一种新型公交站牌制造技术

本实用新型专利技术涉及公交站牌技术领域，公开了一种新型公交站牌，包括站牌本体，站牌本体的两侧外壁上分别开设有T形槽，站牌本体通过T形槽插接有T形壳，T形壳的一侧外壁上连接有固定壳，站牌本体的两侧内壁上通过轴承分别安装有螺杆，且T形壳与螺杆螺纹连接，站牌本体的顶部外壁上安装有防护壳，防护壳的内壁上通过轴承安装有转动杆，转动杆的外壁上分别安装有主动锥形齿轮，螺杆的一端延伸至防护壳的内部安装有从动锥形齿轮，通过设置的滑杆、弹簧与震动机构，能够带动毛刷进行震动，从而既能够提高毛刷的清理效果，又能够对毛刷进行清理，从而能够将刷毛上粘黏的灰尘震动下去，进而避免刷毛上粘黏的灰尘对站牌本体的清理效果与效率造成影响。造成影响。造成影响。

【技术实现步骤摘要】
一种新型公交站牌


[0001]本技术涉及公交站牌
，特别涉及一种新型公交站牌。

技术介绍

[0002]站牌是由文字、图形、符号组成，安置在车站或者公交站，用以向乘客提供服务信息的设施，包括牌面、支架、站杆、站座四个部分。
[0003]经检索中国专利号CN211802505U公开了一种智慧公交电子站牌。所述智慧公交电子站牌包括站牌、清扫机构、传动机构、驱动机构、转动机构、倒V字型挡板，所述清扫机构开设于站牌中，所述清扫机构包括安装口、显示屏、安装板、刷毛、固定杆、滑槽、螺纹杆和连接块，所述安装口开设于站牌中，且显示屏固定安装于安装口中，所述安装板横向位于站牌的前侧侧壁上，且刷毛固定安装于安装板靠近显示屏的一侧侧壁上并与站牌的前侧侧壁相抵设置，两个固定杆对称固定安装于站牌的前侧侧壁上，且两个滑槽竖直开设于两个固定杆中。本技术提供的智慧公交电子站牌具有除尘和防雨水功能，防止灰尘和雨水妨碍人们观看显示屏上的显示的信息，使人们及时了解公交的信息的优点。
[0004]现有技术所具有的不足：现有技术在使用过程中，清理效果不佳且不便于对毛刷的刷毛进行清理，由于毛刷在长时间使用下，刷毛上会粘有大量灰尘，所以毛刷在进行下一次清理时，毛刷上的灰尘会弄脏公交站牌，进而致使公交站牌清理效果低下，因此，需要一种新型公交站牌。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种新型公交站牌，以解决上述
技术介绍
中提出的清理效果不佳且不便于对毛刷的刷毛进行清理的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型公交站牌，包括站牌本体，所述站牌本体的两侧外壁上分别开设有T形槽，所述站牌本体通过所述T形槽插接有T形壳，所述T形壳的一侧外壁上连接有固定壳，所述站牌本体的两侧内壁上通过轴承分别安装有螺杆，且所述T形壳与所述螺杆螺纹连接，所述站牌本体的顶部外壁上安装有防护壳，所述防护壳的内壁上通过轴承安装有转动杆，所述转动杆的外壁上分别安装有主动锥形齿轮，所述螺杆的一端延伸至所述防护壳的内部安装有从动锥形齿轮，且所述主动锥形齿轮与所述从动锥形齿轮之间啮合连接，所述防护壳的底部内壁上安装有动力组件，且所述动力组件的输出端与所述转动杆相连接；
[0007]所述固定壳的一侧内壁上分别安装有滑杆，所述滑杆的外壁上分别设置有毛刷与弹簧，且所述毛刷与所述站牌本体相贴合，所述弹簧的一侧外壁上安装有震动机构，所述站牌本体的底部外壁上安装有吸附组件，且所述吸附组件的输入端与所述固定壳相连接。
[0008]作为优选方案，所述动力组件包括转动电机，且所述转动电机位于所述防护壳的底部内壁上，所述转动电机的输出端连接有蜗杆，所述转动杆的外壁上安装有蜗轮，且所述蜗杆与所述蜗轮之间啮合连接。
[0009]作为优选方案，所述T形壳的一侧外壁上开设有插接槽，且所述固定壳分别与所述插接槽和所述T形壳相插接，所述T形壳与所述固定壳的两侧外壁上分别开设有固定孔，且所述T形壳与所述固定壳通过所述固定孔加以螺钉锁紧固定。
[0010]作为优选方案，所述吸附组件包括吸附箱与引风机，且所述吸附箱位于所述站牌本体的底部外壁上，所述引风机位于所述吸附箱的内侧，所述吸附箱的内部分别设置有过滤网与软管，所述固定壳的一侧内壁上安装有吸取管，且所述软管远离所述吸附箱的一端与所述吸取管相连接。
[0011]作为优选方案，所述吸附箱的内部分为吸附区、存放区与动力区，且所述吸附区、存放区与动力区之间设置有T形板，且所述过滤网位于所述吸附区的内部，所述软管位于所述存放区的内部，所述软管远离所述吸取管的一端与所述T形板相连接，所述引风机位于所述动力区的内部。
[0012]作为优选方案，所述T形板的两侧壁上分别开设有通孔。
[0013]作为优选方案，所述防护壳的顶部外壁上安装有太阳能板。
[0014]本技术的技术效果和优点：
[0015]1、通过设置的滑杆、弹簧与震动机构，能够带动毛刷进行震动，从而既能够提高毛刷的清理效果，又能够对毛刷进行清理，从而能够将刷毛上粘黏的灰尘震动下去，进而避免刷毛上粘黏的灰尘对站牌本体的清理效果与效率造成影响。
[0016]2、通过设置的吸附箱、引风机、过滤网、软管与吸取管，能够对毛刷清理的灰尘进行吸收，从而避免毛刷清理的灰尘再次飘落在站牌本体上，又能够防止清理的灰尘飘荡在空气中对环境造成污染或是被站牌本体旁边的候车人员吸入体内。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体结构示意图。
[0018]图2为本技术防护壳的剖视结构示意图。
[0019]图3为本技术固定壳的内部结构示意图。
[0020]图4为本技术A处的放大结构示意图。
[0021]图5为本技术吸附组件的结构示意图。
[0022]图中：1、站牌本体；2、T形槽；3、T形壳；4、固定壳；5、防护壳；6、转动杆；7、主动锥形齿轮；8、从动锥形齿轮；9、动力组件；91、转动电机；92、蜗杆；93、蜗轮；10、滑杆；11、毛刷；12、弹簧；13、震动机构；14、吸附组件；1401、吸附箱；1402、引风机；1403、过滤网；1404、软管；1405、吸取管；15、插接槽；16、固定孔；17、吸附区；18、存放区；19、动力区；20、T形板。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]本技术提供了如图1
‑
5所示的一种新型公交站牌，包括站牌本体1，站牌本体1的两侧外壁上分别开设有T形槽2，站牌本体1通过T形槽2插接有T形壳3，T形壳3的一侧外壁
上连接有固定壳4，站牌本体1的两侧内壁上通过轴承分别安装有螺杆，且T形壳3与螺杆螺纹连接，站牌本体1的顶部外壁上安装有防护壳5，防护壳5的内壁上通过轴承安装有转动杆6，转动杆6的外壁上分别安装有主动锥形齿轮7，螺杆的一端延伸至防护壳5的内部安装有从动锥形齿轮8，且主动锥形齿轮7与从动锥形齿轮8之间啮合连接，防护壳5的底部内壁上安装有动力组件9，且动力组件9的输出端与转动杆6相连接，通过防护壳5中的动力组件9带动防护壳5中轴承安装的转动杆6与其侧壁上安装的主动锥形齿轮7进行转动，然后转动中的主动锥形齿轮7通过与其啮合连接的从动锥形齿轮8带动螺杆进行旋转，最后旋转中的螺杆在T形槽2的作用下稳定的带动其侧壁上螺纹连接的T形壳3与固定壳4进行升降，从而有利于对站牌本体1表面的灰尘进行清理，进而使候车人员能够看清站牌本体1上的内容，防护壳5的顶部外壁上安装有太阳能板，通过太阳能板吸附阳光，进而方便对该装置进行供电，有利于进行能源；
[0025]固定壳4的一侧内壁上分别安装有滑杆1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型公交站牌，包括站牌本体(1)，其特征在于：所述站牌本体(1)的两侧外壁上分别开设有T形槽(2)，所述站牌本体(1)通过所述T形槽(2)插接有T形壳(3)，所述T形壳(3)的一侧外壁上连接有固定壳(4)，所述站牌本体(1)的两侧内壁上通过轴承分别安装有螺杆，且所述T形壳(3)与所述螺杆螺纹连接，所述站牌本体(1)的顶部外壁上安装有防护壳(5)，所述防护壳(5)的内壁上通过轴承安装有转动杆(6)，所述转动杆(6)的外壁上分别安装有主动锥形齿轮(7)，所述螺杆的一端延伸至所述防护壳(5)的内部安装有从动锥形齿轮(8)，且所述主动锥形齿轮(7)与所述从动锥形齿轮(8)之间啮合连接，所述防护壳(5)的底部内壁上安装有动力组件(9)，且所述动力组件(9)的输出端与所述转动杆(6)相连接；所述固定壳(4)的一侧内壁上分别安装有滑杆(10)，所述滑杆(10)的外壁上分别设置有毛刷(11)与弹簧(12)，且所述毛刷(11)与所述站牌本体(1)相贴合，所述弹簧(12)的一侧外壁上安装有震动机构(13)，所述站牌本体(1)的底部外壁上安装有吸附组件(14)，且所述吸附组件(14)的输入端与所述固定壳(4)相连接。2.根据权利要求1所述的一种新型公交站牌，其特征在于：所述动力组件(9)包括转动电机(91)，且所述转动电机(91)位于所述防护壳(5)的底部内壁上，所述转动电机(91)的输出端连接有蜗杆(92)，所述转动杆(6)的外壁上安装有蜗轮(93)，且所述蜗杆(92)与所述蜗轮(93)之间啮合连接。3.根据权利要求1所述的一种新型公交站牌，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋团伟，
申请(专利权)人：道睿山东科技有限公司，
类型：新型
国别省市：