一种余热回收用隧道制造技术

本实用新型专利技术涉及电石运载隧道技术领域，具体涉及一种余热回收用隧道；包括顶板和两分别设于顶板下部两侧的侧部，所述顶板保持定位，所述隧道还包括引风口，两侧部中至少一者为可相对顶板收拢或展开的活动侧部，展开状态下，两侧部和顶板之间合围形成隧道的通道；收拢状态下，所述活动侧部相对于顶板收起，以使所述通道对应活动侧部所在一侧敞开。如此，当列车或电石锅等装置在隧道内出现故障时，需要对这些故障装置进行抢修时，则可将活动侧部收拢，此时通道对应活动侧部的一侧便处于敞开的状态，此时通道的热量便可以快速的散发出去，以便于检修人员进入该区域进行检修。便于检修人员进入该区域进行检修。便于检修人员进入该区域进行检修。

【技术实现步骤摘要】
一种余热回收用隧道


[0001]本技术涉及电石运载隧道
，具体涉及一种余热回收用隧道。

技术介绍

[0002]在电石生产工艺中，电石从电石炉出炉后，转运至搭载电石锅的列车上，电石倒入电石锅中，列车在轨道上运行，进而通过列车将电石输送至预定工位，比如冷却房等。
[0003]由于电石锅内的电石处于高温状态，这部分热量有一定的回收意义，因而相关技术中，会在列车的轨道外围罩设隧道，轨道从隧道中通过，进而使得列车在隧道中通行，如此电石所散发的热量能够尽可能的集中在隧道中，回收热量时，只需利用引风设备抽取隧道内部的热空气至换热系统便可实现余热回收。
[0004]然而，在实际使用过程中，当列车、电石锅等在隧道内出现故障需要抢修时，由于隧道内的温度很高，人很难直接进入高温的隧道内进行检修工作，因而需要设计一种隧道，便于检修人员入内检修。

技术实现思路

[0005]为了解决
技术介绍
中提到的至少一个技术问题，本技术的目的在于提供一种余热回收用隧道。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种余热回收用隧道，包括顶板和两分别设于顶板下部两侧的侧部，所述顶板保持定位，所述隧道还包括引风口，两侧部中至少一者为可相对顶板收拢或展开的活动侧部，展开状态下，两侧部和顶板之间合围形成隧道的通道；收拢状态下，所述活动侧部相对于顶板收起，以使所述通道对应活动侧部所在一侧敞开。
[0008]较之现有技术，采用本方案的优点在于：
[0009]本方案中，通过将两侧部中至少一者设置成可收拢或展开的活动侧部，如此，本方案所提供的隧道相当于是一个软隧道；当需要正常利用隧道进行余热回收时，可以将活动侧部展开，此时两侧部和顶板之间合围形成隧道的通道，列车搭载电石在隧道内进行通行，便可利用隧道进行正常的余热回收工艺。
[0010]当列车或电石锅等装置在隧道内出现故障时，需要对这些故障装置进行抢修时，则可将活动侧部收拢，此时通道对应活动侧部的一侧便处于敞开的状态，此时通道的热量便可以快速的散发出去，以便于检修人员进入该区域进行检修，而且敞开后的通道内部相较之封闭状态下的通道，更加的明亮，从而更有利于检修工作的进行。
[0011]作为优选，所述活动侧部包括若干沿顶板通道的延伸方向依次设置隔温板，所述隔温板能够沿通道的延伸方向滑动，且相邻两隔温板之间相活动设置。
[0012]作为优选，所述顶板上设有沿通道延伸方向设置的导轨，所述隔温板的顶部设有挂件，所述挂件相对于隔温板转动设置且滑动设置在导轨上。
[0013]作为优选，所述活动侧部还包括牵引机构，所述牵引机构用于牵引隔温板活动以
使活动侧部展开或收拢。
[0014]作为优选，所述通道包括第一端和第二端，靠近通道第一端的隔温板在通道的延伸方向上相对于顶板保持定位；所述牵引机构包括第一拉绳、第二拉绳、第一卷绳机和第二卷绳机，所述第一卷绳机和第二卷绳机分别安装在顶板的顶部两端；第一拉绳一端与第一卷绳机连接，另一端与靠近通道第二端的隔温板连接；所述第二拉绳一端与第二卷绳机连接，另一端与靠近通道第二端的隔温板连接。
[0015]作为优选，所述活动侧部包括若干沿通道的高度方向依次设置的隔温板，相邻两隔温板之间相活动设置以使所述活动侧部能够沿通道的高度方向展开或收拢。
[0016]作为优选，所述隔温板包括壳体和封装在壳体内的隔热材料。
[0017]作为优选，所述隔温板还包括隔温布，所述隔温板包覆在壳体的外部，且相邻两隔温板的隔温布相连接在一起。
[0018]作为优选，所述顶板的侧方设有挂幔，所述挂幔于隔温板的外侧自然下垂；和/或所述隔温板的底部均设有拖幔，所述拖幔于隔温板的底部自然下垂。
[0019]作为优选，两侧部均为活动侧部。
[0020]本技术的其他优点和效果在具体实施方式部分进行具体阐释。
附图说明
[0021]图1为本技术的侧视结构示意图；
[0022]图2为本技术的主视结构示意图；
[0023]图3为本技术中隔温板的竖向截面图；
[0024]图4为本技术中隔温板的横向截面图。
具体实施方式
[0025]下面对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]实施例
[0027]请参阅图1
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4所示，本实施例提供一种余热回收用隧道，包括顶板1和两分别设于顶板1下部两侧的侧部，所述顶板1保持定位，即顶板1保持不动，具体而言，顶板1可以直接吊装在车间的顶壁上，还可以是利用支架12固定支撑在地面上，如图2所示；当然还可以是其他的可以使顶板1保持定位的方式，在此不做穷举。
[0028]所述隧道还包括引风口11，引风口11与隧道的通道10相连通，本实施例中，优选将引风口11开设在顶板1上。
[0029]两侧部中至少一者为可相对顶板1收拢或展开的活动侧部2，如图1所示，本实施例中具体所展示的是两侧部均设置成活动侧部2。
[0030]展开状态下，如图1所示，两侧部和顶板1之间合围形成隧道的通道10；收拢状态下，所述活动侧部2相对于顶板1收起，以使所述通道10对应活动侧部2所在一侧敞开。
[0031]活动侧部2的设计使本实施例所提供的隧道相当于一个软隧道，如图1所示，列车
的轨道从隧道的通道10内通过，以使列车搭载电石锅在通道10中通行。
[0032]当需要正常利用隧道进行余热回收时，如图1所示，可以将活动侧部2展开，此时两侧部和顶板1之间合围形成隧道的通道10，列车搭载电石在隧道内进行通行，便可利用隧道进行正常的余热回收工艺，具体而言，利用引风设备（比如引风机）通过引风口11抽取隧道内的热空气至换热系统，比如油气换热器，热风进入换热器的热媒通道后与在换热器的冷媒通道中流动的冷媒介质实现换热，从而将热量回收至冷媒介质中实现余热回收，这里的冷媒介质可以是油、水等。
[0033]而当列车或电石锅等装置在隧道内出现故障时，需要对这些故障装置进行抢修时，则可将活动侧部2收拢，此时通道10对应活动侧部2的一侧便处于敞开的状态，此时通道10的热量便可以从该敞口位置从通道10内快速的散发出去，实现通道内的快速降温，以便于检修人员进入隧道内进行检修，而且敞开后的通道10内部相较之封闭状态下的通道10，更加的明亮，从而更有利于检修工作的进行。
[0034]本实施例中活动侧部2的具体结构为，所述活动侧部2包括若干沿通道10的延伸方向依次设置隔温板21，本实施例中通道10的延伸方向指的是通道10的走向，也可理解成顶板1的延伸方向。
[0035]所述隔温板21能够沿通道10的延伸方向滑动，且相邻两隔温板21之间相活本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种余热回收用隧道，包括顶板和两分别设于顶板下部两侧的侧部，所述顶板保持定位，所述隧道还包括引风口，其特征在于，两侧部中至少一者为可相对顶板收拢或展开的活动侧部，展开状态下，两侧部和顶板之间合围形成隧道的通道；收拢状态下，所述活动侧部相对于顶板收起，以使所述通道对应活动侧部所在一侧敞开。2.根据权利要求1所述的一种余热回收用隧道，其特征在于，所述活动侧部包括若干沿通道的延伸方向依次设置隔温板，所述隔温板能够沿通道的延伸方向滑动，且相邻两隔温板之间相活动设置。3.根据权利要求2所述的一种余热回收用隧道，其特征在于，所述顶板上设有沿通道延伸方向设置的导轨，所述隔温板的顶部设有挂件，所述挂件相对于隔温板转动设置且滑动设置在导轨上。4.根据权利要求2或3所述的一种余热回收用隧道，其特征在于，所述活动侧部还包括牵引机构，所述牵引机构用于牵引隔温板活动以使活动侧部展开或收拢。5.根据权利要求4所述的一种余热回收用隧道，其特征在于，所述通道包括第一端和第二端，靠近通道第一端的隔温板在通道的延伸方向上相对于顶板保持定位；所述牵引机构包...

【专利技术属性】
技术研发人员：金侃之，何佳，金旭彪，
申请(专利权)人：杭州贵能森节能技术有限公司，
类型：新型
国别省市：