一种适用于发动机转速的指示盘，其包括一个主体盘，若干间隔设置于所述主体盘上的指示标，三个设置于所述主体盘上的固定孔，以及一个设置于所述指示标的一侧的计数标。所述指示标包括一个若干间隔地插设于所述主体盘的周向外侧壁上的直杆，以及若干个设置于所述直杆的一端的拉钩。任意一个所述直杆的长度方向与所述主体盘的直径平行，所述拉钩的长度方向与所述直杆的长度方向垂直。所述拉钩设置于所述直杆的朝向所述主体盘的圆心的一端。所述主体盘转动经过两个相邻的所述指示标代表了一个气缸活塞，所述计数标代表一个转速，可以测量出发动机的转速。该指示盘结构简单，检测精度高，成本低，能够适用于一些交通工具上的发动机检测控制系统。机检测控制系统。机检测控制系统。
【技术实现步骤摘要】
一种适用于发动机转速的指示盘
[0001]本技术涉及发动机配件
，特别是涉及一种适用于发动机转速的指示盘。
技术介绍
[0002]发动机转速是发动机最为重要的参数之一，一些基本的发动机试验，比如发动机的外特性试验、排放试验等都以发动机转速作为基本变量所以简单有效地测量发动机转速十分有用，且可用来提供发动机曲轴位置信号，目前，转速的测量方法大都是把360
°
曲轴转角进行等间距分度，然后通过传感器在发动机转动时感应出电信号，得到时域波形再通过测量每一分度经过的时间计算出转速。
[0003]中国专利CN201220409188.1揭示了一种基于磁性编码器的发动机转速测量装置，包括安装在曲轴上的旋转运动机构和传感器，旋转运动机构包括安装在曲轴上的主转盘以及由该主转盘带动运转的副转盘，在该副转盘的外侧端面中部安装有双极磁铁，传感器内部包括霍尔效应或磁电阻效应芯片，该霍尔效应或磁电阻效应芯片位于双极磁铁的上方或者下方；双极磁铁跟随副转盘旋转，安装在双极磁铁上方或者下方的传感器感知双极磁铁的磁场信号，并将信号传输到发动机控制单元进行处理。该装置的结构还可以简化，且副转盘高速运转的时候，安装在副转盘外侧端面上的双机磁铁存在被甩出的可能，造成安全隐患无法保证测量的正常运行。
技术实现思路
[0004]有鉴于此，本技术提供了一种适用于发动机转速的指示盘，以解决上述问题。
[0005]一种适用于发动机转速的指示盘，其包括一个主体盘，若干间隔设置于所述主体盘上的指示标，三个设置于所述主体盘上的固定孔，以及一个设置于所述指示标的一侧的计数标。所述指示标包括一个若干间隔地插设于所述主体盘的周向外侧壁上的直杆，以及若干个设置于所述直杆的一端的拉钩。任意一个所述直杆的长度方向与所述主体盘的直径平行，所述拉钩的长度方向与所述直杆的长度方向垂直。所述拉钩设置于所述直杆的朝向所述主体盘的圆心的一端。
[0006]进一步地，所述主体盘为一个由铝或铝合金制成的圆盘。
[0007]进一步地，所述主体盘的周向外侧壁上间隔地开设有若干个与所述指示标相匹配的指示槽。
[0008]进一步地，所述直杆与所述拉钩一体成型且均由磁钢制成。
[0009]进一步地，所述拉钩的长度大于所述直杆的宽度。
[0010]进一步地，三个所述固定孔贯穿于所述主体盘的中部。
[0011]进一步地，所述计数标设置于两个指示标之间，该计数标与所述指示标的结构相同。
[0012]与现有技术相比，本技术提供的适用于发动机转速的指示盘通过转动的所述
主体盘来被上述的霍尔传感器感应，从而完成该指示盘的指示测量作用。所述拉钩确保了所述指示标不被甩出，保证了正常的工作运行。所述主体盘转动经过两个相邻的所述指示标代表了一个气缸活塞，所述计数标代表一个转速，可以测量出发动机的转速。所述适用于发动机转速的指示盘结构简单，检测精度高，成本低，能够适用于一些交通工具上的发动机检测控制系统。
附图说明
[0013]图1为本技术提供的适用于发动机转速的指示盘的结构示意图。
具体实施方式
[0014]以下对本技术的具体实施例进行进一步详细说明。应当理解的是，此处对本技术实施例的说明并不用于限定本技术的保护范围。
[0015]如图1所示，其为本技术提供的适用于发动机转速的指示盘的结构示意图。所述适用于发动机转速的指示盘包括一个主体盘10，若干间隔设置于所述主体盘10上的指示标20，三个设置于所述主体盘10上的固定孔30，以及一个设置于所述指示标20的一侧的计数标40。可以想到的是，所述适用于发动机转速的指示盘还包括一些其他的功能模块，如霍尔传感器模块，发动机模块等等，其为本领域技术人员已习知的技术，在此不再一一赘述。
[0016]所述主体盘10为一个圆盘，该主体盘10由铝或铝合金制成，其强度与综合性能更高。
[0017]所述主体盘10的周向外侧壁上间隔地开设有若干个指示槽11。所述指示槽11与所述指示标20相匹配。
[0018]所述指示标20包括一个插设于所述主体盘10的周向外侧壁上的直杆21，以及一个设置于所述直杆21的一端的拉钩22。
[0019]所述直杆21与所述拉钩22一体成型且均由磁钢制成，磁钢为一种不易退磁不易腐蚀的永磁材料，可以被上述的霍尔传感器模块感应。任意一个所述直杆21的长度方向与所述主体盘10的直径平行。
[0020]所述拉钩22设置于所述直杆21的朝向所述主体盘10的圆心的一端。所述拉钩22的长度方向与所述直杆21的长度方向垂直。该拉钩22的长度大于所述直杆21的宽度。如此能使所述拉钩22卡在所述主体盘10上，能够防止所述指示盘10高速旋转时产生的离心力将所述指示标20甩出，且高速旋转时产生的离心力会将所述拉钩22更牢固的卡在所述主体盘10上。
[0021]三个所述固定孔31贯穿于所述主体盘10的中部，该固定孔31与发动机输出端的一根曲轴连杆(图未示)相匹配。如此所述主体盘10能够在发动机的驱动下转动。
[0022]所述计数标40设置于两个指示标20之间。该计数标40与所述指示标20的结构相同，也同样能避免在旋转时被甩出。
[0023]所述主体盘10转动时，若干所述指示标20经过上述的霍尔传感器模块，被其感应并输出信号给仪表盘显示。所述主体盘10转动两个相邻的所述指示标20之间的角度代表一个气缸活塞做了一次往复运动。
[0024]所述计数标40经过上述的霍尔传感器模块并用于测试转速，所述主体盘10旋转一
周，霍尔传感器就输出一个脉冲信号给发动机电脑，经过计算后输出一个控制信号，传送至转速表，控制转速表上的驱动步进电机转动，发动机转速越快，产生的脉冲次数越多，表上显示的转速值就越大，其检测原理应当为现有技术，在此不再赘述。
[0025]与现有技术相比，本技术提供的适用于发动机转速的指示盘通过转动的所述主体盘10来被上述的霍尔传感器感应，从而完成该指示盘的指示测量作用。所述拉钩22确保了所述指示标20不被甩出，保证了正常的工作运行。所述主体盘10转动经过两个相邻的所述指示标20代表了一个气缸活塞，所述计数标40代表一个转速，可以测量出发动机的转速。所述适用于发动机转速的指示盘结构简单，检测精度高，成本低，能够适用于一些交通工具上的发动机检测控制系统。
[0026]以上仅为本技术的较佳实施例，并不用于局限本技术的保护范围，任何在本技术精神内的修改、等同替换或改进等，都涵盖在本技术的权利要求范围内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种适用于发动机转速的指示盘，其特征在于：所述适用于发动机转速的指示盘包括一个主体盘，若干间隔设置于所述主体盘上的指示标，三个设置于所述主体盘上的固定孔，以及一个设置于所述指示标的一侧的计数标，所述指示标包括一个若干间隔地插设于所述主体盘的周向外侧壁上的直杆，以及若干个设置于所述直杆的一端的拉钩，任意一个所述直杆的长度方向与所述主体盘的直径平行，所述拉钩的长度方向与所述直杆的长度方向垂直，所述拉钩设置于所述直杆的朝向所述主体盘的圆心的一端。2.根据权利要求1所述的适用于发动机转速的指示盘，其特征在于：所述主体盘为一个由铝或铝合金制成的圆盘。3.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：马库斯，
申请(专利权)人：海茵茨曼动力控制嘉兴有限公司，
类型：新型
国别省市：
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