驱动桥组件制造技术

本发明专利技术涉及一种驱动桥组件，其包括：车轮轴承、轴组件以及护罩组件，车轮轴承安装到桥壳，轴组件包括位于内侧的第一轴和位于外侧的第二轴，动力传动系的驱动力传递到所述第一轴，所述第二轴通过等速万向节轴连接到所述桥壳的内部，并且可分离地组装到第一轴，护罩组件包括第一端部分和第二端部分，所述第一端部分固定到所述车轮轴承的外圈，所述第二端部分组装到所述轴组件以相对于轴组件可旋转，并且所述护罩组件配置为限制护罩的旋转并防止异物被引入到其中。物被引入到其中。物被引入到其中。

【技术实现步骤摘要】
驱动桥组件


[0001]本专利技术涉及一种驱动桥组件，该驱动桥组件通过取消车轮轴承的轴承内部密封件的使用来降低阻力矩并提高车辆燃料效率，同时降低由护罩的折叠部产生的摩擦噪音。

技术介绍

[0002]集成驱动桥(integrated drive axle，IDA)具有将驱动轴的外座圈与车轮轴承的毂部集成为一个单元的结构。
[0003]换言之，通过整合车轮轴承和驱动轴的功能，实现了产品的轻量化、降低成本等诸多优点。此外，通过减小接头中心到接头中心的距离可以增加驱动轴的弯曲角度，同时，车轮轴承增加的节圆直径(pitch circle diameter，PCD)能够增加车辆的横向刚度。
[0004]然而，车轮轴承尺寸的这种增加成为增加车轮轴承的阻力矩的因素，这反过来对车辆的燃料效率产生不利影响。
[0005]为了降低车轮轴承的阻力矩，可以考虑如下方法：改变对车轮轴承的密封性负责的轴承内部密封件的结构。
[0006]然而，夹在车轮轴承的外圈和内圈之间的轴承内部密封件从护罩外露，使得可能会将异物引入到车轮轴承的内部。为了防止这种情况，轴承内部密封件的密封性必须保持在预定水平以上。
[0007]然而，在当前情况下，阻力矩随着轴承内部密封件的密封性的提高而增加，因此减小阻力矩是有限度的。
[0008]换言之，由于轴承内部密封件被夹在内圈和外圈之间的结构，轴承内部密封件的直径形成为相对较长，因此接触面积变大。因此，由于轴承内部密封件的密封作用，阻力矩增加。
[0009]此外，由于护罩与等速万向节一起旋转，因此在全转弯行驶过程中，护罩的折叠部沿着圆周方向连续折叠和展开。在本过程中，泥土、除雪剂等在与水分接触时可能会粘附到护罩的折叠部或从护罩的折叠部内部掉落，从而产生摩擦噪音。
[0010]包括于本专利技术背景部分的信息仅仅旨在增加对本专利技术的总体背景的理解，而不可以被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

技术实现思路

[0011]本专利技术的各个方面旨在提供一种驱动桥组件，该驱动桥组件防止护罩与驱动轴一起旋转，从而降低阻力矩并提高车辆的燃料效率。
[0012]本专利技术的各个方面是提供一种驱动桥组件以减小由护罩的折叠部产生的摩擦噪音。
[0013]在本专利技术的一个方面，提供了一种驱动桥组件，其包括：车轮轴承、轴组件以及护罩组件，其中，车轮轴承安装到桥壳，轴组件包括位于内侧的第一轴和位于外侧的第二轴，动力传动系的驱动力传递到所述第一轴，所述第二轴通过等速万向节轴连接到所述桥壳的
内部，并且可分离地组装到第一轴，护罩组件包括第一端部分和第二端部分，所述第一端部分固定到所述车轮轴承的外圈，所述第二端部分组装到所述轴组件以相对于轴组件可旋转，并且所述护罩组件配置为限制护罩的旋转并防止异物被引入到其中。
[0014]所述第一轴和所述第二轴可以彼此花键接合；第一环形凹槽和第二环形凹槽可以分别圆周地形成于第一轴和第二轴的花键接合部分；止动环可以同时装配于所述第一环形凹槽和所述第二环形凹槽。
[0015]所述第一轴可以为中空轴的形式，并且可以具有花键内齿，所述花键内齿轴向地形成于所述中空轴的内周面；所述第二轴可以为实心轴的形式，并且可以具有花键外齿，所述花键外齿轴向地形成于所述实心轴的外周面；所述第一环形凹槽可以圆周地形成于第一轴的内周面，对应于第一环形凹槽的所述第二环形凹槽可以圆周地形成于第二轴的外周面。
[0016]护罩延伸部分可以形成为从位于护罩组件的第二端部分的护罩的小直径部分朝向所述第一轴轴向地延伸；防尘罩可以设置为与所述护罩延伸部分一起围绕彼此接合的第一轴和第二轴之间的边界。
[0017]所述防尘罩可以插入并组装到所述第一轴以与所述小直径部分间隔开。
[0018]护罩延伸部分可以形成为其外径朝向护罩延伸部分的端部分逐渐增大的形状。
[0019]在所述防尘罩的内周面和所述第一轴的外周面可以分别形成有形状彼此匹配的罩突起和罩凹槽，并且所述罩凹槽和所述罩突起可以配置为限制防尘罩的位置。
[0020]工作窗口可以形成为所述第一轴中插入所述止动环的部分被圆周地切割的形状，所述止动环可以形成为“C”形，使得止动环的两个相对端部分突出于所述工作窗口。
[0021]所述防尘罩可以插入以覆盖所述工作窗口，并且可以配置为沿着所述第一轴轴向地移动以打开工作窗口。
[0022]移动肋可以形成为从所述防尘罩的外周面突出。
[0023]在第二轴的端部分可以一体地形成有内座。
[0024]配置为使所述桥壳内部的润滑油流动的风扇可以设置在所述第二轴的中间部分。
[0025]风扇可以以扇形圆周一体地形成在第二轴的外周面。
[0026]轴承密封单元可以设置在所述护罩组件的第二端部分的内周面与所述第二轴的外周面之间；止动件可以形成为从第二轴的中间部分突出并且可以配置为限制所述轴承密封单元的位置。
[0027]所述轴承密封单元可以包括：轴轴承和轴密封件，轴轴承组装在所述第二轴与位于护罩组件的第二端部分的护罩的小直径部分之间，并配置为允许第二轴相对旋转；轴密封件组装在所述小直径部分的端部分和所述轴轴承之间。在此，被引入到小直径部分和第二轴之间的异物被所述轴密封件阻挡。
[0028]形成于所述桥壳的滚珠凹槽的中心到所述风扇的侧面的距离与所述滚珠凹槽的节圆直径(PCD)之比可以满足下面的不等式(1)。
[0029]0.35≤L1/D1≤0.55.....(1)
[0030]L1：从滚珠凹槽的中心到风扇的侧面的距离
[0031]D1：滚珠凹槽的PCD
[0032]所述风扇的外径与形成于所述桥壳的滚珠凹槽的PCD之比可以满足下面的不等式
(2)。
[0033]0.55≤d1/D1≤0.85.........(2)
[0034]d1：风扇的外径
[0035]D1：滚珠凹槽的PCD
[0036]所述止动件的外径与所述轴轴承的PCD之比可以满足下面的不等式(3)。
[0037]0.85≤d2/D2≤1.........(3)
[0038]d2：止动件的外径
[0039]D2：轴轴承的PCD
[0040]所述第一轴的最大外径与形成于所述第二轴的花键外齿的外径之比可以满足下面的不等式(4)。
[0041]1.25≤D3/d3≤1.55.........(4)
[0042]D3：第一轴的最大外径
[0043]d3：形成于第二轴的花键外齿的外径
[0044]所述防尘罩的轴向长度与所述第一轴的最大外径之比可以满足下面的不等式(5)。
[0045]0.35≤B/D3≤0.85.........(5)
[0046]B：防尘罩的轴向长度
[0047]D3：第一轴的最大外径
[0048]从所述第一轴的端部分到所述罩凹槽的轴向长度与所述防尘罩的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种驱动桥组件，包括：车轮轴承，其安装到桥壳；轴组件，其包括位于内侧的第一轴和位于外侧的第二轴，动力传动系的驱动力传递到所述第一轴，所述第二轴通过等速万向节轴连接到所述桥壳的内部，并且能够分离地组装到第一轴；以及护罩组件，其包括第一端部分和第二端部分，所述第一端部分固定到所述车轮轴承的外圈，所述第二端部分组装到所述轴组件以相对于轴组件能够旋转，并且所述护罩组件配置为限制护罩的旋转并防止异物被引入到其中。2.根据权利要求1所述的驱动桥组件，其中：所述第一轴和所述第二轴彼此花键接合，第一环形凹槽和第二环形凹槽分别圆周地形成于第一轴和第二轴的花键接合部分，止动环装配于所述第一环形凹槽和所述第二环形凹槽。3.根据权利要求2所述的驱动桥组件，其中：所述第一轴为中空轴，并且具有花键内齿，所述花键内齿轴向地形成于所述中空轴的内周面，所述第二轴为实心轴，并且具有花键外齿，所述花键外齿轴向地形成于所述实心轴的外周面，所述第一环形凹槽圆周地形成于第一轴的内周面，对应于第一环形凹槽的所述第二环形凹槽圆周地形成于第二轴的外周面。4.根据权利要求2所述的驱动桥组件，其中：护罩延伸部分形成为从位于护罩组件的第二端部分的护罩的小直径部分朝向所述第一轴轴向地延伸，防尘罩设置为与所述护罩延伸部分一起围绕彼此接合的第一轴和第二轴之间的边界。5.根据权利要求4所述的驱动桥组件，其中，所述防尘罩插入并组装到所述第一轴以与所述小直径部分间隔开。6.根据权利要求4所述的驱动桥组件，其中，所述护罩延伸部分的外径朝向护罩延伸部分的端部分增大。7.根据权利要求4所述的驱动桥组件，其中，在所述防尘罩的内周面和所述第一轴的外周面分别形成有形状彼此匹配的罩突起和罩凹槽，并且所述罩凹槽和所述罩突起配置为限制防尘罩的位置。8.根据权利要求4所述的驱动桥组件，其中：工作窗口形成为所述第一轴中插入所述止动环的部分被圆周地切割的形状，所述止动环形成为“C”形，使得止动环的两个相对端部分突出于所述工作窗口。9.根据权利要求8所述的驱动桥组件，其中，所述防尘罩插入以覆盖所述工作窗口，并且配置为沿着所述第一轴轴向地移动以打开工作窗口。10.根据权利要求9所述的驱动桥组件，其中，移动肋形成为从所述防尘罩的外周面突出。11.根据权利要求1所述的驱动桥组件，其中，配置为使所述桥壳内部的润滑油流动的风扇设置在所述第二轴的中间部分。
12.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：柳成树，裵奭镐，金羲日，郑昌熙，曺永旭，李范宰，
申请(专利权)人：起亚株式会社现代威亚株式会社，
类型：发明
国别省市：