一种汽车侧围加强板模具制造技术

本实用新型专利技术属于模具制造技术领域，尤其涉及一种汽车侧围加强板模具，包括下模座与上模座，所述上模座位于下模座的上方，所述下模座的上方连接有下模板，所述下模座与下模板的内部连接有第一内六角螺栓，所述上模座的下端连接有上模板，所述上模座与上模板的内部连接有第二内六角螺栓。该汽车侧围加强板模具，在使用时，上模座被抬起，弹簧会自动回弹，向上推动顶杆，将成型后的工件上顶离开下模板内，同时上模座上移的过程中带动移动杆上移，带动第二齿轮转动，使得第二齿轮内侧的转动杆转动，从而带动第一齿轮转动，带动与侧板连接的滑动杆左移，将上模板与下模板之间的工件向左顶出。将上模板与下模板之间的工件向左顶出。将上模板与下模板之间的工件向左顶出。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车侧围加强板模具


[0001]本技术涉及模具制造
，具体为一种汽车侧围加强板模具。

技术介绍

[0002]新能源汽车侧围加强板在对新能源汽车保护的同时可对车内乘员的防护，因此汽车侧围加强板的安全性是可以量化的，现有轻量化汽车侧围加强板在制造过程中需要使用到冲压成型模具。
[0003]加工完毕后难以有效率地将产品取出，这一定程度上降低了生产加工效率，并且该技术不能对加工时由于金属发生形变而掉落的金属屑进行回收，无法对边角料进行回收利用，这不仅进一步影响了加工效率，也在一定程度上降低了材料的利用率。
[0004]如中国专利CN213079740U所公开的一种用于汽车侧围板加强板的模具，通过设置活动连接在冲裁下模四角的弹簧柱，使得冲裁完毕的汽车侧围板加强板可以被弹簧柱顶起，避免了因冲裁过程中的工作压力导致的工件和冲裁下模局部粘连导致成品不易取出的问题，一定程度达到了提高了生产效率的目的，同时一定程度上避免了工件在取出过程中受到损伤，达到了保护工件、提升产品质量的目的。
[0005]但即使冲裁完毕的汽车侧围板加强板被本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车侧围加强板模具，包括下模座(1)与上模座(2)，所述上模座(2)位于下模座(1)的上方，其特征在于：所述下模座(1)的上方连接有下模板(3)，所述下模座(1)与下模板(3)的内部连接有第一内六角螺栓(4)，所述上模座(2)的下端连接有上模板(5)，所述上模座(2)与上模板(5)的内部连接有第二内六角螺栓(6)，所述下模座(1)的上侧与上模座(2)的下侧四角处固定连接有液压升降柱(7)，所述下模座(1)的右端上侧连接有推料机构(8)；所述推料机构(8)包括顶出单元与推出单元；所述顶出单元包括弹簧(801)与顶杆(802)，所述弹簧(801)固定连接于下模座(1)的内部上端，所述顶杆(802)固定连接于弹簧(801)的上端。2.根据权利要求1所述的一种汽车侧围加强板模具，其特征在于：所述下模座(1)的内部上端开设有圆槽，所述下模板(3)的内部左右两端的中间位置开设有圆孔，所述弹簧(801)固定连接于圆槽的内侧底端，所述顶杆(802)的外侧与圆孔的内侧滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车侧围加强板模具，其特征在于：所述推出单元包括固定杆(803)、限位筒(804)、滑动杆(805)、侧板(806)、移动杆(807)、轴承(808)、转动杆(809)、第一齿轮(810)和第二齿轮(811)，所述固定杆(803)固定连接于下模座(1)的右端上侧，所述限位筒(804)固定连接于固定杆(803)的上端，所述滑动杆(805)滑动连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱于杰，朱月明，韩琦，蔡云海，
申请(专利权)人：江苏卡明模具有限公司，
类型：新型
国别省市：