一种快充枪充电插座温感的检测电路和快充枪充电插座制造技术

本发明专利技术实施例提供一种快充枪充电插座温感的检测电路和快充枪充电插座，属于车辆充电领域。所述检测电路包括：温感待测电阻，所述温感待测电阻的一端接地；上拉电阻，所述上拉电阻的一端与所述温感待测电阻的另一端连接，所述上拉电阻的另一端连接上拉电源；可控开关电源模块，所述可控开关电源模块连接在所述上拉电阻和上拉电源之间，并能够根据车辆充电与否闭合或者断开所述可控开关电源模块所在的电路；ADC上拉电源，所述ADC上拉电源连接于所述上拉电阻的一端；ADC采集模块，连接在所述上拉电阻的一端和所述上拉电源之间。该检测电路可以避免上拉电源和供电电源之间产生偏移的影响，并能够得到充电枪充电插座的温感电阻的阻值。值。值。

【技术实现步骤摘要】
一种快充枪充电插座温感的检测电路和快充枪充电插座


[0001]本专利技术涉及车辆充电领域，具体地涉及一种快充枪充电插座温感的检测电路和快充枪充电插座。

技术介绍

[0002]目前各国对绿色能源使用越来越重视电动汽车发展，在电动汽车上有各种车载电子设备，部分电子设备利用电动汽车铅酸蓄电池作为供电电源,汽车底盘作为车载电子设备的公共地。
[0003]车辆在静置的情况下，部分车载电子设备还在消耗蓄电池的电，若长时间的静置，会让蓄电池出现馈电的现象，进而导致车辆无法启动的风险状况。这个时候需要对蓄电池进行补电操作之后方可重新发动车辆。在对车辆进行充电时，需要计算快充枪充电插座的温感电阻从而可以更好的以对车辆进行充电。

技术实现思路

[0004]本专利技术实施例的目的是提供一种快充枪充电插座温感的检测电路和快充枪充电插座，该检测电路可以避免上拉电源和供电电源之间产生偏移的影响，并能够得到充电枪充电插座的温感电阻的阻值。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术实施例提供一种快充枪充电插座温感的检测电路，所述检测电路包括：
[0006]温感待测电阻，所述温感待测电阻的一端接地；
[0007]上拉电阻，所述上拉电阻的一端与所述温感待测电阻的另一端连接，所述上拉电阻的另一端连接上拉电源；
[0008]可控开关电源模块，所述可控开关电源模块连接在所述上拉电阻和上拉电源之间，并能够根据车辆充电与否闭合或者断开所述可控开关电源模块所在的电路；
[0009]ADC上拉电源，所述ADC上拉电源连接于所述上拉电阻的一端；
[0010]ADC采集模块，连接在所述上拉电阻的一端和所述上拉电源之间，以获取多路检测电路的信号值；
[0011]处理模块，与所述ADC采集模块连接，用于：
[0012]在所述可控开关电源模块闭合时，获取所述ADC采集模块得到的ad值；
[0013]在所述可控开关电源模块闭合时，根据公式(1)和公式(2)计算所述温感待测电阻：
[0014][0015][0016]其中，Vadc表示温感待测电阻的ADC上拉电压，Rt表示温感待测电阻的阻值，R1表
示上拉电阻的阻值，V1表示上拉电源的电压值，ad表示ADC采集模块得到的ad值，n表示ADC采集模块采集的多路检测电路的数量。
[0017]可选的，在所述可控开关电源模块闭合时，根据所述公式(1)和公式(2)能够得到公式(3)，以计算所述温感待测电阻：
[0018][0019]可选的，在所述可控开关电源模块断开时，根据公式(4)计算温感电路的降低功耗：
[0020][0021]其中，P为降低功耗。
[0022]可选的，可控开关电源模块包括：
[0023]可控开关，所述可控开关连接在所述上拉电阻和上拉电源之间；
[0024]信号发出端，与所述可控开关连接，以控制所述可控开关的闭合和断开。
[0025]可选的，在所述车辆不充电时所述信号发出端向所述可控开关发出断开指令，在所述车辆充电时所述信号发出端向所述可控开关发出闭合指令。
[0026]另一方面，本专利技术还提供一种快充枪充电插座，所述快充枪充电插座包括如上述所述的检测电路和快充枪充电插座本体。
[0027]通过上述技术方案，本专利技术提供的一种快充枪充电插座温感的检测电路和快充枪充电插座包括有温感待测电阻，该温感待测电阻的一端可以接地，该温感待测电阻可以上接上拉电阻和上拉电源，并且该可控开关可以根据充电与否闭合或者断开与上拉电源之间电路，ADC采集模块可以与温感待测电阻连接，以采集该检测电路的信号值。该处理模块可以与该ADC采集模块连接，以在充电时得到该温感待测电阻的阻值。
[0028]本专利技术实施例的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0029]附图是用来提供对本专利技术实施例的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本专利技术实施例，但并不构成对本专利技术实施例的限制。在附图中：
[0030]图1是根据本专利技术的一个实施方式的一种快充枪充电插座温感的检测电路的电路图；
[0031]图2是根据本专利技术的一个实施方式的一种快充枪充电插座温感的检测电路的可控开关电源模块连接示意图。
[0032]附图标记说明
[0033]Rt、温感待测电阻
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R1、上拉电阻
[0034]U1、上拉电源
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Uadc、ADC上拉电源
[0035]1、ADC采集模块
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2、处理模块
[0036]3、可控开关电源模块
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S1、可控开关
[0037]30、信号发出端
具体实施方式
[0038]以下结合附图对本专利技术实施例的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本专利技术实施例，并不用于限制本专利技术实施例。
[0039]图1是根据本专利技术的一个实施方式的一种快充枪充电插座温感的检测电路的电路图。在本专利技术中，该检测电路可以包括：温感待测电阻Rt、上拉电阻R1、可控开关电源模块3、ADC上拉电源Uadc、ADC采集模块1、处理模块2和上拉电源U1。该温感待测电阻Rt的一端可以接地。上拉电阻R1的一端可以与该温感待测电阻Rt的另一端连接，该上拉电阻R1的另一端可以连接上拉电源U1。该可控开关电源模块3可以连接在上拉电阻R1和上拉电源U1之间，并且可以根据该车辆的充电与否闭合或者断开该可控开关电源模块3所在的电路。ADC上拉电源Uadc可以连接于该上拉电阻R1的一端。该ADC采集模块1可以连接在该上拉电阻R1和上拉电源Uadc之间，从而可以获取该检测电路的信号值，并且该ADC采集模块1可以连接多路检测电路，因此该ADC采集模块1可以获取多路检测电路的信号值。该信号值可以是ad值。该处理模块2可以与该ADC采集模块1连接，可以用于：
[0040]在可控开关电源模块3闭合时，获取ADC采集模块得到的ad值；在该可控开关电源模块3闭合时，根据公式(1)和公式(2)计算该温感待测电阻Rt。
[0041][0042][0043]其中，Vadc表示温感待测电阻Rt的ADC上拉电压，Rt表示温感待测电阻Rt的阻值，R1表示上拉电阻R1的阻值，V1表示上拉电源U1的电压值，ad表示ADC采集模块1得到的ad值，n表示ADC采集模块1采集的多路检测电路的数量。从上述公式可以得到该温感待测电阻Rt的阻值，从而可以根据该温感待测电阻Rt的阻值进一步计算该车辆的充电效果。
[0044]在本专利技术的一个实施方式中，在可控开关电源模块闭合时，可以根据该公式(1)和公式(2)计算得到该公式(3)，根据该公式(3)可以计算该温感待测电阻Rt：
[0045][0046]从该公本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种快充枪充电插座温感的检测电路，其特征在于，所述检测电路包括：温感待测电阻，所述温感待测电阻的一端接地；上拉电阻，所述上拉电阻的一端与所述温感待测电阻的另一端连接，所述上拉电阻的另一端连接上拉电源；可控开关电源模块，所述可控开关电源模块连接在所述上拉电阻和上拉电源之间，并能够根据车辆充电与否闭合或者断开所述可控开关电源模块所在的电路；ADC上拉电源，所述ADC上拉电源连接于所述上拉电阻的一端；ADC采集模块，连接在所述上拉电阻的一端和所述上拉电源之间，以获取多路检测电路的信号值；处理模块，与所述ADC采集模块连接，用于：在所述可控开关电源模块闭合时，获取所述ADC采集模块得到的ad值；在所述可控开关电源模块闭合时，根据公式(1)和公式(2)计算所述温感待测电阻：根据公式(1)和公式(2)计算所述温感待测电阻：其中，Vadc表示温感待测电阻的ADC上拉电压，Rt表示温感待测电阻的阻值，R1表示上拉电阻的阻值，V1表示上拉电源的电压值，ad表示AD...

【专利技术属性】
技术研发人员：吉祥，曾国建，颛孙明明，余铿，
申请(专利权)人：安徽锐能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：