一种上跨即有道路梁板安装的精准定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种种上跨即有道路梁板安装的精准定位装置，属于梁板安装或钢板梁安装技术领域，包括导轨、定位支撑板、定位卡机构和斜撑机构，若干定位支撑板、定位卡机构和斜撑机构沿导轨的长度方向设置。本实用新型专利技术解决了道路梁板在既有道路上方安装梁板或钢板梁耗费时间长、机械设备利用率低、劳动强度大、工作效率低，费用高、长时间封道导致的地面道路的安全性降低等问题。的安全性降低等问题。的安全性降低等问题。

【技术实现步骤摘要】
一种上跨即有道路梁板安装的精准定位装置


[0001]本技术涉及梁板安装或钢板梁安装
，具体涉及一种上跨即有道路梁板安装的精准定位装置。

技术介绍

[0002]桥梁工程是公路、市政道路工程的重要组成部分；而桥梁梁板安装或钢板梁安装又是桥梁不可或缺的重要组成部分。随着科学技术及交通工程的不断发展，交通呈现立体化发展，随着城市化越来越广泛，传统的长期封道进行梁板安装逐渐暴露出来的缺点已经越来越明显，快速进行梁板或钢板梁安装定位成为现场施工亟待解决的问题。
[0003]梁板或钢板梁安装在上跨既有桥梁施工中，快速精准安装定位成为了必不可少的一道工序。在钢板梁或梁板吊装施工时，传统的方法是先使测量人员现场进行测量放样并逐片对梁板进行调整及加固，无法连续作业。
[0004]但在之前建设的桥梁大多为车流量不大可以进行长时间封道施工的案例，这类桥梁施工，很容易造成周围人员出行不便，梁板安装至盖梁后多次调梁导致工期滞后。时间利用率极低；也造成下方既有道路公路资源的浪费。
[0005]传统的梁板或钢板梁安装会耗费大量的人力、物力进行配合，且工作效率低、施工工序上比较繁琐，造成人工和材料的浪费，影响到了施工的进度，施工时间拉长也对下方即道路有一定的安全隐患。人工机械费用过高，经济利用率低。
[0006]因此，需要提供一种上跨即有道路梁板或钢板梁安装的精准定位装置，以解决上述现有存在的问题。

技术实现思路

[0007]有鉴于此，本技术提供一种上跨即有道路梁板或钢板梁安装的精准定位装置，解决了梁板或钢板梁在既有道路上方安装梁板或钢板梁耗费时间长、机械设备利用率低、劳动强度大、工作效率低，费用高、长时间封道导致的地面道路的安全性降低等问题。
[0008]为达到上述技术效果，本技术提供一种上跨即有道路梁板安装的精准定位装置，包括：
[0009]导轨，其位于盖梁的上表面；
[0010]定位支撑板，其位于导轨上且用于支撑道路梁板的底部；
[0011]定位卡机构，其位于导轨上且用于支撑道路梁板的侧边
[0012]斜撑机构，其底部与导轨连接且顶部与道路梁板的上部接触并支撑道路梁板的上部，定位卡机构位于斜撑机构内部，定位支撑板位于定位卡机构的内部，若干定位支撑板、定位卡机构和斜撑机构沿导轨的长度方向设置。
[0013]进一步的，所述导轨通过安装板与盖梁的上表面固定连接。
[0014]进一步的，所述定位卡机构包括位于定位支撑板左右两侧的卡体，卡体设置两个，两个卡体分别位于定位支撑板的的左右两侧，道路梁板的左右两侧位于卡体内。
[0015]进一步的，所述卡体包括套设在导轨上的第一滑套、与第一滑套的上表面固定连接的U型卡，第一滑套通过螺栓组件与导轨固定连接，道路板梁的侧板放置在U型卡内。
[0016]进一步的，所述斜撑机构包括位于定位卡机构左右两侧的斜撑体，斜撑体设置两个，两个斜撑体分别位于定位卡机构的左右两侧，斜撑体的顶部与道路梁板的上部接触并对道路梁板的上部进行定位支撑。
[0017]进一步的，所述斜撑体包括套设在导杆上的第二滑套、与第二滑套的上表面通过转轴连接的斜撑杆、位于斜撑杆的顶部的橡胶垫，斜撑杆的顶部与道路梁板的上部挤压接触。
[0018]进一步的，所述斜撑杆包括与转轴连接的第一杆体、底部位于第一杆体内且与第一杆体内表面螺纹连接的第二杆体，第二杆体的顶部与道路梁板挤压接触。
[0019]本技术的上述技术方案至少包括以下有益效果：
[0020]1、本技术解决了道路梁板在既有道路上方安装梁板或钢板梁耗费时间长、机械设备利用率低、劳动强度大、工作效率低，费用高、长时间封道导致的地面道路的安全性降低等问题；
[0021]2、本技术由工字钢、槽钢、螺纹斜杆支撑、钢板、螺栓等焊接而成，加工原材料常见且经济，随着梁板或钢板梁数量增加，可在导轨上加装连接板装置，延长导轨。不受长度影响。装置可重复利用；
[0022]3、 本技术斜撑机构和定位卡机构的设置，便于对道路梁板的底部和上部同时进行支撑和定位，定位效果好。
附图说明
[0023]图1为本技术的结构示意图；
[0024]图2为本技术实施例中导轨和安装板的结构示意图；
[0025]图3为本技术实施例中A方向定位卡机构的结构示意图；
[0026]图4为本技术使用时的结构示意图。
[0027]图中：
[0028]1、导轨；2、定位支撑板； 3、定位卡机构；4、斜撑机构；5、安装板； 6、盖梁；7、道路梁板；31、第一滑套；32、U型卡；41、第二滑套；42、转轴；43、斜撑杆；44、橡胶垫；431、第一杆体；432、第二杆体。
具体实施方式
[0029]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例的附图1
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4，对本技术实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本技术的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]如图1至4所示：一种上跨即有道路梁板安装的精准定位装置，包括导轨1、定位支撑板2、定位卡机构3和斜撑机构4，若干定位支撑板2、定位卡机构3和斜撑机构4沿导轨1的长度方向设置，用于定位若干个道路梁板7，解决了道路梁板在既有道路上方安装耗费时间长、机械设备利用率低、劳动强度大、工作效率低，费用高、长时间封道导致的地面道路的安
全性降低等问题，导轨、定位支撑板、定位卡机构和斜撑机构均采用常见的加工原材料常，成本低，随着道路梁板数量增加，可在导轨上加装连接板装置，延长导轨。不受长度影响。装置可重复利用，提高使用效率。
[0031]导轨1位于盖梁6的上表面；所述导轨1通过安装板5与盖梁6的上表面固定连接，导轨可采用工字钢，导轨与安装板5的上表面焊接固定，安装板5通过螺栓组件与盖梁6的上表面固定。
[0032]定位支撑板2，位于导轨1上且用于支撑道路梁板7的底部；定位支撑板2通过螺栓组件与导轨1的上表面固定连接，定位支撑板2可采用钢板拼接而成。
[0033]定位卡机构3，位于导轨1上且用于支撑道路梁板7的侧边，所述定位卡机构3包括位于定位支撑板2左右两侧的卡体，卡体设置两个，两个卡体分别位于定位支撑板2的左右两侧，道路梁板7的左右两侧位于卡体内。所述卡体包括套设在导轨1上的第一滑套31、与第一滑套31的上表面固定连接的U型卡32，第一滑套31通过螺栓组件与导轨1固定连接，道路板梁7的侧板放置在U型卡32内，第一滑槽31可采用套管或槽钢，第一滑套31套设在导轨1上，根据道路梁板7的设计位置调整第一滑套31的位置，然后在第一滑套31上固定U型卡32，即将道路板梁7的侧板放置在U型卡32内，对道路梁板进行定位和支撑，操作简单，安装效率高。
[0034本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种上跨即有道路梁板安装的精准定位装置，其特征在于，包括：导轨，其位于盖梁的上表面；定位支撑板，其位于导轨上且用于支撑道路梁板的底部；定位卡机构，其位于导轨上且用于支撑道路梁板的侧边斜撑机构，其底部与导轨连接且顶部与道路梁板的上部接触并支撑道路梁板的上部，定位卡机构位于斜撑机构内部，定位支撑板位于定位卡机构的内部，若干定位支撑板、定位卡机构和斜撑机构沿导轨的长度方向设置。2.根据权利要求1所述的上跨即有道路梁板安装的精准定位装置，其特征在于，所述导轨通过安装板与盖梁的上表面固定连接。3.根据权利要求1所述的上跨即有道路梁板安装的精准定位装置，其特征在于，所述定位卡机构包括位于定位支撑板左右两侧的卡体，卡体设置两个，两个卡体分别位于定位支撑板的左右两侧，道路梁板的左右两侧位于卡体内。4.根据权利要求3所述的上跨即有道路梁板安装的精准定位装置，其特征在于，所述卡体包括套设在...

【专利技术属性】
技术研发人员：李重莹，张帅，陈华利，徐豆豆，林金彪，李春辉，王鹏，
申请(专利权)人：河南新昱鑫桥梁钢构有限责任公司，
类型：新型
国别省市：