【技术实现步骤摘要】
一种用于新能源汽车逆变器测试的旋变信号产生装置
[0001]本技术涉及一种用于新能源汽车逆变器测试的旋变信号产生装置。
技术介绍
[0002]旋变传感器又称旋转变压器，是一种用来测量旋转物体的转轴角位移和角速度的传感器。新能源汽车逆变器老化测试过程中一般不使用真实的电机当负载，而是使用电抗器。为了使逆变器能够正常工作，必须要使用旋变传感器来模拟真实电机的转速信号。现有技术中的旋变信号是通过外置伺服电机通过联动抽带动旋变传感器模拟汽车在静止和不同转速下的位置状态。但传统的电机旋转方式有以下两点弊端：1、正余弦信号质量容易受机械定位、制造工艺变化等影响，无法输出稳定的高精度的正余弦信号。2、需要增加额外的电机控制程序和PLC等硬件，空间占地大，成本高。
技术实现思路
[0003]本技术提出一种用于新能源汽车逆变器测试的旋变信号产生装置，无需PLC和外部伺服电机即可生成高质量的正余弦信号，占用空间小，成本更低。
[0004]本技术通过以下技术方案实现：
[0005]一种用于新能源汽车逆变器测试的旋变信号...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于新能源汽车逆变器测试的旋变信号产生装置，其特征在于：包括信号发生电路、分别与信号发生电路连接的正弦路和余弦路，正弦路包括输入端与信号发生电路第一输出端连接的第一放大器、第一输入端与第一放大器输出端连接的第一调制电路、与第一调制电路第二输入端连接的正弦激励信号、与第一调制电路输出端连接的第一单端转差分电路，第一单端转差分电路输出旋转正弦信号，余弦路包括输入端与信号发生电路第二输出端连接的90
°
移相器、与90
°
移相器输出端连接的第二放大器、第一输入端与第二放大器输出端连接的第二调制电路、与第二调制电路输出端连接的第二单端转差分电路，正弦激励信号与第二调制电路第二输入端连接，第二单端转差分电路输出旋转余弦信号，第一放大器和第二放大器均为可编程增益放大器。2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车逆变器测试的旋变信号产生装置，其特征在于：所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：陆宝石，
申请(专利权)人：深钛智能科技苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：
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