车架纵梁高刚度转接铸件制造技术

本发明专利技术揭示了车架纵梁高刚度转接铸件，包括第一连接部、第二连接部、以及连接第一连接部和第二连接部的转折部；所述第一连接部包括第一连接板、沿第一连接板两侧长度方向设置的第一侧板，所述第一连接板内设有若干第一安装孔，所述转折部包括转折板、设于转折板两侧的过度侧板，所述第二连接部包括第二连接板、沿第二连接板两侧长度方向设置的第二侧板，所述第二连接板的中部设有沿其长度方向布置的加强板，所述第二连接板内设有若干第二安装孔，所述第一侧板、所述过度侧板、与所述第二侧板相互连接呈一体结构。本发明专利技术实现了避免采用焊接固定方式带来的弊端，转接铸件具备高刚度、高精度组装的特点。高精度组装的特点。高精度组装的特点。

【技术实现步骤摘要】
车架纵梁高刚度转接铸件


[0001]本专利技术属于车架
，尤其涉及一种车架纵梁高刚度转接铸件。

技术介绍

[0002]现有挂车车架通常车架纵梁的前、后截面高度不同，过度区域通过切割纵梁，采用平板拼焊的连接件与纵梁焊接，连接件整体刚度差，零部件数量多，焊接工艺不仅易变形，零部件精度难以控制，还会产生焊接弱化，应力集中。如现有专利号为CN201921263537.1一种分段拼接的鹅颈挂车纵梁、挂车架以及挂车，公开了该分段拼接的鹅颈挂车纵梁具有分段设计、匹配不同鹅颈台阶高度差的车架，利用多处焊接的方式将拼接结构进行固定。
[0003]因此，需要一种不采用焊接固定仍然具备高刚度、高精度组装的连接件作为车架纵梁的拼接过度。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是为了解决上述技术问题，而提供车架纵梁高刚度转接铸件，从而实现避免采用焊接固定方式带来的弊端，转接铸件具备高刚度、高精度组装的特点。为了达到上述目的，本专利技术技术方案如下：
[0005]车架纵梁高刚度转接铸件，包括第一连接部、第二连接部、以及连接第一连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.车架纵梁高刚度转接铸件，其特征在于：包括第一连接部、第二连接部、以及连接第一连接部和第二连接部的转折部；所述第一连接部包括第一连接板、沿第一连接板两侧长度方向设置的第一侧板，所述第一连接板内设有若干第一安装孔，两侧的所述第一侧板之间设有若干间隔分布的第一隔板，所述转折部包括转折板、设于转折板两侧的过度侧板，两侧的所述过度侧板之间设有若干间隔分布的过度隔板，所述第二连接部包括第二连接板、沿第二连接板两侧长度方向设置的第二侧板，所述第二连接板的中部设有沿其长度方向布置的加强板，所述加强板上设有若干间隔分布贯连其两侧至第二侧板的第二隔板，所述第二连接板内设有若干第二安装孔，所述第一侧板、所述过度侧板、与所述第二侧板相互连接呈一体结构。2.根据权利要求1所述的车架纵梁高刚度转接铸件，其特征在于：所述第一侧板与第一连接板垂直连接。3.根据权利要求1所述的车架纵梁高刚度转接铸件，其特征在于：所述第一隔板的两侧分别与第一侧板垂直连接，所述第一隔板分别与第一侧板、第一连接板一体成型。4.根据权利要求1所述的车架纵梁高刚度转接铸件，其特征在于：所述第一隔板的中...

【专利技术属性】
技术研发人员：宿佳敏，张静，田永义，舒增聪，
申请(专利权)人：苏州奥杰汽车工业有限公司，
类型：发明
国别省市：