一种挖掘机油门旋钮校核方法技术

本发明专利技术公开了一种挖掘机油门旋钮校核方法，其包括在显控一体机上增加油门旋钮设置功能，当油门档位显示正常时，无需使用此功能，当显控一体机上出现错档或跳档后，进入油门旋钮设置页面，根据页面提示旋转油门旋钮，每旋转一档按一次确认键，此时系统自动采集旋钮油门旋钮每个档位的实际输入电压并记录，直到10档全部旋转确认完毕，再按确认键保存，此时油门旋转设置完成，油门旋钮的每个档位均校核完毕，再次旋转油门旋钮后，对应的档位与显示档位完全一致，错档或跳档现场消失，本发明专利技术实现了保证油门旋钮档位与显示档位保持一致，快速解决跳档、错档现象，降低故障率的功能。降低故障率的功能。降低故障率的功能。

【技术实现步骤摘要】
一种挖掘机油门旋钮校核方法


[0001]本专利技术应用涉及工程机械
，具体的说是一种挖掘机油门旋钮校核方法。

技术介绍

[0002]目前挖掘机速度及能耗控制基本都采用模式控制加档位选择的组合形式，模式控制有重载、轻载、破碎、平地等模式，用户可根据工况及喜好自行选择，在每个模式下面又有多个档位可选（一般10个档位），档位越高，对应的速度越快，目前档位控制基本都是通过旋转油门旋钮来实现的，油门旋钮内部自带滑动变阻器，上部旋转部分带有钢球，底部安装板带有凹槽，上部旋转时带动变阻器阻值变化，从而输出不同的电压（油门旋钮结构见图1），然后再通过油门控制器控制油门马达或通过发动机控制器来控制发动机油门，从而控制发动机输出不同转速，再通过转速传感器反馈给显控一体机进行转速显示（挖掘机油门控制系统结构见图2）。
[0003]由于油门旋钮每个档位的阻值都会有一定的范围，当某个档位的阻值超出其设定范围时，油门旋钮输出的电压也会偏离其设定范围，显控一体机中的油门电位器会接收到偏离的或者不稳定的电压，从而导致屏幕出现错档（显示档位与旋钮档位不一致）或跳档（档位来回跳动）现象，为解决此问题，通常需要更换新油门旋钮，因此增加了机器整备时间，替换下的油门旋钮也不能再使用，造成浪费，同样在市场使用过程中，油门旋钮内部由于磨损、部件松动等原因也会造成阻值发生变化，当阻值变化超过电阻范围值后也会出现跳档等现象，产生机器性能故障及用户抱怨，影响产品口碑，增加故障率。
[0004]由于油门旋钮存在多个厂家供货，不同厂家的油门旋钮各档位电压校准值也会存在差异，同一个电控程序无法满足多个厂家应用要求，会造成电气件安装同程序不匹配的问题。
[0005]因此设计一种保证油门旋钮档位与显示档位保持一致，快速解决跳档、错档现象，降低故障率的方法，正是专利技术人要解决的问题。

技术实现思路

[0006]针对现有技术的不足，本专利技术的目的是提供一种挖掘机油门旋钮校核方法，能实现保证油门旋钮档位与显示档位保持一致，快速解决跳档、错档现象，降低故障率的功能。
[0007]本专利技术装置所采用的技术方案是：一种挖掘机油门旋钮校核方法，其包括以下步骤：（1）在显控一体机上增加油门旋钮设置功能；（2）当油门档位显示正常时，无需使用此功能，当显控一体机上出现错档或跳档后，进入油门旋钮设置页面；（3）根据页面提示旋转油门旋钮，每旋转一档按一次确认键，此时系统自动采集旋钮油门旋钮每个档位的实际输入电压并记录，直到10档全部旋转确认完毕，再按确认键保存；
（4）此时油门旋转设置完成，油门旋钮的每个档位均校核完毕，再次旋转油门旋钮后，对应的档位与显示档位完全一致，错档或跳档现场消失。
[0008]进一步，所述显控一体机内置油门旋钮设置功能。
[0009]进一步，所述显控一体机内预置油门档位算法。
[0010]进一步，所述油门旋钮档位包括10个档位。
[0011]进一步，10个所述档位的中心典型电压值分别为，档位1为1.67V、档位2为1.86V、档位3为2.04V、档位4为2.22V、档位5为2.42V、档位6为2.61V、档位7为2.80、档位8为3.00V、档位9为3.19V、档位10为3.37V。
[0012]进一步，所述油门旋钮包括壳体，所述壳体的一侧旋转装配有帽，所述客体的端部设置有底板，所述底板的一侧设置有变阻器，所述变阻器连接有线束，所述线束与显控一体机相连接。
[0013]本专利技术装置有益效果是：1.本专利技术通过给显控一体机增加油门旋钮设置的功能，在出现错档、跳档的情况下根据步骤一一校对即可解决错档、跳档的问题，快捷方便，而且无需更换配件，无形中节省了成本和作业时间，实现了保证油门旋钮档位与显示档位保持一致，快速解决跳档、错档现象，降低故障率的功能。
附图说明
[0014]图1是本专利技术系统框图。
[0015]图2是传统挖掘机油门控制系统框图。
[0016]图3是本专利技术油门档位算法流程图。
[0017]图4是本专利技术系统界面示意图。
[0018]图5是本专利技术油门旋钮结构视图。
[0019]附图标记说明：1
‑
变阻器；2
‑
底板；3
‑
帽；4
‑
壳体；5
‑
线束。
具体实施方式
[0020]下面结合具体实施例，进一步阐述本专利技术装置，这些实施例仅用于说明本专利技术而不用于限制本专利技术的范围。此外应理解，在阅读了本专利技术装置讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本专利技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落在申请所附权利要求书所限定的范围。
[0021]参见图1至5是本专利技术系统框图、传统挖掘机油门控制系统框图、本专利技术油门档位算法流程图、本专利技术系统界面示意图、本专利技术油门旋钮结构视图，一种挖掘机油门旋钮校核方法，其包括以下步骤：（1）在显控一体机上增加油门旋钮设置功能；（2）当油门档位显示正常时，无需使用此功能，当显控一体机上出现错档或跳档后，进入油门旋钮设置页面；（3）根据页面提示旋转油门旋钮，每旋转一档按一次确认键，此时系统自动采集旋钮油门旋钮每个档位的实际输入电压并记录，直到10档全部旋转确认完毕，再按确认键保存；
（4）此时油门旋转设置完成，油门旋钮的每个档位均校核完毕，再次旋转油门旋钮后，对应的档位与显示档位完全一致，错档或跳档现场消失。
[0022]显控一体机内置油门旋钮设置功能。
[0023]显控一体机内预置油门档位算法。
[0024]油门旋钮档位包括10个档位。
[0025]10个档位的中心典型电压值分别为，档位1为1.67V、档位2为1.86V、档位3为2.04V、档位4为2.22V、档位5为2.42V、档位6为2.61V、档位7为2.80、档位8为3.00V、档位9为3.19V、档位10为3.37V。
[0026]油门旋钮包括壳体4，壳体4的一侧旋转装配有帽3，客体的端部设置有底板2，底板2的一侧设置有变阻器1，变阻器1连接有线束5，线束5与显控一体机相连接。
[0027]参见表1为油门旋钮档位参数表：本专利技术在显控一体机油门控制策略上进行变更，在油门电位器信号直接转化为档位信息显示的过程中增加油门旋钮设置功能。初始默认档位显示与油门旋钮设定电压范围一致，当出现跳档或错档现象时，使用油门旋钮设置功能，此时系统自动采集旋钮油门旋钮每个档位的实际输入电压并记录，通过预先设计好的软件程序算法，监控器档位会重新匹配每个档位新的电压区间范围，10个档位采集对应完成后，确认保存，完成油门旋钮校核。此时显控一体机上的各档位设定就与旋钮的各档位实际输入电压正确的一一对应，从而解决油门旋钮输入电压超差或因部品差异而造成的错档或跳档现象，做到每个档位与实际设定转速的一致。
[0028]本专利技术通过给显控一体机增加油门旋钮设置的功能，在出现错档、跳档的情况下根据步骤一一校对即可解决错档、跳档的问题，快捷方便，而且无需更换本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种挖掘机油门旋钮校核方法，其包括以下步骤：（1）在显控一体机上增加油门旋钮设置功能；（2）当油门档位显示正常时，无需使用此功能，当显控一体机上出现错档或跳档后，进入油门旋钮设置页面；（3）根据页面提示旋转油门旋钮，每旋转一档按一次确认键，此时系统自动采集旋钮油门旋钮每个档位的实际输入电压并记录，直到10档全部旋转确认完毕，再按确认键保存；（4）此时油门旋转设置完成，油门旋钮的每个档位均校核完毕，再次旋转油门旋钮后，对应的档位与显示档位完全一致，错档或跳档现场消失。2.根据权利要求1所述的一种挖掘机油门旋钮校核方法，其特征在于：所述显控一体机内置油门旋钮设置功能。3.根据权利要求1所述的一种挖掘机油门旋钮校核方法，其特征在于：所述显控一体...

【专利技术属性】
技术研发人员：王龙，王洪光，李龙威，韩善朋，
申请(专利权)人：山重建机有限公司，
类型：发明
国别省市：