一种铁路区间盲区无线对讲基站制造技术

本实用新型专利技术涉及无线对讲基站技术领域，且公开了一种铁路区间盲区无线对讲基站，包括上下两个壳体，两个壳体相互靠近的一侧壁面上均固定焊接有沿边板，两个沿边板可拆卸地安装在一起，两个沿边板的前后两侧壁面上均一体成型有定位块，上下两个沿边板的定位块均上下对齐，定位块与定位块之间均设置有定位机构。本方案通过设置定位机构，实现了对上下两个壳体进行快速的装配和安装，本方案提高了两个壳体之间的安装效率，只需要按压定位杆，定位杆带动限位销进行往下的按压收缩，最后使得限位销按压插入到螺旋卡槽内，此时在支撑弹簧和压力弹簧的弹力支撑作用下，可保证上下两个壳体安装的稳定性以及牢固性。装的稳定性以及牢固性。装的稳定性以及牢固性。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路区间盲区无线对讲基站


[0001]本技术涉及无线对讲基站
，尤其涉及一种铁路区间盲区无线对讲基站。

技术介绍

[0002]近年来，大批高铁客专、重载线路投入建设、开通运营，新线路为提升速度，曲线半径较大，丘陵山区段往往采用隧道方式穿越，因丘陵山区地形复杂，铁路线路多隧道、棚洞、路堑，无线电信号不佳，存在信号覆盖盲区，导致沿线作业时驻站与防护联络不畅。一般情况下通过增设防护员接力传话的方式解决类似问题，此种方式不仅工作效率低下，而且还带来了防护员的自身安全、命令传达不及时、传达内容失真等安全风险，为保障作业安全，急需保证通信联络畅通。为了解决以上问题，我司研发并生产了铁路区间盲区无线对讲基站系统。
[0003]为此，我们提出一种铁路区间盲区无线对讲基站。

技术实现思路

[0004]本技术主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种铁路区间盲区无线对讲基站。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案，一种铁路区间盲区无线对讲基站，包括上下两个壳体，两个壳体相互靠近的一侧壁面上均固定焊接有沿边板，两个沿边板可拆卸地安装在一起，两个沿边板的前后两侧壁面上均一体成型有定位块，上下两个沿边板的定位块均上下对齐，定位块与定位块之间均设置有定位机构，定位机构用于快速地将沿边板和沿边板固定在一起。
[0006]作为优选，所述定位机构包括设置在对应上下两个定位块之间的定位杆，定位杆为圆柱体，位于上侧的定位块和沿边板之间共同开设有通槽，通槽的底部开设有内径逐渐增大的第一导向槽，下侧的定位块和沿边板之间共同开设有第二导向槽，第二导向槽从上到下呈内径逐渐减小的状态，第二导向槽的底部开设有导向槽，导向槽与通槽上下对应，定位杆设置在通槽和导向槽内。
[0007]作为优选，所述定位杆的上侧外壁固定套入有套板，套板的外壁上开设有外螺纹，位于通槽上方的定位块壁面内开设有内螺纹。
[0008]作为优选，所述通槽的壁面内开设有两组对称状态的滑槽，两个滑槽内均活动卡合有限位板，限位板的底部与滑槽的腔内底部壁面之间固定安装有支撑弹簧，限位板的一端与定位杆壁面转动连接。
[0009]作为优选，所述定位杆的下侧外壁上设置有两组限位销，两组限位销呈左右分布且还呈一上一下的状态。
[0010]作为优选，所述限位销的一端固定安装有滑板，定位杆的下方壁面上开设有收缩槽，滑板活动卡合在收缩槽内，限位销活动贯穿定位杆的侧壁，滑板与收缩槽之间固定安装
有压力弹簧。
[0011]作为优选，所述限位销远离定位杆的一端呈锥形，导向槽的内壁上开设有螺旋状态的螺旋卡槽，螺旋卡槽的一侧螺旋延伸至第二导向槽壁面上。
[0012]有益效果
[0013]本技术提供了一种铁路区间盲区无线对讲基站。具备以下有益效果：
[0014](1)、该一种铁路区间盲区无线对讲基站，本方案通过设置定位机构，实现了对上下两个壳体进行快速的装配和安装，本方案提高了两个壳体之间的安装效率，只需要按压定位杆，定位杆带动限位销进行往下的按压收缩，最后使得限位销按压插入到螺旋卡槽内，此时在支撑弹簧和压力弹簧的弹力支撑作用下，可保证上下两个壳体安装的稳定性以及牢固性。
[0015](2)、该一种铁路区间盲区无线对讲基站，本方案通过设置套板，为了确保本方案壳体安装的牢固性，对定位杆完成按压后，可转动定位杆，可使得套板与定位块螺纹连接，可确保本方案壳体安装的牢固性。
附图说明
[0016]图1为本技术立体图；
[0017]图2为本技术部分剖视图；
[0018]图3为本技术图2中A处放大图。
[0019]图例说明：
[0020]10、壳体；11、沿边板；12、定位块；20、定位机构；21、定位杆；22、滑槽；23、限位板；24、支撑弹簧；25、第一导向槽；26、第二导向槽；27、通槽；28、套板；29、导向槽；30、限位销；31、滑板；32、收缩槽；33、压力弹簧；34、螺旋卡槽。
具体实施方式
[0021]一种铁路区间盲区无线对讲基站，如图1所示，包括上下两个壳体10，两个壳体10相互靠近的一侧壁面上均固定焊接有沿边板11，两个沿边板11可拆卸的安装在一起，两个沿边板11的前后两侧壁面上均一体成型有定位块12，上下两个沿边板11的定位块12均上下对齐，定位块12与定位块12之间均设置有定位机构20，定位机构20用于快速地将沿边板11和沿边板11固定在一起。
[0022]本方案的上下两个壳体10内安装有基于400M无线自组网感应通信的中继人身防护系统。该系统具有无线自组网能力，满足400MHz大范围覆盖，自带蓄电池供电，具备应急供电能力，具备数字信号处理能力，具备长距离通信中继能力，满足长距离通信的要求。
[0023]本方案位于上侧的壳体上设置有网口接头和两个天线接口，下侧的壳体上设置有220V电源接口、220V开关以及电池电量显示装置。
[0024]如图2和图3所示，所述定位机构20包括设置在对应上下两个定位块12之间的定位杆21，定位杆21为圆柱体，位于上侧的定位块12和沿边板11之间共同开设有通槽27，通槽27的底部开设有内径逐渐增大的第一导向槽25，下侧的定位块12和沿边板11之间共同开设有第二导向槽26，第二导向槽26从上到下呈内径逐渐减小的状态，第二导向槽26的底部开设有导向槽29，导向槽29与通槽27上下对应，定位杆21设置在通槽27和导向槽29内。
[0025]如图2所示，所述定位杆21的上侧外壁固定套入有套板28，套板28的外壁上开设有外螺纹，位于通槽27上方的定位块12壁面内开设有内螺纹。
[0026]如图3所示，所述通槽27的壁面内开设有两组对称状态的滑槽22，两个滑槽22内均活动卡合有限位板23，限位板23的底部与滑槽22的腔内底部壁面之间固定安装有支撑弹簧24，限位板23的一端与定位杆21壁面转动连接。
[0027]如图3所示，所述定位杆21的下侧外壁上设置有两组限位销30，两组限位销30呈左右分布且还呈一上一下的状态。所述限位销30的一端固定安装有滑板31，定位杆21的下方壁面上开设有收缩槽32，滑板31活动卡合在收缩槽32内，限位销30活动贯穿定位杆21的侧壁，滑板31与收缩槽32之间固定安装有压力弹簧33。所述限位销30远离定位杆21的一端呈锥形，导向槽29的内壁上开设有螺旋状态的螺旋卡槽34，螺旋卡槽34的一侧螺旋延伸至第二导向槽26壁面上。
[0028]本方案的上下两个壳体10在进行对接安装时，将沿边板11贴合对齐，然后将定位块12也对应地贴合对齐，然后往下按压定位杆21，定位杆21被下压后，使得限位板23对支撑弹簧24产生往下的按压，使得支撑弹簧24变形，进一步的对定位杆21朝下按压，使得限位销30顺着第二导向槽26的斜面往下运动，则使得限位销30被逐渐压缩，限位销30通过滑板31对压力弹簧33产生按压，限位销30收缩到收缩槽3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路区间盲区无线对讲基站，包括上下两个壳体(10)，两个壳体(10)相互靠近的一侧壁面上均固定焊接有沿边板(11)，两个沿边板(11)可拆卸的安装在一起，其特征在于：两个所述沿边板(11)的前后两侧壁面上均一体成型有定位块(12)，上下两个沿边板(11)的定位块(12)均上下对齐，定位块(12)与定位块(12)之间均设置有定位机构(20)，定位机构(20)用于快速地将沿边板(11)和沿边板(11)固定在一起。2.根据权利要求1所述的铁路区间盲区无线对讲基站，其特征在于：所述定位机构(20)包括设置在对应上下两个定位块(12)之间的定位杆(21)，定位杆(21)为圆柱体，位于上侧的定位块(12)和沿边板(11)之间共同开设有通槽(27)，通槽(27)的底部开设有内径逐渐增大的第一导向槽(25)，下侧的定位块(12)和沿边板(11)之间共同开设有第二导向槽(26)，第二导向槽(26)从上到下呈内径逐渐减小的状态，第二导向槽(26)的底部开设有导向槽(29)，导向槽(29)与通槽(27)上下对应，定位杆(21)设置在通槽(27)和导向槽(29)内。3.根据权利要求2所述的铁路区间盲区无线对讲基站，其特征在于：所述定位杆(21)的上侧外壁固定套入有套板(28)，套板(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾根富，李开华，
申请(专利权)人：成都中骋源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：