一种方便拆装的轨道交通用车内消防喷淋头制造技术

本实用新型专利技术公开了一种方便拆装的轨道交通用车内消防喷淋头，包括高压对接管，所述高压对接管的外部上端固定安装有对接关联环，所述高压对接管底部的中心位置固定安装有插装导管，所述插装导管的外部活动安装有装配管，所述插装导管外部的下端位置固定安装有定位插块，所述装配管底部的中心位置固定连接有承接管，所述装配管上端面的中间位置预设有适配管槽，所述承接管的底部固定安装有喷淋紧固管，所述喷淋紧固管的外部活动安装有紧固螺套。该方便拆装的轨道交通用车内消防喷淋头，通过将整体的安装结构改进为对位插装的紧固式装配结构，能够实现该消防喷头在实际使用工作中的定期检修作业，有效延长了整体的使用寿命，相应降低了运行成本。相应降低了运行成本。相应降低了运行成本。

【技术实现步骤摘要】
一种方便拆装的轨道交通用车内消防喷淋头


[0001]本技术涉及轨道交通
，具体为一种方便拆装的轨道交通用车内消防喷淋头。

技术介绍

[0002]消防系统是轨道交通车辆内部安全保障的重要手段，消防喷淋头是轨道交通车内消防系统中不可或缺的消防装置，能够在轨道交通车辆内部出现消防安全隐患的情况下，快速对车内采取消防喷淋手段。
[0003]然而现有用于轨道交通车辆内部消防系统中的消防喷淋头大采用一次性喷淋头，无法实现多次重复使用的工作效果，增加了轨道交通车内消防系统的运行成本，且现有整体用于轨道交通车辆内部消防系统中的消防喷淋头自身结构固定，不方便在车辆正常运行无消防安全隐患的行驶过程中，进行定期的检查维修作业，同时现有消防喷淋头所采用的热熔堵头不具备重复安装的使用效果，整体的使用寿命较短。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种方便拆装的轨道交通用车内消防喷淋头，以解决上述
技术介绍
中提出安装结构较为一般，不便于定期检修，并无法重复利用，增加了轨道交通车辆的运行成本，且自身使用寿命较短的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种方便拆装的轨道交通用车内消防喷淋头，包括高压对接管，所述高压对接管的外部上端固定安装有对接关联环，所述高压对接管底部的中心位置固定安装有插装导管，所述插装导管的外部活动安装有装配管，所述插装导管外部的下端位置固定安装有定位插块，所述装配管底部的中心位置固定连接有承接管，所述装配管上端面的中间位置预设有适配管槽，所述承接管的底部固定安装有喷淋紧固管，所述喷淋紧固管的外部活动安装有紧固螺套。
[0006]优选的，所述高压对接管整体为采用PPR材质的中空圆柱管体结构，所述高压对接管与插装导管内部之间相互连通，所述对接关联环的上端固定安装有采用橡胶材质的密封圈，且对接关联环和密封圈上端的周圈位置环形等间距对称开设有定位装配孔，所述插装导管的外径尺寸与适配管槽的内径尺寸之间相互匹配。
[0007]优选的，所述定位插块在插装导管外部下端的周圈位置环形等间距对称固定安装有规格相同的三个，所述适配管槽内部的上端位置环形等间距开设有三个规格相同的对位插槽，所述定位插块在插装导管外部的固定安装位置与对位插槽在适配管槽内部的开设位置之间相互对应，且定位插块的外部规格与对位插槽的槽内规格之间相互适配，所述对位插槽边侧的下端位置横向开设有环形槽，所述环形槽边侧的上端位置预设有卡定槽，同时对位插槽、环形槽和卡定槽之间相互连通。
[0008]优选的，所述喷淋紧固管的内部活动安装有热熔堵头，所述喷淋紧固管的内径尺寸与热熔堵头的外径尺寸之间相互适配，所述喷淋紧固管外部的下端位置环形等间距纵向
开设有适应槽，所述喷淋紧固管外部的上端位置预设有紧固装配螺纹，所述紧固螺套的内部预设有螺纹槽，且紧固装配螺纹的外部规格与螺纹槽的槽内规格之间相互适配。
[0009]优选的，所述紧固螺套的外部环形等间距预设有防滑纹，所述紧固螺套的底部固定安装有喷淋导向弧板，且喷淋导向弧板整体为环形板状结构，所述喷淋导向弧板的外部周圈环形等间距开设有分散槽。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该方便拆装的轨道交通用车内消防喷淋头，通过将整体的安装结构改进为对位插装的紧固式装配结构，使得该消防喷淋头能够在保证自身装配稳定性的基础上，加强了自身装配结构的活动性，能够实现该消防喷头在实际应用使用工作中的定期检修作业，并通过对热熔堵头增设了装配式的紧固装夹结构，能够使热熔堵头的更换作业更加方便快捷，使得该消防喷淋头能够反复利用，有效延长了整体的使用寿命，相应有效降低了轨道交通车内消防系统的运行成本。
附图说明
[0011]图1为本技术整体结构示意图；
[0012]图2为本技术拆分结构示意图；
[0013]图3为本技术装配管剖面结构示意图；
[0014]图4为本技术图2中A处结构示意图。
[0015]图中：1、高压对接管；2、对接关联环；3、插装导管；4、密封圈；5、装配管；6、定位插块；7、承接管；8、适配管槽；9、定位装配孔；10、喷淋紧固管；11、对位插槽；12、紧固螺套；13、热熔堵头；14、适应槽；15、紧固装配螺纹；16、环形槽；17、螺纹槽；18、防滑纹；19、喷淋导向弧板；20、卡定槽；21、分散槽。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种方便拆装的轨道交通用车内消防喷淋头，包括高压对接管1、对接关联环2、插装导管3、密封圈4、装配管5、定位插块6、承接管7、适配管槽8、定位装配孔9、喷淋紧固管10、对位插槽11、紧固螺套12、热熔堵头13、适应槽14、紧固装配螺纹15、环形槽16、螺纹槽17、防滑纹18、喷淋导向弧板19、卡定槽20和分散槽21，高压对接管1的外部上端固定安装有对接关联环2，高压对接管1底部的中心位置固定安装有插装导管3，插装导管3的外部活动安装有装配管5，插装导管3外部的下端位置固定安装有定位插块6，装配管5底部的中心位置固定连接有承接管7，装配管5上端面的中间位置预设有适配管槽8，承接管7的底部固定安装有喷淋紧固管10，喷淋紧固管10的外部活动安装有紧固螺套12；
[0018]进一步的，高压对接管1整体为采用PPR材质的中空圆柱管体结构，高压对接管1与插装导管3内部之间相互连通，对接关联环2的上端固定安装有采用橡胶材质的密封圈4，且对接关联环2和密封圈4上端的周圈位置环形等间距对称开设有定位装配孔9，插装导管3的
外径尺寸与适配管槽8的内径尺寸之间相互匹配，能够使高压对接管1更加便于与轨道交通车内消防系统高压管线之间进行稳定的装配连接，而密封圈4的增设，有效加强了高压对接管1与高压管线之间的连接密封性；
[0019]进一步的，定位插块6在插装导管3外部下端的周圈位置环形等间距对称固定安装有规格相同的三个，适配管槽8内部的上端位置环形等间距开设有三个规格相同的对位插槽11，定位插块6在插装导管3外部的固定安装位置与对位插槽11在适配管槽8内部的开设位置之间相互对应，且定位插块6的外部规格与对位插槽11的槽内规格之间相互适配，对位插槽11边侧的下端位置横向开设有环形槽16，环形槽16边侧的上端位置预设有卡定槽20，同时对位插槽11、环形槽16和卡定槽20之间相互连通，定位插块6与对位插槽11之间相互适配的插装结构，使得该消防喷淋头更加便于进行正常使用工作中的拆装作业，有利于轨道交通车辆正常行驶作业中的定期检修工作；
[0020]进一步的，喷淋紧固管10的内部活动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方便拆装的轨道交通用车内消防喷淋头，包括高压对接管（1），其特征在于：所述高压对接管（1）的外部上端固定安装有对接关联环（2），所述高压对接管（1）底部的中心位置固定安装有插装导管（3），所述插装导管（3）的外部活动安装有装配管（5），所述插装导管（3）外部的下端位置固定安装有定位插块（6），所述装配管（5）底部的中心位置固定连接有承接管（7），所述装配管（5）上端面的中间位置预设有适配管槽（8），所述承接管（7）的底部固定安装有喷淋紧固管（10），所述喷淋紧固管（10）的外部活动安装有紧固螺套（12）。2.根据权利要求1所述的一种方便拆装的轨道交通用车内消防喷淋头，其特征在于：所述高压对接管（1）整体为采用PPR材质的中空圆柱管体结构，所述高压对接管（1）与插装导管（3）内部之间相互连通，所述对接关联环（2）的上端固定安装有采用橡胶材质的密封圈（4），且对接关联环（2）和密封圈（4）上端的周圈位置环形等间距对称开设有定位装配孔（9），所述插装导管（3）的外径尺寸与适配管槽（8）的内径尺寸之间相互匹配。3.根据权利要求1所述的一种方便拆装的轨道交通用车内消防喷淋头，其特征在于：所述定位插块（6）在插装导管（3）外部下端的周圈位置环形等间距对称固定安装有规格相同的三个，所述适配管槽（8）内部的上端位置环形等间距开设有三个规格相同的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李帼超，许磊，王心军，
申请(专利权)人：马鞍山市诚宸机械设备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：