一种轨道通信用多回路输出供配电系统技术方案

本发明专利技术提供一种轨道通信用多回路输出供配电系统，包括：供电转换模块，用于对列车上各类型的用电设备提供相应类型的供电输出；配电控制模块，连接供电转换模块和用电设备，用于控制供电转换模块的供电输出连接到用电设备并进行功率分配；电量检测模块，连接在供电转换模块和配电控制模块之间的连接线路上，用于检测供电转换模块的供电输出回路上的电量数据；主控模块，连接电量检测模块，用于获取电量数据并将电量数据传输至显示模块。使用一套集成系统提供多种不同输出电压类型给用电设备使用，减少电源设备使用数量，从而节省列车使用资源，压缩成本。压缩成本。压缩成本。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道通信用多回路输出供配电系统


[0001]本专利技术涉及供电配电电路设计
，尤其涉及一种轨道通信用多回路输出供配电系统。

技术介绍

[0002]随着5G的快速发展，轨道交通系统中用到的各种信号覆盖有源设备越来越多，现有技术为各类型用电设备(7)提供电源设备，电源设备使用数量较多，传统的供电方式由于空间尺寸、重量限制等问题，无法满足众多供电设备的稳定运行，多数量的电源设备难以做到统一的监控，排障成本高，效率低，无法及时维护可能会导致严重后果。

技术实现思路

[0003]基于上述问题，本专利技术提供一种轨道通信用多回路输出供配电系统，旨在解决现有技术中轨道通信使用的电源设备较多、集成低、成本高等技术问题。
[0004]一种轨道通信用多回路输出供配电系统，包括：
[0005]供电转换模块，用于对列车上各类型的用电设备提供相应类型的供电输出；
[0006]配电控制模块，连接供电转换模块和用电设备，用于控制供电转换模块的供电输出连接到用电设备并进行功率分配；
[0007]电量检测模块，连接在供电转换模块和配电控制模块之间的连接线路上，用于检测供电转换模块的供电输出回路上的电量数据；
[0008]主控模块，连接电量检测模块，用于获取电量数据并将电量数据传输至监控平台；
[0009]显示模块，连接主控模块，用于显示电量数据。
[0010]进一步的，主控模块包括：
[0011]处理器，用于根据电量数据判断供电转换模块的供电输出回路是否出现异常情况，输出判断结果；
[0012]配电控制模块还连接主控模块，用于当判断结果为供电转换模块的供电输出回路出现异常情况时，切断供电转换模块的供电输出回路。
[0013]进一步的，处理器还用于：
[0014]当判断结果为供电转换模块的供电输出回路出现异常情况时，产生报警信息。
[0015]进一步的，
[0016]配电控制模块包括第一配电控制单元，第一配电控制单元连接第一类用电设备所需的第一直流供电输出，用于控制第一直流供电输出与各第一类用电设备的连接并进行功率分配。
[0017]进一步的，供电转换模块包括直流
‑
直流转换单元，用于为第二类用电设备提供第二直流供电输出；
[0018]配电控制模块包括第二配电控制单元，用于控制直流
‑
直流转换单元的第二直流供电输出与各第二类用电设备的连接并进行功率分配；
[0019]其中，第二类用电设备为直流用电设备。
[0020]进一步的，供电转换模块包括逆变器单元，用于为第三类用电设备提供交流供电输出；
[0021]逆变器单元包括第三配电控制单元，用于控制逆变器单元的交流供电输出与各第三类用电设备的连接并进行功率分配；
[0022]其中，第三类用电设备为交流用电设备。
[0023]进一步的，电量检测模块包括：
[0024]电量采样单元，用于对供电转换模块的供电输出回路进行电量采样获取采样数据；
[0025]电量计算单元，连接电量采样单元，用于对采样数据进行计算得到电量数据。
[0026]进一步的，所述直流
‑
直流转换单元用于将110V的直流电压转换成48V直流供电输出，所述48V直流供电输出作为所述第二直流供电输出。
[0027]进一步的，所述逆变器单元用于将所述48V直流电压转换成所述220V的交流供电输出。
[0028]进一步的，第一直流供电为110V直流电压。
[0029]本专利技术的有益技术效果在于：使用一套集成系统提供多种不同输出电压类型给用电设备使用，减少电源设备使用数量，从而节省列车使用资源，压缩成本。
附图说明
[0030]图1为本专利技术提供一种轨道通信用多回路输出供配电系统的模块示意图。
具体实施方式
[0031]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0032]需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0033]下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步说明，但不作为本专利技术的限定。
[0034]参见图1，本专利技术提供一种轨道通信用多回路输出供配电系统，包括：
[0035]供电转换模块(1)，用于对列车上各类型的用电设备(7)提供相应类型的供电输出；
[0036]配电控制模块(3)，连接供电转换模块(1)和用电设备(7)，用于控制供电转换模块(1)的供电输出连接到用电设备(7)并进行功率分配；
[0037]电量检测模块(2)，连接在供电转换模块(1)和配电控制模块(3)之间的连接线路上，用于检测供电转换模块(1)的供电输出回路上的电量数据；
[0038]主控模块(4)，连接电量检测模块(2)，用于获取电量数据并将电量数据传输至监控平台；
[0039]显示模块(5)，连接主控模块(4)，用于显示电量数据。
[0040]供电转换模块(1)、配电控制模块(3)、电量检测模块(2)、主控模块(4)和显示模块(5)形成一套集成可靠的设备，提供多种不同输出电压类型给用电设备(7)使用，减少不同用电设备(7)供电需求的电源设备的使用数量，从而节省列车使用资源，压缩成本，可以满足紧张的列车使用资源，满足各类车载设备的需求，并节省大量的排障维护人力成本，达到节能增效的目的。
[0041]本专利技术针对不同类型的用电设备(7)经过转换提供相应类型的供电输出，由配电控制模块(3)统一进行功率分配，控制每个用电设备(7)与供电转换模块(1)的连接和断开。
[0042]具体的，配电控制模块(3)采用MOS半导体元器件或者继电器实现多回路输出的功率分配。
[0043]进一步的，主控模块(4)包括：
[0044]处理器(401)，用于根据电量数据判断供电转换模块(1)的供电输出回路是否出现故障，输出判断结果；
[0045]配电控制模块(3)还连接主控模块(4)，用于当判断结果为供电转换模块(1)的供电输出回路出现故障时，切断供电转换模块(1)的供电输出回路。
[0046]具体的，电量数据包括电压和/或电流和/功率。
[0047]实时监控各输出回路的过欠压、过流、短路状态，异常情况如出现过流、过压、短路等情况，当发生异常情况时，即使切断供电输出回路的开关，对用电设备(7)进行保护。
[0048]进一步的，处理器(401)还用于：当判断结果为供电转换模块(1)的供电输出回路出现异常情况时，产生报警信息。
[0049]本专利技术满足不同类型的用电设备(7)供电需求、提供不同输出电压类型的同时，还能实时监测各输出回路的电量参本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道通信用多回路输出供配电系统，其特征在于，包括：供电转换模块，用于对列车上各类型的用电设备提供相应类型的供电输出；配电控制模块，连接所述供电转换模块和所述用电设备，用于控制所述供电转换模块的供电输出连接到所述用电设备并进行功率分配；电量检测模块，连接在所述供电转换模块和所述配电控制模块之间的连接线路上，用于检测所述供电转换模块的供电输出回路上的电量数据；主控模块，连接所述电量检测模块，用于获取所述电量数据并将所述电量数据传输至监控平台；显示模块，连接所述主控模块，用于显示所述电量数据。2.如权利要求1所述的一种轨道通信用多回路输出供配电系统，其特征在于，所述主控模块包括：处理器，用于根据所述电量数据判断所述供电转换模块的供电输出回路是否出现异常情况，输出判断结果；所述配电控制模块还连接所述主控模块，用于当所述判断结果为所述供电转换模块的供电输出回路出现异常情况时，切断所述供电转换模块的供电输出回路。3.如权利要求2所述的一种轨道通信用多回路输出供配电系统，其特征在于，所述处理器还用于：当所述判断结果为所述供电转换模块的供电输出回路出现异常情况时，产生报警信息。4.如权利要求1所述的一种轨道通信用多回路输出供配电系统，其特征在于，所述配电控制模块包括第一配电控制单元，第一配电控制单元连接第一类用电设备所需的第一直流供电输出，用于控制所述第一直流供电输出与各所述第一类用电设备的连接并进行功率分配。5.如权利要求1所述的一种轨道通信用多回路输出供配电系统，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆恒，杨炳丰，刘影帆，吴炯翔，马旺辉，
申请(专利权)人：中国电信集团工会上海市委员会，
类型：发明
国别省市：