放缆车制造技术

本公开涉及一种放缆车，该放缆车，包括：车体，所述车体上设置有线缆盘；牵引装置，设置于所述车体上，所述牵引装置与所述线缆盘上的线缆连接，以牵引所述线缆移动；导向装置，设置于所述车体上，所述导向装置被构造为引导所述线缆的敷设路径。其解决了现有通过人工对云巴的行走轨道处敷设线缆的效率低，且安全性差问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
放缆车


[0001]本公开涉及线缆敷设
，具体地，涉及一种放缆车。

技术介绍

[0002]在目前的云巴建设过程中，电缆的放线及敷设一般都是通过人工完成。现在云巴用的行走轨道一般设置有两个，而在两个行走轨道底部之间的位置设置有放线槽。在人工对电缆敷设时，需要事先将电缆盘安装在电缆盘支架上，然后手动将电缆盘的出线端拉出，并且沿行走轨道的敷设线路，通过人工将已经拉出的电缆手动放入带行走轨道底部之间的放线槽内。
[0003]通过这种传统的手工布线方式作业效率低，劳动强度高，且安全性差，尤其是针对高空中的云巴电缆敷设，布线时需要攀高作业，风险程度更高，若通过多个人在高空对电缆敷设时，易发生一定的危险。
[0004]由此，亟需一种可快速敷设线缆、且安全系数较高的放缆装置。

技术实现思路

[0005]本公开的目的是提供一种放缆车，其解决了现有通过人工对云巴的行走轨道处敷设线缆的效率低，且安全性差问题。
[0006]为了实现上述目的，本公开的第一方面，提供一种放缆车，包括：
[0007]车体，所述车体上设置有线缆盘；
[0008]牵引装置，设置于所述车体上，所述牵引装置与所述线缆盘上的线缆连接，以牵引所述线缆移动；
[0009]导向装置，设置于所述车体上，所述导向装置被构造为引导所述线缆的敷设路径。
[0010]可选地，所述牵引装置包括至少两个相对设置的传送履带和驱动每个所述传送履带运行的驱动结构；
[0011]至少两个所述传送履带之间具有输送间隙，所述线缆穿过所述输送间隙，且至少两个所述传送履带夹紧至所述线缆上。
[0012]可选地，所述导向装置包括：
[0013]导向安装架，设置于车体处，并朝向所述车体下方延伸；
[0014]导向辊，包括第一辊和第二辊，所述第一辊转动设置于所述导向安装架上，所述第二辊设置于所述第一辊上方，所述线缆从所述第一辊和第二辊之间通过。
[0015]可选地，所述导向装置还包括检测组件；
[0016]所述第二辊通过连接支架设置于所述导向安装架上，且所述连接支架可沿着所述导向安装架竖向移动，以能够使所述第二辊根据所述线缆的敷设状态而竖向移动；
[0017]所述检测组件连接至所述连接支架上，以检测所述第二辊竖向移动的信息。
[0018]可选地，所述检测组件包括：
[0019]位移传感器，设置于所述导向安装架上，并位于所述第二辊上方；
[0020]导管，设置于所述导向安装架上，并位于所述第二辊与所述位移传感器之间；
[0021]导杆，一端连接于所述连接支架上，另一端贯穿所述导管并连接至位移传感器的伸缩端；
[0022]弹性件，一端连接至所述连接支架上，另一端连接至所述导管上。
[0023]可选地，所述放缆车还包括控制器，所述控制器分别与检测组件和所述牵引装置电连接，以接收来自所述检测组件检测的所述第二辊移动的信息，并根据所述第二辊移动的信息，控制所述牵引装置牵引所述线缆的速度。
[0024]可选地，所述导向安装架通过连接杆件能拆卸的连接至所述车体上。
[0025]可选地，所述导向安装架顶部边缘处设置有防磨滚筒。
[0026]可选地，在位于所述牵引装置的牵引输入端和牵引输出端的位置处分别设置有限位装置，以限制通过所述牵引装置的所述线缆的摆动。
[0027]可选地，所述限位装置包括第一限位支架和设置于所述第一限位支架上的两个第一滚筒；
[0028]其中，所述第一限位支架设置于所述牵引装置的牵引输入端，两个所述第一滚筒相对所述车体表面平行设置，且两个所述第一滚筒之间具有间隔。
[0029]可选地，所述限位装置还包括第二限位支架和设置于所述第二限位支架上的两个第二滚筒；
[0030]所述第二限位支架设置于所述牵引装置的牵引输出端，两个所述第二滚筒垂直于所述车体表面设置，且两个所述第二滚筒之间具有间隔。
[0031]可选地，所述车体上设置有线缆支架，所述线缆盘能拆卸地设置于所述线缆支架上。
[0032]可选地，在所述车体前端设置有牵引架，以通过所述牵引架牵引所述车体移动。
[0033]可选地，所述车体下端设置有转向架，所述转向架上设置有行走轮；
[0034]在所述转向架靠近车体中心的一侧设置侧轮，所述侧轮的轴向方向与所述行走轮的轴向方向垂直，且所述侧轮位于所述行走轮下方。
[0035]通过上述技术方案，通过在车体上设置的牵引装置和导向装置，在行走轨道之间的放线槽内敷设线缆时，可先使线缆盘上的线缆的一端设置在放线槽内。之后可使车辆沿着行走轨道运行，此时可利用牵引装置持续将线缆盘上的线缆牵引拉出，并输入到导向装置，接着利用导向装置将线缆引导至放线槽的位置，以实现将线缆敷设到放线槽内。这样无需人工对线缆敷设，降低了劳动力，且敷设线缆的速度较快，敷设线缆的效率高，同时降低人工进行敷设的风险。
[0036]本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0037]附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：
[0038]图1是本公开实施例提供的放缆车的整体结构示意图。
[0039]图2是本公开实施例提供的放缆车的侧面结构示意图。
[0040]图3是本公开实施例提供的放缆车的牵引装置和限位装置处的结构示意图。
[0041]图4是本公开实施例提供的放缆车的导向装置的结构示意图。
[0042]图5是本公开实施例提供的放缆车的检测组件的结构示意图。
[0043]图6是本公开实施例提供的放缆车的使用状态结构示意图。
[0044]附图标记说明
[0045]1、车体；2、牵引装置；21、传送履带；22、驱动结构；23、支撑板；3、导向装置；31、导向安装架；32、导向辊；321、第一辊；322、第二辊；33、连接支架；34、检测组件；341、位移传感器；342、导管；343、导杆；344、弹性件；35、连接杆件；36、防磨滚筒；4、限位装置；41、第一限位支架；42、第一滚筒；43、第二限位支架；44、第二滚筒；5、线缆盘；51、线缆；52、线缆支架；6、牵引架；7、转向架；71、行走轮；72、侧轮；8、行走轨道；9、放线槽。
具体实施方式
[0046]以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。
[0047]本公开提供一种放缆车，该放缆车可设置到云巴的行走轨道上，可在放缆车沿着行走轨道运行时，向行走轨道底部之间的放线槽内敷设线缆，从而避免人工对线缆敷设，且可提高线缆的敷设效率。
[0048]如图1和图2所示，上述放缆车包括车体1、牵引装置2和导向装置3，其中，在车体1上设置有线缆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种放缆车，其特征在于，包括：车体，所述车体上设置有线缆盘；牵引装置，设置于所述车体上，所述牵引装置与所述线缆盘上的线缆连接，以牵引所述线缆移动；导向装置，设置于所述车体上，所述导向装置被构造为引导所述线缆的敷设路径。2.根据权利要求1所述的放缆车，其特征在于，所述牵引装置包括至少两个相对设置的传送履带和驱动每个所述传送履带运行的驱动结构；至少两个所述传送履带之间具有输送间隙，所述线缆穿过所述输送间隙，且至少两个所述传送履带夹紧至所述线缆上。3.根据权利要求2所述的放缆车，其特征在于，所述导向装置包括：导向安装架，设置于车体处，并朝向所述车体下方延伸；导向辊，包括第一辊和第二辊，所述第一辊转动设置于所述导向安装架上，所述第二辊设置于所述第一辊上方，所述线缆从所述第一辊和第二辊之间通过。4.根据权利要求3所述的放缆车，其特征在于，所述导向装置还包括检测组件；所述第二辊通过连接支架设置于所述导向安装架上，且所述连接支架可沿着所述导向安装架竖向移动，以能够使所述第二辊根据所述线缆的敷设状态而竖向移动；所述检测组件连接至所述连接支架上，以检测所述第二辊竖向移动的信息。5.根据权利要求4所述的放缆车，其特征在于，所述检测组件包括：位移传感器，设置于所述导向安装架上，并位于所述第二辊上方；导管，设置于所述导向安装架上，并位于所述第二辊与所述位移传感器之间；导杆，一端连接于所述连接支架上，另一端贯穿所述导管并连接至位移传感器的伸缩端；弹性件，一端连接至所述连接支架上，另一端连接至所述导管上。6.根据权利要求4所述的放缆车，其特征在于，所述放缆车还包括控制器，所述控制器分别与检测组件和所述牵引...

【专利技术属性】
技术研发人员：易明德，余文武，高林，尹鹏，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：