一种可自动遮挡清理的电子公交站点显示屏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可自动遮挡清理的电子公交站点显示屏，包括有基体，所述基体的外壁上固定连接有显示屏，所述基体的两侧均设置有用于检测雨水的升降组件，所述升降组件上固定安装有清理条，所述基体的外壁上设置有传动组件，所述传动组件上设置有用于遮挡雨水的挡雨板，所述固定台通过螺栓固定连接在基体的外壁上；该可自动遮挡清理的电子公交站点显示屏能够通过集水腔带动清理条向下运动，在清理条向下运动的过程中对显示屏的外表面进行擦拭，防止雨水长时间未清理而出现渗漏导致电路断路的问题，清理条通过雨水对显示屏的表面进行清理，保证了显示屏表面的整洁度，防止灰尘附着在显示屏的外表面影响显示的问题。附着在显示屏的外表面影响显示的问题。附着在显示屏的外表面影响显示的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种可自动遮挡清理的电子公交站点显示屏


[0001]本技术具体涉及一种可自动遮挡清理的电子公交站点显示屏。

技术介绍

[0002]目前中国技术专利号为CN215987849U的名称为，一种公共交通用延伸式智能挡雨站牌，其在
技术介绍
中提出“目前市面上的公共交通用延伸式挡雨站牌大多安装在路边，由于路边的灰尘较大，长时间使用后站牌上会附着满灰尘，导致人们不便于通过站牌观看公交线路”；从而其“当浮力球上升至与接触传感器相接触时，接触传感器将开启信号发送给电磁阀，电磁阀开启将导雨管内部的水排出，随着集雨管内的水位慢慢下降，升降块和清洁块跟随下降并再次对安装块的表面进行清洁”。
[0003]由此可见，上述设备在使用时，只是单纯的对表面进行清洁，同时上述设备运行是重复的对表面进行清洁，长时间且多次的清洁容易损害表面，造成表面模糊不清导致无法看清站点，在其运行的过程中仍然需要电力控制，其主要运用于雨水天气，可能会在其运行的过程出现短路，若出现断电的情况时也会导致其设备无法对表面进行清洁。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种可自动遮挡清理的电子公交站点显示屏，以达到通过雨水清洁表面并对表面进行遮挡的目的。
[0005]技术方案
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可自动遮挡清理的电子公交站点显示屏，包括有基体，所述基体的外壁上固定连接有显示屏，所述基体的两侧均设置有用于检测雨水的升降组件，所述升降组件上固定安装有清理条，所述基体的外壁上设置有传动组件，所述传动组件上设置有用于遮挡雨水的挡雨板。
[0007]优选的，所述升降组件包括固定台、升降杆、弹簧、集水腔、第一限位槽、浮板和抬升杆，所述固定台通过螺栓固定连接在基体的外壁上，所述升降杆固定连接在固定台的上表面，所述弹簧的底部与固定台的上表面固定连接，所述弹簧的顶部与集水腔的底部固定连接，所述集水腔活动连接在升降杆的外壁上，所述清理条固定连接在集水腔的外壁上端，所述第一限位槽开设在集水腔的内部，所述浮板上下活动连接在第一限位槽的内侧，所述浮板的两端均活动连接在第一限位槽的内部，所述抬升杆固定连接在浮板的上表面。
[0008]优选的，所述升降组件还包括第二限位槽、卡块、推拉杆和卡槽，所述第二限位槽开设在集水腔的顶部，所述卡块活动连接在第二限位槽的内部，所述卡块的外侧端与推拉杆的内侧端转动连接，所述推拉杆的外侧端与抬升杆的顶部转动连接，所述卡槽开设在基体的内部。
[0009]优选的，所述传动组件包括固定槽、升降轴、齿轮、稳定台和稳定杆，所述固定槽固定连接在基体的外壁上，所述升降轴的两端活动连接在固定槽的内部，所述齿轮固定连接在升降轴的两端，稳定台的顶部与升降轴转动连接，稳定杆固定连接在稳定台的外侧上表
面，所述挡雨板固定连接在升降轴的中部。
[0010]优选的，所述传动组件还包括齿架、连杆、固定轴、转动辊和拉带，所述齿架活动连接在稳定杆上，所述齿架的内侧与齿轮相互啮合，所述连杆固定连接在齿架的外侧，所述固定轴固定连接在固定槽的上端，所述转动辊转动连接在固定轴的外侧端，所述拉带的一端与集水腔的上表面固定连接，所述拉带的另一端与连杆固定连接，所述拉带的顶部与转动辊传动连接。
[0011]优选的，所述卡块的内侧端顶部设置为倾斜四十五度的斜面，起到便于卡块与卡槽相互卡接的作用，所述卡槽的内部形状设置为与卡块的内侧端形状相适配，起到便于卡块卡接的作用。
[0012]有益效果
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种可自动遮挡清理的电子公交站点显示屏，具备以下有益效果：
[0014]1、本技术中提到的可自动遮挡清理的电子公交站点显示屏能够通过升降轴带动挡雨板向下翻转，使得挡雨板处于水平状态，进而能够对显示屏的顶部进行遮挡，防止雨水飞溅到显示屏的外表面，减少了多次的清理步骤，防止多次清理对显示屏的外表面造成损伤的问题，提高显示屏的使用寿命；
[0015]2、本技术中提到的可自动遮挡清理的电子公交站点显示屏能够通过卡块无法与卡槽相互卡接，此时集水腔在重力和雨水重力的共同作用下在升降杆上向下运动并压缩弹簧，实现自动检测雨水的效果，能够通过雨水来进行机械的传动，减少了电力驱动装置运动的步骤，防止断电后无法使用的问题，保证了装置的使用效率；
[0016]3、本技术中提到的可自动遮挡清理的电子公交站点显示屏能够通过集水腔带动清理条向下运动，在清理条向下运动的过程中对显示屏的外表面进行擦拭，防止雨水长时间未清理而出现渗漏导致电路断路的问题，清理条通过雨水对显示屏的表面进行清理，保证了显示屏表面的整洁度，防止灰尘附着在显示屏的外表面影响显示的问题。
附图说明
[0017]图1为本技术整体结构立体图；
[0018]图2为本技术升降组件内部结构立体图；
[0019]图3为本技术图2中A处结构放大图；
[0020]图4为本技术传动组件局部结构仰视立体图；
[0021]图5为本技术传动组件局部结构侧视立体图；
[0022]图6为本技术传动组件整体结构立体图；
[0023]图中：1、基体；2、显示屏；
[0024]3、升降组件；301、固定台；302、升降杆；303、弹簧；304、集水腔；305、第一限位槽；306、浮板；307、抬升杆；308、第二限位槽；309、卡块；310、推拉杆；311、卡槽；312、清理条；
[0025]4、传动组件；401、固定槽；402、升降轴；403、齿轮；404、稳定台；405、稳定杆；406、齿架；407、连杆；408、固定轴；409、转动辊；410、拉带；
[0026]5、挡雨板。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]下面根据附图和实施例对本技术作进一步详细说明。
[0029]实施例
[0030]请参照图1至图6所示：一种可自动遮挡清理的电子公交站点显示屏，包括有基体1，基体1的外壁上固定连接有显示屏2，基体1的两侧均设置有用于检测雨水的升降组件3，升降组件3上固定安装有清理条312，基体1的外壁上设置有传动组件4，传动组件4上设置有用于遮挡雨水的挡雨板5。
[0031]升降组件3包括固定台301、升降杆302、弹簧303、集水腔304、第一限位槽305、浮板306和抬升杆307，固定台301通过螺栓固定连接在基体1的外壁上，升降杆302固定连接在固定台301的上表面，弹簧303的底部与固定台301的上表面固定连接，弹簧303的顶部与集水腔304的底部固定连接，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可自动遮挡清理的电子公交站点显示屏，其特征在于：包括有基体(1)，所述基体(1)的外壁上固定连接有显示屏(2)，所述基体(1)的两侧均设置有用于检测雨水的升降组件(3)，所述升降组件(3)上固定安装有清理条(312)，所述基体(1)的外壁上设置有传动组件(4)，所述传动组件(4)上设置有用于遮挡雨水的挡雨板(5)。2.如权利要求1所述的一种可自动遮挡清理的电子公交站点显示屏，其特征在于：所述升降组件(3)包括固定台(301)、升降杆(302)、弹簧(303)、集水腔(304)、第一限位槽(305)、浮板(306)和抬升杆(307)，所述固定台(301)通过螺栓固定连接在基体(1)的外壁上，所述升降杆(302)固定连接在固定台(301)的上表面，所述弹簧(303)的底部与固定台(301)的上表面固定连接，所述弹簧(303)的顶部与集水腔(304)的底部固定连接，所述集水腔(304)活动连接在升降杆(302)的外壁上，所述清理条(312)固定连接在集水腔(304)的外壁上端，所述第一限位槽(305)开设在集水腔(304)的内部，所述浮板(306)上下活动连接在第一限位槽(305)的内侧，所述浮板(306)的两端均活动连接在第一限位槽(305)的内部，所述抬升杆(307)固定连接在浮板(306)的上表面。3.如权利要求2所述的一种可自动遮挡清理的电子公交站点显示屏，其特征在于：所述升降组件(3)还包括第二限位槽(308)、卡块(309)、推拉杆(310)和卡槽(311)，所述第二限位槽(308)开设在集水腔(304)的顶部，所述卡块(309)活动连接在第二限位槽(308)的内部，所述卡块(309)的外侧端与推拉杆(31...

【专利技术属性】
技术研发人员：许庆刚，
申请(专利权)人：道睿山东科技有限公司，
类型：新型
国别省市：