制动钳总成和电子驻车制动器制造技术

本实用新型专利技术涉及电子驻车制动技术领域，提供一种制动钳总成和电子驻车制动器。制动钳总成包括制动钳壳体、可活动地设置于所述制动钳壳体的缸孔中的制动活塞、以及设置于所述制动活塞的中空腔体中、用于将旋转运动转换为直线运动的螺杆和螺杆套；所述制动活塞的前端内壁面形成为圆锥面，所述圆锥面的中心轴线与所述制动活塞的外柱面的中心轴线相平行、使所述圆锥面相对所述外柱面径向偏置；所述螺杆套的前端外壁面形成为与所述圆锥面抵接配合的锥面，驻车制动状态下，所述螺杆转动、所述螺杆套推动所述制动活塞运动。本实用新型专利技术通过制动活塞的圆锥面相对其外柱面径向偏置的设计，能够提高驻车制动的有效半径，从而提高驻车时的制动效能。效能。效能。

【技术实现步骤摘要】
制动钳总成和电子驻车制动器


[0001]本技术涉及电子驻车制动
，具体地说，涉及一种制动钳总成和电子驻车制动器。

技术介绍

[0002]电子驻车制动器(ElectricalParkBrake，简称EPB)的制动钳中设置有活塞，活塞中空以容纳螺杆、螺套等驻车驱动机构；活塞的端部加工成圆锥面，螺套的端部加工成与圆锥面配合的锥面。
[0003]驻车制动时，驻车驱动机构将旋转运动转换为直线运动，通过锥面和圆锥面的配合推动活塞运动，从而活塞推动摩擦片夹紧制动盘，实现驻车制动。
[0004]目前的电子驻车制动器中，活塞的圆锥面与活塞的外柱面同心；如此设计，驻车制动的有效半径(驻车制动时由驻车驱动机构推动活塞运动，驻车制动的有效半径大致为驻车驱动机构的中心，实质上也即活塞的圆锥面的中心到制动盘的中心的径向距离)与行车制动的有效半径(行车制动时液压油直接推动活塞运动，行车制动的有效半径大致为活塞的中心，实质上也即活塞的外柱面的中心到制动盘的中心的径向距离)一致，不利于提高驻车时的制动效能。
[0005]需要说明的是，在上述
技术介绍
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种制动钳总成，包括制动钳壳体、可活动地设置于所述制动钳壳体的缸孔中的制动活塞、以及设置于所述制动活塞的中空腔体中、用于将旋转运动转换为直线运动的螺杆和螺杆套；其特征在于：所述制动活塞的前端内壁面形成为圆锥面，所述圆锥面的中心轴线与所述制动活塞的外柱面的中心轴线相平行、使所述圆锥面相对所述外柱面径向偏置；所述螺杆套的前端外壁面形成为与所述圆锥面抵接配合的锥面，驻车制动状态下，所述螺杆转动、所述螺杆套推动所述制动活塞运动。2.如权利要求1所述的制动钳总成，其特征在于，所述圆锥面的中心相对所述外柱面的中心的径向偏置距离T满足：3mm≤T≤5mm。3.如权利要求2所述的制动钳总成，其特征在于，所述外柱面的直径D...

【专利技术属性】
技术研发人员：傅炳华，朱琪，
申请(专利权)人：采埃孚汽车科技张家港有限公司，
类型：新型
国别省市：