一种新能源车用三通阀的故障诊断方法以及系统技术方案

本发明专利技术涉及新能源汽车热管理领域，本发明专利技术提供了一种新能源车用三通阀的故障诊断方法及系统，该方法应用于操作终端，包括：接收用户输入的操控指令后，启动动力电池冷却回路中的电池水泵，并获取冷却水箱的当前温度T

【技术实现步骤摘要】
一种新能源车用三通阀的故障诊断方法以及系统


[0001]本专利技术涉及新能源汽车热管理领域，尤其是涉及一种新能源车用三通阀的故障诊断方法以及系统。

技术介绍

[0002]新能源汽车动力电池热管理控制受限于零部件稳定性及可靠性，部分核心零部件由于年限长久或工作环境恶劣，作动响应及时性、密封性、精确度等均会下降，由于整车对部件诊断能力不够，无法精确掌握各零部件的工作状态，导致热管理控制效果下滑甚至失效，引起其他部件的损坏。
[0003]当前新能源汽车动力电池冷却回路中使用的三通阀部件，功能比较简单，内部阀体只有两个位置工作状态，不具备部件自身故障诊断功能，三通阀部件发生故障时，车辆无法正确识别，致使冷却回路功能异常，车辆存在风险。
[0004]有鉴于此，特提出本专利技术。

技术实现思路

[0005]本专利技术提供一种新能源车用三通阀的故障诊断方法以及系统，能够及时识别动力电池冷却回路中三通阀部件故障，降低车辆风险系数及连带经济损失。
[0006]根据本专利技术的第一方面，提供了一种新能源车用三通阀的故障诊断方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源车用三通阀的故障诊断方法，其特征在于，所述方法包括：接收用户输入的操控指令后，启动动力电池冷却回路中的电池水泵，并获取冷却水箱的当前温度T
s1
以及动力电池的当前温度T
D1
，其中，所述操控指令包括对动力电池加热和冷却；接收三通阀的控制状态信号切换指令后，获取所述冷却水箱的终止温度T
s2
以及所述动力电池的终止温度T
D2
；根据T
s2
与T
s1
的关系以及T
D2
与T
D1
的大小关系，判定所述三通阀状态，其中，所述三通阀状态包括正常状态和异常状态。2.根据权利要求1所述的新能源车用三通阀的故障诊断方法，其特征在于，所述三通阀的控制状态信号包括关闭状态OFF和开启状态ON；在所述操控指令为对所述动力电池加热时，所述三通阀的控制状态信号为开启状态ON；在所述操控指令为对所述动力电池冷却时，所述三通阀的控制状态信号为关闭状态OFF。3.根据权利要求2所述的新能源车用三通阀的故障诊断方法，其特征在于，在所述三通阀的控制状态信号为OFF时，所述动力电池冷却回路中冷却液依次流经动力电池、电池水泵、冷却水箱、三通阀、动力电池；在所述三通阀的控制状态信号为ON时，所述动力电池冷却回路中冷却液依次流经动力电池、电池水泵、加热装置、三通阀、动力电池。4.根据权利要求3所述的新能源车用三通阀的故障诊断方法，其特征在于，包括：在所述三通阀的控制状态信号切换指令为由开启状态ON切换为关闭状态OFF时，经过预设时长后，判断是否T
s2
大于T
s1
且T
D2
小于T
D1
；在否的情况下，判定所述三通阀状态为异常状态，其中，所述异常状态为控制继电器ON粘连故障。5.根据权利要求4所述的新能源车用三通阀的故障诊断方法，其特征在于，包括：在判定所述三通阀状态为控制继电器ON粘连故障之后，依次执行预警方案和故障处理方案；所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑国勇，王守军，张泽东，
申请(专利权)人：阿尔特汽车技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：