本实用新型专利技术公开了一种燃料电池隐藏式端板集成节温器，包括隐藏式节温器阀芯，所述隐藏式节温器阀芯通过隐藏式节温器安装口安装在端板上壳体中，所述端板上壳体上开设有隐藏式节温器安装口、流道第一出口、流道第二出口，所述端板上壳体的底部安装有端板下壳体。通过该设计，使得隐藏式节温器，没有管路连接，结构简洁，整体美观；以及集成节温器、流道，减少连接点，降低泄露风险；且集成在端板内部，无需外部支架，布置简单；集成内部管路，管路简单，设计流场，流阻小；以及无外部管接头连接，没有外部泄露风险；集成设计、无外部支架和壳体，降低成本；以及内部隐藏式节温器，布置尺寸小，提高系统的体积功率密度性能。系统的体积功率密度性能。系统的体积功率密度性能。
【技术实现步骤摘要】
一种燃料电池隐藏式端板集成节温器
[0001]本技术涉及燃料电池系统领域，特别是涉及一种燃料电池隐藏式端板集成节温器。
技术介绍
[0002]节温器是控制冷却液流动路径的阀门。是一种自动调温装置，通常含有感温组件，借着热胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动，对于使用燃料电池的车辆，燃料电池的温度由冷却系统进行调节。冷却系统中通过节温器来控制冷却系统中冷却液的温度。
[0003]目前燃料电池系统冷却系统用节温器，主要采用独立式节温器，布置分散，管路复杂且凌乱；节温器因自重需要额外的安装支架；连接节温器普遍采用管接头暗转，接头较多，存在较大的漏水风险；此外，节温器外壳布置尺寸较大，影响系统的体积功率密度性能，因此，提出了一种燃料电池隐藏式端板集成节温器来解决上述问题。
技术实现思路
[0004]为了克服现有技术的不足，本技术提出了一种燃料电池隐藏式端板集成节温器来解决上述问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种燃料电池隐藏式端板集成节温器，包括隐藏式节温器阀芯，所述隐藏式节温器阀芯通过隐藏式节温器安装口安装在端板上壳体中，所述端板上壳体上开设有隐藏式节温器安装口、流道第一出口、流道第二出口，所述端板上壳体的底部安装有端板下壳体，所述端板下壳体的内部开设有下端板流道入口，所述隐藏式节温器阀芯的底部设有阀芯入口，所述隐藏式节温器阀芯的下部两侧开设阀芯第二出口和阀芯第一出口，且阀芯入口、阀芯第二出口、阀芯第一出口连通在一起，所述阀芯入口的中心设有阀芯转动轴线，且隐藏式节温器阀芯围绕阀芯转动轴线转动，所述端板上壳体的底部开设有上端板流道入口、横向第二流道和横向第一流道，所述横向第一流道与流道第一出口连通设置，所述横向第二流道与流道第二出口连通设置，所述下端板流道入口、阀芯入口、上端板流道入口连通设置。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述端板上壳体与隐藏式节温器阀芯通过四个固定螺栓固定连接。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述端板下壳体与端板上壳体的接触面设有密封垫，且密封垫上的开口与流道第一出口、流道第二出口、上端板流道入口、横向第二流道、横向第一流道相适配设置。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述端板下壳体的边缘设有多组孔洞，所述端板上壳体与端板下壳体固定连接通过螺丝与孔洞固定连接。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述下端板流道入口、阀芯转动轴线、阀芯入口、上端板流道入口均在同一个轴线上。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述阀芯第二出口、阀芯第一出口、横向第
二流道、横向第一流道的开口宽度相适配设置。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述隐藏式节温器阀芯与隐藏式节温器安装口的接触面相适配设置，且隐藏式节温器阀芯与隐藏式节温器安装口的接触面设有密封垫片。
[0012]与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：
[0013]1、通过该设计，使得隐藏式节温器，没有管路连接，结构简洁，整体美观；以及集成节温器、流道，减少连接点，降低泄露风险；且集成在端板内部，无需外部支架，布置简单；集成内部管路，管路简单，设计流场，流阻小；以及无外部管接头连接，没有外部泄露风险；集成设计、无外部支架和壳体，降低成本；以及内部隐藏式节温器，布置尺寸小，提高系统的体积功率密度性能。
附图说明
[0014]图1为本技术的立体组成结构示意图；
[0015]图2为本技术的隐藏式节温器阀芯结构示意图；
[0016]图3为本技术的端板上壳体流道结构示意图；
[0017]图4为本技术的系统加热流程结构示意图；
[0018]图5为本技术的系统流量分配流程结构示意图；
[0019]图6为本技术的系统冷却流程结构示意图。
[0020]其中：1、隐藏式节温器阀芯；2、端板上壳体；3、端板下壳体；4、流道第一出口；5、流道第二出口；6、下端板流道入口；7、隐藏式节温器安装口；8、阀芯转动轴线；9、阀芯入口；10、阀芯第二出口；11、阀芯第一出口；12、上端板流道入口；13、横向第二流道；14、横向第一流道。
具体实施方式
[0021]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
[0022]实施例:
[0023]如图1
‑
6所示，本技术提供一种燃料电池隐藏式端板集成节温器，包括隐藏式节温器阀芯1，隐藏式节温器阀芯1通过隐藏式节温器安装口7安装在端板上壳体2中，端板上壳体2上开设有隐藏式节温器安装口7、流道第一出口4、流道第二出口5，端板上壳体2的底部安装有端板下壳体3，端板下壳体3的内部开设有下端板流道入口6，隐藏式节温器阀芯1的底部设有阀芯入口9，隐藏式节温器阀芯1的下部两侧开设阀芯第二出口10和阀芯第一出口11，且阀芯入口9、阀芯第二出口10、阀芯第一出口11连通在一起，阀芯入口9的中心设有阀芯转动轴线8，且隐藏式节温器阀芯1围绕阀芯转动轴线8转动，端板上壳体2的底部开设有上端板流道入口12、横向第二流道13和横向第一流道14，横向第一流道14与流道第一
出口4连通设置，横向第二流道13与流道第二出口5连通设置，下端板流道入口6、阀芯入口9、上端板流道入口12连通设置。
[0024]燃料电池系统加热流程：燃料电池系统需要进行加热流程运行时，隐藏式节温器阀芯1围绕阀芯转动轴线8转动，如图4所示，转到阀芯第二出口10与横向第二流道13连通，且阀芯第一出口11不在横向第一流道14上，此时流体从阀芯入口9进入隐藏式节温器阀芯1，从阀芯第二出口10流到横向第二流道13，再进入流道第二出口5，由端板上壳体2的流道第二出口5与外部流道连接，实现燃料电池系统加热流程的功能。
[0025]燃料电池系统流量分配流程：燃料电池系统需要进行流量分配流程运行时，如图5所示，隐藏式节温器阀芯1围绕阀芯转动轴线8转动，转到阀芯第二出口10与横向第二流道13连通，且转到阀芯第一出口11与横向第一流道14连通，随着隐藏式节温器阀芯1围绕阀芯转动轴线8转动，阀芯第二出口10与横向第二流道13的连通面积变化，阀芯第一出口11与横向第一流道14连通面积变化，实现流量分配的功能；此时流体从阀芯入口9进入隐藏式节温器阀芯1，一部分流体从阀芯第二出口10流到横向第二流道13，再进入流道第二出口5，由端板上壳体2的流道第二出口5与外部流道连接，另一部分流体从阀芯第一出口11流到横向第一流道14，再本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种燃料电池隐藏式端板集成节温器，包括隐藏式节温器阀芯(1)，其特征在于：所述隐藏式节温器阀芯(1)通过隐藏式节温器安装口(7)安装在端板上壳体(2)中，所述端板上壳体(2)上开设有隐藏式节温器安装口(7)、流道第一出口(4)、流道第二出口(5)，所述端板上壳体(2)的底部安装有端板下壳体(3)，所述端板下壳体(3)的内部开设有下端板流道入口(6)，所述隐藏式节温器阀芯(1)的底部设有阀芯入口(9)，所述隐藏式节温器阀芯(1)的下部两侧开设阀芯第二出口(10)和阀芯第一出口(11)，且阀芯入口(9)、阀芯第二出口(10)、阀芯第一出口(11)连通在一起，所述阀芯入口(9)的中心设有阀芯转动轴线(8)，且隐藏式节温器阀芯(1)围绕阀芯转动轴线(8)转动，所述端板上壳体(2)的底部开设有上端板流道入口(12)、横向第二流道(13)和横向第一流道(14)，所述横向第一流道(14)与流道第一出口(4)连通设置，所述横向第二流道(13)与流道第二出口(5)连通设置，所述下端板流道入口(6)、阀芯入口(9)、上端板流道入口(12)连通设置。2.根据权利要求1所述的一种燃料电池隐藏式端板集成节温器，其特征在于：所述端板上壳体(2)与隐藏式节温器阀芯(...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡章胜，李仕栋，何雍，吴兵，
申请(专利权)人：上海鲲华新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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