一种总温总压测量装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于测量技术领域，具体涉及一种总温总压测量装置。包括：包括引气气道01、总压气道02、壳体03、总温气道04和温感阻滞腔05。本发明专利技术结构设计时将总温、总压结构集成在一个装置。在装置结构内部布置合理的引气流道，可同时实现总温测量结构和总压采集结构的防除冰功能。功能。功能。

【技术实现步骤摘要】
一种总温总压测量装置


[0001]本专利技术属于测量
，具体涉及一种总温总压测量装置。

技术介绍

[0002]航空发动机进气道内总压、总温是发动机重要的气动参数，准确的测量得到发动机流道内总压、总温，对航空发动机的设计、改进具有重要意义。目前测量总压和总温的传感器是彼此独立安装的，对发动机设计和传感器安装选位要求高，会影响发动机的进气量，降低发动机性能，且为了满足防除冰要求，对发动机机上电源提出了更高要求。

技术实现思路

[0003]本引气防除冰总温总压传感器有效解决了传统总温、总压传感器在航空发动机进气道独立安装的缺点，降低了安装选位难度，减少了对发动机进气量的影响，同时放弃电加热防除冰，在结构内部设计合理的引气流道，实现了引气防除冰功能，提高了产品可靠性。
[0004]有鉴于此，本专利技术提供了一种总温总压测量装置，包括：包括引气气道01、总压气道02、壳体03、总温气道04和温感阻滞腔05；其中，所述温感阻滞腔05设置于所述壳体03的内腔，所述总温气道04在所述壳体03的内腔中分成第一路总温气道041和第二路总温气道042，所述第一路总温气道041贯穿所述壳体03顶部，所述温感阻滞腔05设置于所述第一路总温气道041的下方，所述第二路总温气道042与所述温感阻滞腔连通05；所述总温气道04在所述壳体03上设置总温进气口040，所述第一路总温气道041在所述壳体03上设置有第一总温排气口043，所述壳体03还设置第二总温排气口044，所述第二总温排气口044与所述温感阻滞腔连通05；所述总压气道02贯穿所述壳体03，所述总压气道02在所述壳体03上设置总压进气口030；所述第一路总温气道041和所述第二路总温气道042的分叉口处设置有阻滞凸起045，使得所述第二路总温气道042转向所述温感阻滞腔05；所述引气气道01贯穿所述壳体03，所述引气气道01经过所述总压进气口030、所述总温进气口040、所述第一总温排气口043、所述总压气道02和所述第二总温排气口044的至少一个的附近。
[0005]可选地，所述温感阻滞腔05中安装有温度传感器。
[0006]可选地，所述所述总压气道02的排气口与总压传感器连通。
[0007]可选地，所述总温气道04中还设置有斜向上的坡角046，所述坡角046设置于所述第一路总温气道041和所述第二路总温气道042分叉口之前。
[0008]可选地，所述壳体03还设置边界层控制腔031，所述边界层控制腔031设置于所述坡角046，且所述边界层控制腔贯031穿所述壳体03。
[0009]可选地，所述引气气道01还在所述坡角046附近的所述壳体03上设置微排气口011。
[0010]可选地，所述坡角046还设置有至少一个边界层控制孔032，所述边界层控制孔032连通所述边界层控制腔031和所述总温气道04。
[0011]可选地，所述引气气道01还在所述第一总温排气口043附近的所述壳体03上设置
引气排气口012。
[0012]可选地，所述装置由3D打印一体成型。
[0013]本专利技术结构设计时将总温、总压结构集成在一个装置。在装置结构内部布置合理的引气流道，可同时实现总温测量结构和总压采集结构的防除冰功能。
附图说明
[0014]图1是根据本专利技术实施例的一种总温总压测量装置的结构示意图；
[0015]图2是根据本专利技术实施例的一种总温总压测量装置的结构示意图的后视图；
[0016]图3是根据本专利技术实施例的一种总温总压测量装置的结构示意图的剖面图；
[0017]图4是根据本专利技术实施例的一种总温总压测量装置的结构示意图的局部放大图；
[0018]附图标记说明：
[0019]01
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引气气道，011
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微排气孔，012
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引气排气口，02
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总压气道，03
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壳体，030
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总压进气口，031
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边界层控制腔，032
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边界层控制孔，04
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总温气道，040
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总温进气口，041
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第一路总温气道，042
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第二路总温气道，043
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第一总温排气口，044
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第二总温排气口，045
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阻滞凸起，046
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坡角，05
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温感阻滞腔。
具体实施方式
[0020]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0021]图1是根据本专利技术实施例的一种总温总压测量装置的结构示意图，图2是根据本专利技术实施例的一种总温总压测量装置的结构示意图的后视图，图3是根据本专利技术实施例的一种总温总压测量装置的结构示意图的剖面图，图4是根据本专利技术实施例的一种总温总压测量装置的结构示意图的局部放大图，如图1～4所示。一种总温总压测量装置，包括：包括引气气道01、总压气道02、壳体03、总温气道04和温感阻滞腔05；其中，温感阻滞腔05设置于壳体03的内腔，总温气道04在壳体03的内腔中分成第一路总温气道041和第二路总温气道042，第一路总温气道041贯穿壳体03顶部，温感阻滞腔05设置于第一路总温气道041的下方，形成气流阻滞结构，第二路总温气道042与温感阻滞腔连通05；总温气道04在壳体03上设置总温进气口040，第一路总温气道041在壳体03上设置有第一总温排气口043，壳体03还设置第二总温排气口044，第二总温排气口044与温感阻滞腔连通05；总压气道02贯穿壳体03，总压气道02在壳体03上设置总压进气口030；第一路总温气道041和第二路总温气道042的分叉口处设置有阻滞凸起045，使得第二路总温气道042转向温感阻滞腔05；引气气道01贯穿壳体03，引气气道01经过总压进气口030、总温进气口040、第一总温排气口043、第二总温排气口044和总压气道02的至少一个的附近，用于对以上结构进行防冰和除冰。引气可以选用发动机产生的暖热气流，并从引气排出口排出，可通过设置不同的管径控制引气流量、亦可调节高温气体的温度，达到既能满足防除冰要求，又可以准确测量总温和总压的目的。
[0022]进一步地，温感阻滞腔05中安装有温度传感器。
[0023]进一步地，总压气道02的排气口与总压传感器连通。
[0024]进一步地，总温气道04中还设置有斜向上的坡角046，坡角046设置于第一路总温气道041和第二路总温气道042分叉口之前。可使进入总温气道04的气流与雨雪等杂质在惯性的作用下发生分离，雨雪等杂质通过第一路总温气道041被第一总温排气口04本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种总温总压测量装置，其特征在于，包括：包括引气气道(01)、总压气道(02)、壳体(03)、总温气道(04)和温感阻滞腔(05)；其中，所述温感阻滞腔(05)设置于所述壳体(03)的内腔，所述总温气道(04)在所述壳体(03)的内腔中分成第一路总温气道(041)和第二路总温气道(042)，所述第一路总温气道(041)贯穿所述壳体(03)顶部，所述温感阻滞腔(05)设置于所述第一路总温气道(041)的下方，所述第二路总温气道(042)与所述温感阻滞腔连通(05)；所述总温气道(04)在所述壳体(03)上设置总温进气口(040)，所述第一路总温气道(041)在所述壳体(03)上设置有第一总温排气口(043)，所述壳体(03)还设置第二总温排气口(044)，所述第二总温排气口(044)与所述温感阻滞腔(05)连通；所述总压气道(02)贯穿所述壳体(03)，所述总压气道(02)在所述壳体(03)上设置总压进气口(030)；所述第一路总温气道(041)和所述第二路总温气道(042)的分叉口处设置有阻滞凸起(045)，使得所述第二路总温气道(042)转向所述温感阻滞腔(05)；所述引气气道(01)贯穿所述壳体(03)，所述引气气道(01)经过所述总压进气口(030)、所述总温进气口(040)、所述第一总温排气口(043)、所述总压气道(...

【专利技术属性】
技术研发人员：李委凭，杜振宇，马小强，王健安，
申请(专利权)人：太原航空仪表有限公司，
类型：发明
国别省市：