一种带滤油功能的车桥后盖制造技术

本实用新型专利技术涉及驱动桥零配件，具体涉及一种带滤油功能的车桥后盖，包括主体，主体的一侧设置有焊接环，焊接环的一侧等距环绕设置有焊接点，主体的内部结构包括有内壳、合金钢板和外壳，且外壳设置于最外侧，内壳、合金钢板和外壳为一体设置，主体的一侧开设有滤油孔，滤油孔的内部贯穿连接有滤清器。本实用新型专利技术克服了现有技术的不足，通过设置有焊接环、焊接点和连接环，人员将本车桥后盖通过螺杆固定于桥壳主件后进行焊接，通过对焊接环以及焊接点进行焊接处理，使得后盖与桥壳主件紧密连接，且利用焊接环的设置使得在焊接处理的过程中降低对后盖焊接边缘硬度所产生的影响，从而不容易出现桥壳后壳盖疲劳开裂导致漏油的问题。易出现桥壳后壳盖疲劳开裂导致漏油的问题。易出现桥壳后壳盖疲劳开裂导致漏油的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种带滤油功能的车桥后盖


[0001]本技术涉及驱动桥零配件，具体为一种带滤油功能的车桥后盖。

技术介绍

[0002]车桥是由桥壳主件、钢板弹簧座、半轴套简、后盖等组成，将两个桥壳、三角镶块、钢板弹簧座和半轴套筒焊合在一起组成焊接式驱动桥桥壳，具有质量小、制造容易、材料利用合理、抗冲击性能良好、成本低等优点，车桥传递动力是依靠内部齿轮与轴承运转进行的，而车桥内部齿轮油的清洁主要靠售后换油保养来维持，齿轮和轴承对润滑环境要求严格，齿轮油清洁程度越高，车桥寿命越长，因此保持车桥内部油循环环境的清洁十分重要。
[0003]针对现有的车桥后盖，参考专利号，CN211501588U，车桥后盖与桥壳主件进行连接时，通常是以螺杆连接后再利用焊接方式使后盖与桥壳主件紧密连接，而通过焊接方式进行连接时所产生的焊缝热直接使后盖的焊接边缘硬度快速下降，从而出现桥壳后壳盖疲劳开裂导致漏油的问题，且根据现有的车桥后盖通常为金属材料所成的半圆球形壳状，然而在进行焊接时焊渣飞溅到后壳盖表面，会在金属表面产生类似焊接的金相组织，并有一定深度的热影响区，降低后壳盖的强度本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带滤油功能的车桥后盖，包括主体(1)，其特征在于，所述主体(1)的一侧设置有焊接环(6)，所述焊接环(6)的一侧等距环绕设置有焊接点(7)，所述主体(1)的内部结构包括有内壳(12)、合金钢板(10)和外壳(14)，且外壳(14)设置于最外侧；所述内壳(12)、合金钢板(10)和外壳(14)为一体设置。2.根据权利要求1所述的带滤油功能的车桥后盖，其特征在于，所述主体(1)的一侧开设有滤油孔(11)，所述滤油孔(11)的内部贯穿连接有滤清器(2)。3.根据权利要求1所述的带滤油功能的车桥后盖，其特征在于，所述主体...

【专利技术属性】
技术研发人员：张圣富，
申请(专利权)人：莱芜市福奥机械有限公司，
类型：新型
国别省市：