一种混合动力电动汽车驱动系统及驱动方法技术方案

本发明专利技术公开了一种混合动力电动汽车驱动系统及驱动方法，该系统包括：发动机与第一行星排的行星架相连；第一电机与第二行星排的太阳轮相连；第一行星排的太阳轮和第二行星排的太阳轮相连；第一制动器制动第一行星排的齿圈；第二制动器制动第二行星排的齿圈；第二行星排的行星架通过第一减速器与第一差速器相连，第一差速器连接第一驱动轴；第二电机通过第二减速器与第二差速器相连，第二差速器连接第二驱动轴；第一电机和第二电机与电机控制器相连；电机控制器与动力电池相连。本发明专利技术提供的一种混合动力电动汽车驱动系统及驱动方法，在只需两个电机的情况下，实现完整的四驱功能，结构简单，控制简单，节约车辆空间，有效降低了生产成本。低了生产成本。

【技术实现步骤摘要】
一种混合动力电动汽车驱动系统及驱动方法


[0001]本专利技术实施例涉及混合动力汽车驱动传动
，尤其涉及一种混合动力电动汽车驱动系统及驱动方法。

技术介绍

[0002]目前，串并联混合动力系统因其出色的综合性能在国内外汽车市场应用越来越广泛。随着用户对车辆更高性能的需求以及一些工具车型或越野车型对动力性、通过性的特殊要求，通常通过在混动两驱基础上增加一个电驱动桥或通过分动器传递至另外一个轴来实现混动四驱，以满足车辆节油及对动力性、通过性的多重需求。
[0003]传统的分动器传动轴式四轮驱动装置传动路径长，占据了车辆底盘下方的宝贵空间，影响混动车型特别是大电池包方案的电池布置。
[0004]而串并联系统增加一个独立的电驱动桥，会导致生产成本的提高，同时，在其中一个轴上的发动机加双电机布置上也是比较占用空间，特别是对动力性要求高的大电机方案，整个驱动系统的体积会比较大，对于前舱的布置空间要求较高。在此基础上，如果直接拿掉双电机侧的一个驱动电机，可以解决很大一部分成本、体积及布置上的问题，但随之整个系统将无法实现中低车速范围的四本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种混合动力电动汽车驱动系统，其特征在于，包括：发动机(1)、第一电机(2)、第二电机(3)、第一行星排(4)、第二行星排(5)、第一制动器(6)、第二制动器(7)、第一减速器(8)、第二减速器(9)、第一差速器(10)、第二差速器(11)、电机控制器(12)和动力电池(15)；所述发动机(1)与所述第一行星排(4)的行星架相连；所述第一电机(2)与所述第二行星排(5)的太阳轮相连；所述第一行星排(4)的太阳轮和所述第二行星排(5)的太阳轮相连；所述第一制动器(6)制动所述第一行星排(4)的齿圈；所述第二制动器(7)制动所述第二行星排(5)的齿圈；所述第二行星排(5)的行星架通过所述第一减速器(8)与所述第一差速器(10)相连，所述第一差速器(10)连接第一驱动轴(13)；所述第二电机(3)通过所述第二减速器(9)与所述第二差速器(11)相连，所述第二差速器(11)连接第二驱动轴(14)；所述第一电机(2)和所述第二电机(3)与所述电机控制器(12)相连；所述电机控制器(12)与动力电池(15)相连。2.根据权利要求1所述的一种混合动力电动汽车驱动系统，其特征在于，所述发动机(1)与所述第一行星排(4)之间连接有扭转减震器。3.根据权利要求1所述的一种混合动力电动汽车驱动系统，其特征在于，所述发动机(1)与所述第一行星排(4)之间连接有双质量飞轮。4.根据权利要求3所述的一种混合动力电动汽车驱动系统，其特征在于，所述发动机(1)的转轴连接所述双质量飞轮的初级，所述双质量飞轮的次级连接所述第一行星排(4)的行星架。5.根据权利要求1所述的一种混合动力电动汽车驱动系统，其特征在于，所述第一驱动轴(13)或所述第二驱动轴(14)上连接有分动器。6.一种混合动力电动汽车驱动方法，通过权...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊峰，马守明，陈振坡，陆鹏程，邢峰，
申请(专利权)人：睿控智行汽车技术南通有限公司，
类型：发明
国别省市：