一种矿井行车蝶式防撞支架制造技术

本实用新型专利技术提供一种矿井行车蝶式防撞支架，包括平行设置的两个导轨组件，两个导轨组件中间滑动连接有多个蝶形支撑框架，多个蝶形支撑框架均可沿两个导轨组件的长度或宽度方向进行压缩，蝶形支撑框架朝向导轨组件的一侧设置有多个镶嵌柔性防撞结构，设置在导轨组件前端的蝶形支撑框架的一端与鼻首弧形防撞板的两端连接，设置在导轨组件末端的蝶形支撑框架一端与导轨组件固定连接。当无轨胶轮车在斜巷运输过程中，车辆发生失速现象后，驾驶员可以主动选择碰撞该支架，可以减小车辆和乘车人员的伤害，减少对巷道其他附属设施的破坏。减少对巷道其他附属设施的破坏。减少对巷道其他附属设施的破坏。

【技术实现步骤摘要】
一种矿井行车蝶式防撞支架


[0001]本技术属于煤矿运输安全
，具体属于一种矿井行车蝶式防撞支架。

技术介绍

[0002]在煤矿生产运输过程中，运输安全是非常重要的一个环节，尤其是在斜巷运输中。当运输车辆通过斜巷轨道发生失速事故时，会对周边的设施造成破坏，甚至对乘员造成致命伤害。为了降低车辆失速时的冲击力，减小乘员受到的伤害，需要在斜巷轨道旁安装矿道行车防撞支架，但目前在煤矿巷道中没有成熟的防撞缓冲装置，大多以简易装置作为安全防护，比如沙桶，防护效果较差。

技术实现思路

[0003]为了解决现有技术中存在的问题，本技术提供一种矿井行车蝶式防撞支架，当无轨胶轮车在斜巷运输过程中，车辆发生失速现象后，驾驶员可以主动选择碰撞该支架，可以减小车辆和乘车人员的伤害，减少对巷道其他附属设施的破坏。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种矿井行车蝶式防撞支架，包括平行设置的两个导轨组件，两个导轨组件中间滑动连接有多个蝶形支撑框架，多个蝶形支撑框架均可沿两个导轨组件的长度或宽度方向进行压缩，蝶形支撑框架朝向导轨组件的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种矿井行车蝶式防撞支架，其特征在于，包括平行设置的两个导轨组件，两个导轨组件中间滑动连接有多个蝶形支撑框架(4)，多个蝶形支撑框架(4)均可沿两个导轨组件的长度或宽度方向进行压缩，蝶形支撑框架(4)朝向导轨组件(5)的一侧设置有多个镶嵌柔性防撞结构(3)，设置在导轨组件(5)前端的蝶形支撑框架(4)的一端与鼻首弧形防撞板(1)的两端连接，设置在导轨组件(5)末端的蝶形支撑框架(4)一端与导轨组件(5)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种矿井行车蝶式防撞支架，其特征在于，鼻首弧形防撞板(1)朝向蝶形支撑框架(4)的一面可拆卸设置有多个鼻首柔性防撞结构(2)，所述鼻首柔性防撞结构(2)为六面棱柱体，内部为空腔，外包层为高强度柔性材料，内部填充纳米吸能材料。3.根据权利要求1所述的一种矿井行车蝶式防撞支架，其特征在于，所述蝶形支撑框架(4)包括四个连接端，蝶形支撑框架(4)的四个连接端均与两个导轨组件(5)滑动连接，多个蝶形支撑框架(4)同侧的连接端通过固定连接组件(7)连接。4.根据权利要求3所述的一种矿井行车蝶式防撞支架，其特征在于，所述鼻首弧形防撞板(1)...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨征，李战海，谢永利，李伟，张宏伟，毛少军，王成猛，张慧峰，李茂庆，李盟洁，马啸，
申请(专利权)人：陕西小保当矿业有限公司，
类型：新型
国别省市：