一种铁路区间盲区无线对讲基站制造技术

本实用新型专利技术涉及无线对讲基站技术领域，且公开了一种铁路区间盲区无线对讲基站，包括上下两个壳体，两个壳体相互靠近的一侧壁面上均固定焊接有沿边板，两个沿边板可拆卸地安装在一起，两个沿边板的前后两侧壁面上均一体成型有定位块，上下两个沿边板的定位块均上下对齐，定位块与定位块之间均设置有定位机构。本方案通过设置定位机构，实现了对上下两个壳体进行快速的装配和安装，本方案提高了两个壳体之间的安装效率，只需要按压定位杆，定位杆带动限位销进行往下的按压收缩，最后使得限位销按压插入到螺旋卡槽内，此时在支撑弹簧和压力弹簧的弹力支撑作用下，可保证上下两个壳体安装的稳定性以及牢固性。装的稳定性以及牢固性。装的稳定性以及牢固性。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路区间盲区无线对讲基站


[0001]本技术涉及无线对讲基站
，尤其涉及一种铁路区间盲区无线对讲基站。

技术介绍

[0002]近年来，大批高铁客专、重载线路投入建设、开通运营，新线路为提升速度，曲线半径较大，丘陵山区段往往采用隧道方式穿越，因丘陵山区地形复杂，铁路线路多隧道、棚洞、路堑，无线电信号不佳，存在信号覆盖盲区，导致沿线作业时驻站与防护联络不畅。一般情况下通过增设防护员接力传话的方式解决类似问题，此种方式不仅工作效率低下，而且还带来了防护员的自身安全、命令传达不及时、传达内容失真等安全风险，为保障作业安全，急需保证通信联络畅通。为了解决以上问题，我司研发并生产了铁路区间盲区无线对讲基站系统。
[0003]为此，我们提出一种铁路区间盲区无线对讲基站。

技术实现思路

[0004]本技术主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种铁路区间盲区无线对讲基站。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案，一种铁路区间盲区无线对讲基站，包括上下两个壳体，两个壳体相互靠近的一侧壁面上均固定焊接有沿本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路区间盲区无线对讲基站，包括上下两个壳体(10)，两个壳体(10)相互靠近的一侧壁面上均固定焊接有沿边板(11)，两个沿边板(11)可拆卸的安装在一起，其特征在于：两个所述沿边板(11)的前后两侧壁面上均一体成型有定位块(12)，上下两个沿边板(11)的定位块(12)均上下对齐，定位块(12)与定位块(12)之间均设置有定位机构(20)，定位机构(20)用于快速地将沿边板(11)和沿边板(11)固定在一起。2.根据权利要求1所述的铁路区间盲区无线对讲基站，其特征在于：所述定位机构(20)包括设置在对应上下两个定位块(12)之间的定位杆(21)，定位杆(21)为圆柱体，位于上侧的定位块(12)和沿边板(11)之间共同开设有通槽(27)，通槽(27)的底部开设有内径逐渐增大的第一导向槽(25)，下侧的定位块(12)和沿边板(11)之间共同开设有第二导向槽(26)，第二导向槽(26)从上到下呈内径逐渐减小的状态，第二导向槽(26)的底部开设有导向槽(29)，导向槽(29)与通槽(27)上下对应，定位杆(21)设置在通槽(27)和导向槽(29)内。3.根据权利要求2所述的铁路区间盲区无线对讲基站，其特征在于：所述定位杆(21)的上侧外壁固定套入有套板(28)，套板(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾根富，李开华，
申请(专利权)人：成都中骋源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：