本实用新型专利技术公开的属于底板加工技术领域，具体为一种动车显示屏底板加工定位装置，包括工作台，所述工作台上壁左右两侧均焊接有固定板，两个所述固定板相靠近的一侧下方均安装有气缸，两个所述气缸的伸缩端均连接有夹持组件，通过两个固定板、两个气缸与夹持组件之间的共同配合，当动车显示屏底板被放置完成之后，夹持组件将其进行夹持固定，弧形卡槽与动车显示屏底板更加适配，卡槽内部的保护垫可以有效避免在加工过程中将底板损坏，使底板得到有效保护。有效保护。有效保护。
【技术实现步骤摘要】
一种动车显示屏底板加工定位装置
[0001]本技术涉及底板加工
，具体为一种动车显示屏底板加工定位装置。
技术介绍
[0002]动车是指在轨道上运行的拥有驱动装置、能产生一定牵引力的机车或车厢，动力装置就是发动机，用于将其它形式能量转化成机械能，并推动车轮运转，例如蒸汽机、内燃机或电动机等。相反，没有配备任何动力装置、不产生牵引力的车辆就是拖车，一列火车若能独立正常地行驶，就离不开动车。
[0003]随着技术的不断发展，科技的不断创新，动车上的电子产品也越来越多，动车显示屏的底板在加工过程中需要被定位，以免在加工过程中发生偏移导致加工出现问题，现有的动车显示屏底板加工定位装置功能较为单一，只是简单地将动车显示屏底板进行固定，动车显示屏底板加工过程中无法发生旋转，在加工过程中还需要手动旋转，导致工作流程较多，工作效率较低。
[0004]由于动车显示屏一般为光滑材质，常见的加工定位装置夹持力度较大，夹持力过大以及夹持工具的硬度过大，极易导致被加工定位的动车显示屏底板发生磨损。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种动车显示屏底板加工定位装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的动车显示屏底板加工定位装置功能较为单一，只是简单地将动车显示屏底板进行固定，动车显示屏底板加工过程中无法发生翻转，对其中一面进行加工之后还需手动将其翻转，导致工作流程较多，工作效率较低，由于动车显示屏一般为光滑材质，常见的加工定位装置夹持力度较大，夹持力过大以及夹持工具的硬度过大，极易导致被加工定位的动车显示屏底板发生磨损的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种动车显示屏底板加工定位装置，包括工作台，所述工作台上壁左右两侧均焊接有固定板，两个所述固定板相靠近的一侧下方均安装有气缸，两个所述气缸的伸缩端均连接有夹持组件，所述夹持组件包括夹板、滑块与滑轨，两个所述夹板相靠近的一侧表面均开设有卡槽，所述卡槽内腔内壁连接有保护垫，所述工作台上壁中部设有基座，所述基座上方设有升降组件，所述升降组件包括两个电动伸缩杆、放置板，两个所述电动伸缩杆分别位于放置板下方左右两侧，所述工作台下壁中部设有转动驱动组件，所述转动驱动组件包括电机，所述转动驱动组件的动力输出端与基座下壁相连接。
[0007]优选的，所述滑块位于滑轨内壁，所述滑块与滑轨滑动连接，所述滑块与相靠近的夹板固定连接，两个所述气缸的伸缩端均与相靠近的夹板固定连接。
[0008]优选的，所述保护垫与相靠近的卡槽内壁表面相粘合，所述保护垫为海绵材质，所述卡槽的截面为弧形。
[0009]优选的，两个所述电动伸缩杆的伸缩端与放置板下方相卡合，所述放置板下壁与
两个电动伸缩杆伸缩端的卡合处均开设有卡孔，两个所述卡孔与两个电动伸缩杆伸缩端的连接处安装有防滑垫圈，两个所述防滑垫圈分别与相靠近的卡孔内壁固定连接，所述放置板上壁表面开设有防滑纹路。
[0010]优选的，所述电机的动力输出端连接有转轴，所述转轴贯穿工作台内部并延伸至工作台上壁外侧，所述转轴上端与基座下壁表面固定连接，所述工作台与转轴的连接处开设有通槽，所述通槽内壁安装有轴承，所述转轴贯穿轴承内部。
[0011]优选的，所述工作台下壁左右两侧均焊接有底座，所述底座包括支撑架、硬板与减震垫，所述支撑架上端与工作台下壁表面固定连接，所述支撑架下端与硬板上壁表面固定连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1)通过两个固定板、两个气缸与夹持组件之间的共同配合，当动车显示屏底板被放置完成之后，夹持组件将其进行夹持固定，弧形卡槽与动车显示屏底板更加适配，卡槽内部的保护垫可以有效避免在加工过程中将底板磨损，使底板得到有效保护。
[0014]2)通过转动驱动组件之间的共同配合，可以轻易地将基座进行旋转，从而将放置板上的底板进行转动，且无需人工手动操作，操作流程的减少使加工底板的效率得到了提高，可以有效地降低人力的使用。
[0015]3)升降组件之间与放置板之间连接方式较为简易，拆装更加快捷，便于更换放置板，相较于常见的使用螺栓螺母进行螺接更加实用。
附图说明
[0016]图1为本技术正面内部结构示意图；
[0017]图2为本技术放置板背面结构示意图；
[0018]图3为本技术底座部分结构示意图；
[0019]图4为本技术左侧夹板立体结构示意图。
[0020]图中：1、工作台；2、固定板；3、气缸；4、夹板；5、卡槽；6、滑轨；7、滑块；8、电机；9、转轴；10、轴承；11、基座；12、电动伸缩杆；13、放置板；14、卡孔；15、防滑垫圈；16、底座；161、硬板；162、减震垫。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安
装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]实施例：
[0025]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种动车显示屏底板加工定位装置，包括工作台1，所述工作台1为不锈钢制成，坚固耐用不易被腐蚀，所述工作台1上壁左右两侧均焊接有固定板2，两个所述固定板2相靠近的一侧下方均安装有气缸3，两个气缸3、夹持组件、升降组件与转动驱动组件均使用同一套控制系统，同一套控制系统能够对各个电子元件进行控制，两个所述气缸3的伸缩端均连接有夹持组件，所述夹持组件包括夹板4、滑块7与滑轨6，两个所述夹板4相靠近的一侧表面均开设有卡槽5，卡槽5为弧形能够有效的将底板两边进行卡合，所述卡槽5内腔内壁连接有保护垫17，所述工作台1上壁中部设有基座11，所述基座11上方设有升降组件，所述升降组件包括两个电动伸缩杆12、放置板13，底板的长宽均大于放置板13的长宽，两个所述电动伸缩杆12本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种动车显示屏底板加工定位装置，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)上壁左右两侧均焊接有固定板(2)，两个所述固定板(2)相靠近的一侧下方均安装有气缸(3)，两个所述气缸(3)的伸缩端均连接有夹持组件，所述夹持组件包括夹板(4)、滑块(7)与滑轨(6)，两个所述夹板(4)相靠近的一侧表面均开设有卡槽(5)，所述卡槽(5)内腔内壁连接有保护垫(17)，所述工作台(1)上壁中部设有基座(11)，所述基座(11)上方设有升降组件，所述升降组件包括两个电动伸缩杆(12)、放置板(13)，两个所述电动伸缩杆(12)分别位于放置板(13)下方左右两侧，所述工作台(1)下壁中部设有转动驱动组件，所述转动驱动组件包括电机(8)，所述转动驱动组件的动力输出端与基座(11)下壁相连接。2.根据权利要求1所述的一种动车显示屏底板加工定位装置，其特征在于：所述滑块(7)位于滑轨(6)内壁，所述滑块(7)与滑轨(6)滑动连接，所述滑块(7)与相靠近的夹板(4)固定连接，两个所述气缸(3)的伸缩端均与相靠近的夹板(4)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种动车显示屏底板加工定位装置，其特征在于：所述保护垫(17)与相靠近的卡槽(5)内壁表面相粘合，所述保护垫(17)...
【专利技术属性】
技术研发人员：邵珠波，
申请(专利权)人：青岛泊为隆机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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