一种风扇驱动装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种风扇驱动装置，包括侧端盖、PCBA功率组件和电机组件；PCBA功率组件包括PCBA板和滤波组件，PCBA板上设置了多个一号限位孔和二号限位孔，同时PCBA板上安装有磁解码器；电机组件包括电机本体和安装在电机本体一侧的电机后端盖，电机后端盖为腔体结构，腔体内设置有交流输出组件、三相绕组端子、电主轴和多个柱形结构，腔体的一侧安装有信号插件和功率插件，PCBA功率组件安装在电机后端盖腔体内，交流输出组件上端为带有多个凸块的输出铜排，凸块与PCBA板上一侧的一号限位孔卡合；柱型结构与PCBA板上的二号限位孔卡合；电主轴内设有与磁解码器匹配的磁块。与现有技术相比，本发明专利技术实现了风扇逆变控制，且具有集成度高、设备小等优点。设备小等优点。设备小等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种风扇驱动装置


[0001]本专利技术涉及冷却风扇驱动领域，尤其是涉及一种风扇驱动装置。

技术介绍

[0002]无论是传统燃油汽车上面还是现在的空调家电内部一般都有安装有冷却风扇组件，用来对特定器件进行散热冷却。常规的冷却风扇工作通常选择简单地控制驱动模式，即通电即工作，也就是只要设备开机或者运行，风扇就会高速转动，而实际使用过程中，比如汽车上面，当车速很小或者暂停等待红绿灯的时候，这个时候车上面器件是不工作的，其所产生的热量非常少，如果风扇组件仍然是以很高的转速运转，虽然能够确保器件温度不升高产生危险，但同时也造成了能源浪费和风扇提前老化，等到正常工作时又会出现一定的潜在风险，这样既不利于纯电动汽车续航里程的提升，也不利于节能减排的实施。正是因为传统的这种风扇驱动结构没有设置控制逆变装置，使得工作方法无法有效的控制。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种风扇驱动装置。
[0004]本专利技术的目的可以通过以下技术方案来实现：
[0005]一种风扇驱动装置，包括本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种风扇驱动装置，其特征在于，包括侧端盖(1)、PCBA功率组件(2)和电机组件(3)；所述PCBA功率组件包括PCBA板(21)和滤波组件(22)，所述PCBA板(21)上设置了多个一号限位孔(212)和二号限位孔(213)，同时所述PCBA板上安装有磁解码器(211)；所述电机组件(3)包括电机本体(31)和安装在电机本体(31)一侧的电机后端盖(32)，所述电机后端盖(32)为腔体结构，腔体内设置有交流输出组件(33)、三相绕组端子(34)、电主轴(35)和多个柱形结构(310)，腔体的一侧安装有信号插件(37)和功率插件(38)，所述PCBA功率组件(2)安装在电机后端盖(32)腔体内，所述交流输出组件(33)上端为带有多个凸块的输出铜排(332)，所述凸块与所述PCBA板(21)上一侧的一号限位孔(212)卡合；柱型结构(310)与所述PCBA板(21)上的二号限位孔(213)卡合；所述电主轴内设有与所述磁解码器(211)匹配的磁块(36)。2.根据权利要求1所述的一种风扇驱动装置，其特征在于，所述滤波组件(22)包括底座(221)，所述底座(221)一侧是集成式薄膜电容(2216)，另一侧为呈“回”字形的第一安装孔(2211)，所述第一安装孔(2211)呈竖直倾斜放置，在PCBA功率组件(2)安装在电机组件(3)上时所述第一安装孔(2211)与功率插件(38)平行；所述集成式薄膜电容(2216)和第一安装孔(2211)之间为带有多个弧形凹槽的凸起墙(2217)，所述凸起墙(2217)一侧为第二安装孔(2212)，第二安装孔的另一侧放置有一立板(2218)，立板(2218)另一侧为一H型结构，其中包括第四安装孔(2214)和第五安装孔(2215)，所述第四安装孔(2214)和第五安装孔(2215)之间连通，所述底座(221)还包括与所述H型结构紧贴的第三安装孔(2213)。3.根据权利要求2所述的一种风扇驱动装置，其特征在于，所述滤波组件(22)包括主滤波环(222)、次滤波环(223)、主滤波电容(224)、次滤波电容(225)和接地铜排(226)，所述主滤波环(222)安装于第一安装孔(2211)内；所述主滤波电容(224)安装于第二安装孔(2212)内，所述次滤波电容(225)安装于第三安装孔(2213)内，所述次滤波环(223)安装于第四安装孔(2214)和第五安装孔(2215)内。4.根据权利要求3所述的一种风扇驱动装置，其特征在于，所述滤波组件(22)通过次...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈登峰，周诗君，张舟云，陈雷，董大伟，温小伟，曹旭辉，
申请(专利权)人：上海电驱动股份有限公司上海汽车电驱动工程技术研究中心有限公司，
类型：发明
国别省市：