一种衬套安装机构以及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种衬套安装机构以及车辆，属于车辆制造领域，该衬套安装机构包括：支架、衬套以及连接组件；支架包括第一主体部和限位部，第一主体部设置有第一安装孔，限位部设置于第一安装孔外侧；衬套包括内管，内管包括第二主体部和配合部，第二主体部设置有第二安装孔，配合部设置于第二主体部的两端；限位部设置为与配合部配合并限制第二主体部转动；连接组件通过第一安装孔与第二安装孔连接衬套与支架。解决了现有技术中，车辆在运动过程中，因悬架衬套扭转可能引起螺栓跟转，最终导致螺栓和螺母产生相对转动，从而造成松动，进而造成危险的技术问题。进而造成危险的技术问题。进而造成危险的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种衬套安装机构以及车辆


[0001]本技术涉及汽车制造领域，尤其是涉及一种衬套安装机构以及车辆。

技术介绍

[0002]悬架衬套作为保护汽车悬架的完整性以及对车辆起到减振作用的装置，对于车辆尤为重要。
[0003]为了对悬架衬套进行安装，现有技术中，往往采用将悬架衬套通过连接组件(比如：螺栓和螺母)直接连接在支架(比如：衬套安装座)内进行预装配。螺栓和螺母之间的预紧力使支架与衬套内管产生静摩擦力来保证衬套的稳定性。悬架杆系与副车架在分装线完成预装配后以模块化方式在总装线上与车身合装。
[0004]但是，车辆在运动过程中因螺栓预紧力衰减，悬架衬套扭转可能进一步引起螺栓跟转，最终导致螺栓和螺母产生相对转动，从而造成衬套安装松动，并引发危险。
[0005]有鉴于此，特提出本技术。

技术实现思路

[0006]本技术提供了一种衬套安装机构以及车辆，以解决现有技术中车辆在运动过程中，因螺栓预紧力衰减悬架衬套扭转可能引起螺栓跟转，最终导致螺栓和螺母产生相对转动，从而造成松动，进而引发危险的技术问题。<br/>[0007]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种衬套安装机构，其特征在于，包括支架、衬套以及连接组件；所述支架包括第一主体部和限位部，所述第一主体部设置有第一安装孔，所述限位部设置于所述第一安装孔外周；所述衬套包括内管，所述内管包括第二主体部和配合部，所述第二主体部设置有第二安装孔，所述配合部设置于所述第二主体部的两端；所述限位部设置为与所述配合部配合并限制所述第二主体部转动；所述连接组件通过所述第一安装孔与所述第二安装孔连接所述衬套与所述支架。2.根据权利要求1所述的衬套安装机构，其特征在于，所述限位部为突出于所述第一主体部的凸起结构，所述配合部为能够卡设于所述凸起结构开口内的扁位结构。3.根据权利要求2所述的衬套安装机构，其特征在于，所述配合部面向所述限位部的表面为平面。4.根据权利要求1所述的衬套安装机构，其特征在于，所述第一主体部包括顶壁和位于所述顶壁两侧的两个侧壁，所述顶壁与两个所述侧壁连接并形成供所述衬套插入的开口；所述限位部至少设置在一个所述侧壁上。5.根据权利要求4所述的衬套安装机构，其特征在于，位于所述侧壁上的限位部成对设置，成对中的两个所述限位部均沿所述衬套插入所述开口的径向...

【专利技术属性】
技术研发人员：王雷，高海龙，张立晓，
申请(专利权)人：阿尔特汽车技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：