一种汽车点火线圈的绕线工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车点火线圈的绕线工装，包括底座，底座顶部的左侧固定安装有第一安装杆，第一安装杆右侧的顶部固定安装有第二安装杆，第二安装杆的顶部固定安装有电机，第二安装杆的底部固定安装有安装壳，安装壳的左侧设置有传动轴，安装壳的右侧设置有绕线杆。本实用新型专利技术通过设置第一安装杆用于对第二安装杆进行安装，通过设置第二安装杆用于对安装壳和电机进行安装，通过设置安装壳用于对线圈进行安装，通过设置第三安装杆用于对调节块和螺纹杆进行固定，通过调节块和螺纹杆之间的配合实现对汽车点火线圈进行固定，同时解决了现有点火线圈在绕线时需要将其松开再固定，增加工作时间的问题。增加工作时间的问题。增加工作时间的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车点火线圈的绕线工装


[0001]本技术涉及点火线圈
，具体为一种汽车点火线圈的绕线工装。

技术介绍

[0002]点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，提高点火线圈的能量，火花塞就能产生足够能量的火花，这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件，通常的点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈，初级线圈用较粗的漆包线，通常用0.5
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1毫米左右的漆包线绕200
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500匝左右，次级线圈用较细的漆包线，通常用0.1毫米左右的漆包线绕15000
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25000匝左右，初级线圈一端与车上低压电源联接，另一端与开关装置联接，次级线圈一端与初级线圈联接，另一端与高压线输出端联接输出高压电。
[0003]现有的点火线圈内部存在几组线圈，在绕线时需要将其松开再固定，增加工作时间，降低了生产效率，不能够满足使用需要。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车点火线圈的绕线工装，具备能够对线圈进行转动的优点，解决了现有点火线圈在绕线时需要将其松开再固定，增加工作时间本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车点火线圈的绕线工装，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）顶部的左侧固定安装有第一安装杆（2），所述第一安装杆（2）右侧的顶部固定安装有第二安装杆（3），所述第二安装杆（3）的顶部固定安装有电机（6），所述第二安装杆（3）的底部固定安装有安装壳（4），所述安装壳（4）的左侧设置有传动轴（5），所述安装壳（4）的右侧设置有绕线杆（7），所述底座（1）的顶部且位于第一安装杆（2）的右侧固定安装有两个第三安装杆（16），所述第三安装杆（16）的内部设置有调节块（9），所述第三安装杆（16）的顶部设置有卡杆（8），所述调节块（9）的内部设置有螺纹杆（10），所述螺纹杆（10）相对靠近的一侧通过第一轴承活动连接有卡块（15）。2.根据权利要求1所述的一种汽车点火线圈的绕线工装，其特征在于：所述安装壳（4）的内部通过第二轴承转动连接有安装圈（11），所述传动轴（5）与安装圈（11）之间通过安装杆固定连接，所述绕线杆（7）的左侧与安装圈（11）的右侧固定连接，所述绕线杆（7）的内部开设有通线槽，所述安装圈（11）的内部固定安装有两个限位杆（12），所述限位杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：张洪，
申请(专利权)人：瑞安市宏盛汽车电器有限公司，
类型：新型
国别省市：