一种螺旋桨吊装工装制造技术

本实用新型专利技术涉及一种螺旋桨吊装工装，属于螺旋桨拆装技术领域，包括：卡箍、插锁、支撑板及用于与吊车连接的吊具，支撑板的一端固定在卡箍的外壁上，支撑板距卡箍预定距离的两端部分别向卡箍的轴心轴线和垂直其中心轴线的方向延伸形成第一连接部和第二连接部。本实用新型专利技术通过将吊具可转换连接在第一连接部或者第二连接部上，当螺旋桨为水平安装时，吊具可连接在沿卡箍轴向延伸的第二连接部上，进而进行竖直起吊螺旋桨；当螺旋桨为竖直安装时，吊具可连接在沿卡箍径向延伸的第一连接部上，进而进行竖直起吊螺旋桨；从而满足不同安装姿态下螺旋桨的吊装要求，提高吊装工具的柔性化和适应性。应性。应性。

【技术实现步骤摘要】
一种螺旋桨吊装工装


[0001]本技术涉及螺旋桨拆装
，特别涉及一种螺旋桨吊装工装。

技术介绍

[0002]螺旋桨是飞机飞行或者船舶航行常用的推进装置，在飞机飞行或者船舶航行一段时间后，需要定期维修保养，才能够保持螺旋桨的使用性能。
[0003]在螺旋桨维修保养前，需要使用专用的吊装工具起吊拆卸，以避免吊绳或者吊钩损伤螺旋桨，但是螺旋桨要么是水平安装在机身顶部，要么是竖直安装在机身的侧部，由于两种安装方式均需要竖直起吊才能满足拆卸的要求，也就需要不同的专业吊具才能够满足螺旋桨不同的安装位置，例如专利号为CN201245228Y的一种拆装螺旋桨专用装置，仅可以适用于安装在机身顶部的螺旋桨进行竖直起吊。而多种不同的专业吊具一方面会挤占维修车间的狭小空间，造成维修现场的混乱，另一方面会增加维修成本。
[0004]因此，如何设计一种可以同时适用吊装水平安装的螺旋桨或竖直安装的螺旋桨的专用吊装工具是本领域技术人员亟需解决的问题。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种螺旋桨吊装工装，解决不同安装方位的螺旋桨需要不同专用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种螺旋桨吊装工装，螺旋桨包括安装盘(7)、桨叶(8)和油缸(9)，桨叶(8)为多个且间隔安装在所述安装盘(7)的外周侧；所述油缸(9)安装在所述安装盘(7)的顶端；其特征在于，包括：卡箍(1)、插锁(2)、支撑板(3)及用于与吊车连接的吊具(4)，所述卡箍(1)可适配套设在所述油缸(9)的外周侧；所述插锁(2)可锁紧所述卡箍(1)；所述支撑板(3)的一端固定在所述卡箍(1)的外壁上，所述支撑板(3)距所述卡箍(1)预定距离的两端部分别向所述卡箍(1)的轴心轴线和垂直其中心轴线的方向延伸形成第一连接部(31)和第二连接部(32)；所述吊具(4)可转换连接在所述第一连接部(31)或所述第二连接部(32)上。2.根据权利要求1所述的一种螺旋桨吊装工装，其特征在于，所述支撑板(3)为扇形板结构，所述扇形板结构对应其弧形的两端延伸有所述第一连接部(31)和所述第二连接部(32)，且其中心点位于所述卡箍(1)的外壁固定。3.根据权利要求2所述的一种螺旋桨吊装工装，其特征在于，所述吊具(4)包括定位块(41)、限位部(42)和吊环组件(43)，所述定位块(41)为两个且分别可拆卸安装在所述第一连接部(31)和所述第二连接部(32)的端部；所述第一连接部(31)和所述第二连接部(32)距其端部预定距离的板面均设有限位孔(33)；所述限位部(42)为倒U形结构且其开口端通过螺栓可转换连接在对应的所述限位孔(33)上；所述吊环组件(43)通过插接孔(4321)可拆卸套接在所述第一连接部(31)或者所述第二连接部(32)上且限定在所述限位部(42)和所述定位块(41)之间。4.根据权利要求3所述的一种螺旋桨吊装工装，其特征在于，所述吊环组件(43)包括安装块(432)和吊圈(431)，所述插接孔(4321)设在所述安装块(432)上；所述吊圈(431)固定在所述安装块(432)的顶面...

【专利技术属性】
技术研发人员：施晓明，王春慧，毕夏松，
申请(专利权)人：惠阳航空螺旋桨有限责任公司，
类型：新型
国别省市：