一种安装方便的变截面吊车梁制造技术

本申请涉及吊车梁的领域，尤其是涉及一种安装方便的变截面吊车梁，其包括有主体以及供主体安装滑动的吊车梁轨道，所述主体的两端上均滑动的第一走动轮与第二走动轮，所述主体上设置有用于驱动第一走动轮与第二走动轮朝相互靠近或远离的方向滑动的夹持驱动组件，所述第一走动轮与第二走动轮用于夹持在吊车梁轨道上，所述主体上还设置有用于带动第一走动轮转动的走动轮驱动组件。本申请具有方便将主体安装至吊车梁轨道上的效果。安装至吊车梁轨道上的效果。安装至吊车梁轨道上的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种安装方便的变截面吊车梁


[0001]本申请涉及吊车梁的领域，尤其是涉及一种安装方便的变截面吊车梁。

技术介绍

[0002]在钢结构厂房中，常使用若干格构柱作为承重柱，而位于同一排的若干格构柱上架设有同一吊车轨道梁，吊车轨道梁上安装有吊车梁轨道，而两个相互平行的吊车梁轨道上滑动安装有吊车梁，吊车梁上滑动有吊车，吊车梁用于带动吊车滑动。
[0003]吊车梁两端上设置有走动轮以及限位件，走动轮转动在吊车梁轨道上，通过电机来控制走动轮在吊车梁轨道上转动，从而来带动吊车梁在吊车梁轨道上滑动，而限位件则夹持在吊车梁轨道侧壁上，以防止走动轮从吊车梁轨道上掉落。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为存在有以下缺陷：工作人员在将吊车梁安装到吊车梁轨道上时，需要将吊车梁两端上的走动轮与相应的吊车梁轨道对齐，安装过程难度高且繁琐。

技术实现思路

[0005]为了改善吊车梁安装过程难度高且繁琐的问题，本申请提供一种安装方便的变截面吊车梁。
[0006]本申请提供的一种安装方便的变截面吊车梁，采用如下的技术方案：
[0007]一种安装方便的变截面吊车梁，包括有主体以及供主体安装滑动的吊车梁轨道，所述主体的两端上均滑动的第一走动轮与第二走动轮，所述主体上设置有用于驱动第一走动轮与第二走动轮朝相互靠近或远离的方向滑动的夹持驱动组件，所述第一走动轮与第二走动轮用于夹持在吊车梁轨道上，所述主体上还设置有用于带动第一走动轮转动的走动轮驱动组件。
[0008]通过采用上述技术方案，若是主体放歪，由于两个吊车梁轨道的长度方向相互平行，从而使得两个吊车梁轨道之间的垂直距离为最短，而第一走动轮与第二走动轮将吊车梁轨道夹于中间，并使第一走动轮与第二走动轮朝相互靠近的方向滑动夹持在吊车梁轨道的两侧，随着第一走动轮与第二走动轮的逐步夹紧，将使主体逐步转动至主体的长度方向垂直于吊车梁轨道的长度方向，实现了主体位置的自动调节，降低了安装主体时的难度，大大方便了工作人员安装主体的操作。
[0009]可选的，所述主体上开设有滑槽，所述夹持驱动组件包括有滑动在滑槽内的第一滑块与第二滑块，所述第一走动轮转动设置在第一滑块上，所述第二走动轮转动设置在第二滑块上，所述主体内转动设置有丝杆，所述丝杆上形成有开设相反的第一螺纹与第二螺纹，所述第一滑块螺纹连接在第一螺纹上，所述第二滑块螺纹连接在第二螺纹上，所述主体内设置有用于带动丝杆转动的夹持驱动件。
[0010]通过采用上述技术方案，通过夹持驱动件控制丝杆转动，通过丝杆转动来同时控制位于主体两端上的第一走动轮与第二走动轮位移，从而实现了同步控制，使得调节主体
位置的过程更加顺畅，降低了因主体两端的第一走动轮与第二走动轮的滑动位移难以同步，而导致主体位置向其中一个吊车梁轨道偏移的概率，提高了主体调整时的稳定性，使主体的重心始终处于两个吊车梁轨道中间。
[0011]可选的，所述第一走动轮与第二走动轮外圈侧壁呈弧形，弧形的所述第一走动轮与第二走动轮用于与吊车梁轨道相适配。
[0012]通过采用上述技术方案，增大了第一走动轮与吊车梁轨道的接触面积，第二走动轮与吊车梁轨道的接触面积，提高了第一走动轮与第二走动轮在吊车梁轨道上转动带动主体位移时的稳定性。
[0013]可选的，所述走动轮驱动组件包括有设置在第一滑块上的走动轮驱动件，所述走动轮驱动件用于带动第一走动轮转动轴转动，所述走动轮驱动组件还包括有传动件，所述传动件用于使第一走动轮的转动传动至第二走动轮上实现第一走动轮与第二走动轮的共同转动。
[0014]通过采用上述技术方案，通过走动轮驱动件带动第一走动轮转动，通过传动件来使第一走动轮转动带动第二走动轮转动，从而实现了第一走动轮与第二走动轮的同步转动，使得第一走动轮与第二走动轮以相同的转速转动在吊车梁轨道上，降低了第一走动轮与第二走动轮转速不同，使得主体出现偏转的倾向，从而导致吊车梁轨道两侧受到的压力不同的概率，提高了主体在滑动时的稳定性。
[0015]可选的，所述传动件包括有转动设置在第一滑块上的第一齿轮以及转动设置在第二滑块上的第二齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮相啮合，所述第一走动轮转动轴上开设有用于与第一齿轮相啮合的第一齿槽，所述第二走动轮转动轴上开设有用于与第二齿轮相啮合的第二齿槽。
[0016]通过采用上述技术方案，通过第一齿轮与第二齿轮的啮合，实现了将第二走动轮转动轴与第一走动轮转动轴啮合，同时还是第一走动轮与第二走动轮的转动方向相反，使得夹于第一走动轮与第二走动轮之间的吊车梁轨道两侧受到的力的方向相同，使得主体的滑动更加顺畅。
[0017]可选的，所述第一齿轮与第一滑块之间设置有用于减小摩擦力的轴承，所述轴承还设置在第二齿轮与第二滑块之间。
[0018]通过采用上述技术方案，通过轴承减小了第一齿轮与第一滑块之间的摩擦力，还减小了第二齿轮与第二滑块之间的摩擦力，减小了第一齿轮与第二齿轮转动时的损耗，延长了第一齿轮与第二齿轮的使用寿命。
[0019]可选的，所述第一滑块上开设有环绕在第一走动轮周向上的第一弧形槽，所述第一弧形槽内滑动有第一适配块，所述第一齿轮转动设置在第一适配块上，所述第一适配块与第一弧形槽内壁之间设置有第一弹簧，所述第一弹簧沿第一适配块靠近相邻第二齿轮的方向伸缩。
[0020]通过采用上述技术方案，当吊车梁轨道直径较小时，第一走动轮将更加靠近第二走动轮才能夹持在吊车梁轨道两侧上，此时第一齿轮将抵触在第二齿轮上，随着第一走动轮朝更加靠近第二走动轮的方向位移，第一适配块受到压力在第一弧形槽内让位滑动，即使第一适配块朝远离第一走动轮转动轴与第二走动轮转动轴之间连线的方向滑动，从而带动第一齿轮滑动，而第二齿轮滑动时仍与第一齿槽以及第二齿轮啮合，从而实现了可适应
不同直径的吊车梁轨道，扩大了传动件的适用范围。
[0021]可选的，所述第二滑块上开设有环绕在第二走动轮周向上的第二弧形槽，所述第二弧形槽内滑动有第二适配块，所述第二齿轮转动设置在第二适配块上，所述第二适配块与第二弧形槽内壁之间设置有第二弹簧，所述第二弹簧沿第二适配块靠近相邻第一齿轮的方向伸缩。
[0022]通过采用上述技术方案，通过第二适配块与第一适配块共同滑动，再通过第一弹簧与第二弹簧实现抵紧以及复位，进一步扩大了传动件的适用范围。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]1.实现了主体位置的自动调节，降低了安装主体时的难度，大大方便了工作人员安装主体的操作。
[0025]2.实现了第一走动轮与第二走动轮的同步转动，提高了主体滑动时的稳定性。
[0026]3.实现了可适应不同直径的吊车梁轨道，扩大了传动件的适用范围。
附图说明
[0027]图1是本申请实施例中一种安装方便的变截面吊车梁的整体结构示意图。
[0028]图2是图1的爆炸结构示意图。
[0029]图3是凸显夹持驱动组件的结构示意图。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安装方便的变截面吊车梁，包括有主体（1）以及供主体（1）安装滑动的吊车梁轨道（11），其特征在于：所述主体（1）的两端上均滑动的第一走动轮（12）与第二走动轮（13），所述主体（1）上设置有用于驱动第一走动轮（12）与第二走动轮（13）朝相互靠近或远离的方向滑动的夹持驱动组件（2），所述第一走动轮（12）与第二走动轮（13）用于夹持在吊车梁轨道（11）上，所述主体（1）上还设置有用于带动第一走动轮（12）转动的走动轮驱动组件（3）。2.根据权利要求1所述的一种安装方便的变截面吊车梁，其特征在于：所述主体（1）上开设有滑槽（21），所述夹持驱动组件（2）包括有滑动在滑槽（21）内的第一滑块（22）与第二滑块（23），所述第一走动轮（12）转动设置在第一滑块（22）上，所述第二走动轮（13）转动设置在第二滑块（23）上，所述主体（1）内转动设置有丝杆（24），所述丝杆（24）上形成有开设相反的第一螺纹（241）与第二螺纹（242），所述第一滑块（22）螺纹连接在第一螺纹（241）上，所述第二滑块（23）螺纹连接在第二螺纹（242）上，所述主体（1）内设置有用于带动丝杆（24）转动的夹持驱动件（25）。3.根据权利要求1所述的一种安装方便的变截面吊车梁，其特征在于：所述第一走动轮（12）与第二走动轮（13）外圈侧壁呈弧形，弧形的所述第一走动轮（12）与第二走动轮（13）用于与吊车梁轨道（11）相适配。4.根据权利要求2所述的一种安装方便的变截面吊车梁，其特征在于：所述走动轮驱动组件（3）包括有设置在第一滑块（22）上的走动轮驱动件（31），所述走动轮驱动件（31）用于带动第一走动轮（12）转动轴转动，所述走动轮驱动组件（3）还包括有传动件（32），所述传动件（32）用于使第一走动轮（12）的转动传动至第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈国华，吴祯兵，孔洪，周训兵，
申请(专利权)人：浙江浩腾钢结构有限公司，
类型：新型
国别省市：