行电机的外壳、密封件和后壳体围设成冷却空间，分动器内腔内的油液可通过电机安装腔进入冷却空间以对执行电机执行冷却作业。本申请有效地解决了现有技术中的分动器的执行电机漏油严重的问题。机漏油严重的问题。机漏油严重的问题。

【技术实现步骤摘要】
分动器及具有其的车辆


[0001]本专利技术涉及分动器设计
，具体而言，涉及一种分动器及具有其的车辆。

技术介绍

[0002]分动器主要用于纵置四驱车型，其作用是将变速器输出扭矩分配给前驱动桥和后驱动桥，是实现整车高性能的核心总成。近年来，四驱车型销量占比逐步提升，豪华品牌四驱车型销量占比超60％，随着国内汽车市场消费升级，四驱越野持续被关注。
[0003]执行电机作为分动器执行机构的动力来源，其功能的实现及性能指标的高低严重影响分动器乃至整车的性能，进而影响用户群体的评价。现有技术中，由于执行电机腔与分动器壳体腔形成相对密闭空间，执行电机工作期间散热较差，执行电机腔内形成负压，容易导致分动器壳体内的润滑油吸入执行电机腔，造成执行电机处漏油，引起用户抱怨，同时影响执行电机及分动器整机使用寿命。针对现有技术中，执行电机的散热性能、密封性能差导致的执行电机漏油问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

[0004]本专利技术的主要目的在于提供一种分动器及具有其的车辆，以解决现有技术中的分动器的执行电机漏油严重的问本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种分动器，其特征在于，包括：壳体，所述壳体包括靠近动力输入源设置的前壳体(12)和与所述前壳体(12)连接的后壳体(11)，所述前壳体(12)和所述后壳体(11)共同形成分动器内腔(20)，所述分动器内腔(20)内设置有离合器组件(3)；执行电机(10)，所述执行电机(10)的输出端与所述离合器组件(3)连接，所述后壳体(11)上设置有电机安装腔(21)，一部分的所述执行电机(10)位于所述电机安装腔(21)内，另一部分的所述执行电机(10)位于所述电机安装腔(21)外，所述电机安装腔(21)与所述分动器内腔(20)连通，位于所述电机安装腔(21)内的部分执行电机(10)的外壳上设置有密封件(102)，位于所述电机安装腔(21)内的部分执行电机(10)的外壳、所述密封件(102)和所述后壳体(11)围设成冷却空间(22)，所述分动器内腔(20)内的油液可通过所述电机安装腔(21)进入所述冷却空间(22)以对所述执行电机(10)执行冷却作业。2.根据权利要求1所述的分动器，其特征在于，所述分动器还包括传动组件，所述传动组件为蜗杆总成(13)，所述执行电机(10)的输出端位于所述电机安装腔(21)内，所述蜗杆总成(13)的一端与所述执行电机(10)的输出端连接，所述蜗杆总成(13)的另一端伸入所述分动器内腔(20)内，所述执行电机(10)的输出端通过所述蜗杆总成(13)与所述离合器组件(3)连接。3.根据权利要求2所述的分动器，其特征在于，所述分动器还包括离合器执行组件，所述离合器执行组件为球凸轮总成(2)，所述球凸轮总成(2)上设置有轮齿结构，所述蜗杆总成(13)与所述轮齿结构啮合，所述球凸轮总成(2)与所述离合器组件(3)抵接，所述蜗杆总成(13)绕自身中心轴线旋转可驱动所述球凸轮总成(2)转动，以向所述离合器组件(3)提供预设大小的压紧力。4.根据权利要求3所述的分动器，其特征在于，位于所述电机安装腔(21)内部的所述执行电机(10)的壳体上设置有多个第一散热槽(1031)，多个所述第一散热槽(1031)沿所述执行电机(10...

【专利技术属性】
技术研发人员：张成，徐占，赵雪松，付超，白秀超，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：