一种碳纤维机箱螺纹连接件制造技术

本实用新型专利技术涉及机箱设计技术领域，具体为一种碳纤维机箱螺纹连接件，包括：下机箱，下机箱内部开设有滑槽，下机箱右端面开设有矩形槽并固定安装有垫块；上机箱，滑动插接在下机箱内，上机箱右端面连接有滑条，滑条的另一端穿过矩形槽，滑条之间连接有连接板；及转轴，转轴表面开设有外螺纹，转轴非螺纹端转动连接在垫块内，转轴螺纹端与连接板螺纹连接；通过设计了一种分离式机箱，分为上机箱和下机箱，并通过螺纹结构将上机箱与下机箱连接，使用时仅需转动圆杆即可增加或减少机身容量，操作简单，便于根据承装的物品大小调节机箱容量大小，使得机箱具有了通用性，给使用给来了便利。给使用给来了便利。给使用给来了便利。

【技术实现步骤摘要】
一种碳纤维机箱螺纹连接件


[0001]本技术涉及机箱设计
，具体为一种碳纤维机箱螺纹连接件。

技术介绍

[0002]碳纤维复合材料是由碳纤维与树脂、金属、陶瓷等基体材料复合，制成的结构材料。碳纤维复合材料最大的特点就是具有优异的比强度，比铝轻30％，比钢轻50％，但是强度确实钢的7～9倍。碳纤维复合材料大量应用于具有减重需求的产品，在保持甚至超过原有的强度基础上大幅的减少产品重量，使产品具有更大的市场潜力和竞争力。
[0003]基于此，碳纤维机箱，是专业为减少无效荷载并能在恶劣环境下的应用而设计，基于军用ATR标准，具有重量轻、强度大、耐腐蚀等各种优良特质。通过选择碳纤维复合材料为工程技术人员提供结构设计的灵活性，实现各种物理性能，如：导电、电磁屏蔽性、辐射屏蔽、高阻尼、阻燃、防热、耐热等，以满足不同行业的特殊需求。
[0004]但是，现有的碳纤维机箱一般都是一体式机身，机身本体的固有容量较为恒定，如果需要承装的物品大于机身本体容量，因机身容量不具有可调节性，所以难以适用，给使用带来了很大的不便。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种碳纤维机箱螺纹连接件，以解决上述
技术介绍
中提出的如果需要承装的物品大于机身本体容量，因现有的碳纤维机箱机身容量不具有可调节性，所以难以适用，给使用带来了很大的不便的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种碳纤维机箱螺纹连接件，包括：
[0007]下机箱，下机箱内部开设有滑槽，下机箱右端面开设有矩形槽并固定安装有垫块；
[0008]上机箱，滑动插接在下机箱内，上机箱右端面连接有滑条，滑条的另一端穿过矩形槽，滑条之间连接有连接板；及
[0009]转轴，转轴表面开设有外螺纹，转轴非螺纹端转动连接在垫块内，转轴螺纹端与连接板螺纹连接。
[0010]优选的，所述滑槽底壁与下机箱底部顶端齐平，滑槽底壁固定连接有弹簧，弹簧的顶端与上机箱底端固定连接，所述弹簧均布在滑槽内。
[0011]优选的，所述垫块中间部位开设有圆孔，圆孔内固定安装有轴承，所述转轴与轴承内圈固定连接，转轴底端固定连接有挡块。
[0012]优选的，所述矩形槽开设有两处，对称开设于下机箱右端面，所述滑条的一端穿过矩形槽与上机箱端面固定连接，滑条端面与矩形槽内壁滑动连接。
[0013]优选的，所述连接板的两端分别与滑条的端面固定连接，所述连接板端面中间部位开设有螺纹孔，所述转轴通过外螺纹与连接板上开设的螺纹孔螺纹连接。
[0014]优选的，所述转轴顶端固定连接有六棱柱，所述六棱柱侧端面均开设有圆槽，圆槽
内插接有圆杆。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]本技术通过设计了一种分离式机箱，分为上机箱和下机箱，并通过螺纹结构将上机箱与下机箱连接，使用时仅需转动圆杆即可调节上机箱与下机箱之间的距离，从而增加或减少机身容量，操作简单，便于根据承装的物品大小调节机箱容量大小，使得机箱具有了通用性，给使用给来了便利。
附图说明
[0017]图1为本技术整体结构示意图；
[0018]图2为本技术整体结构右视图；
[0019]图3为本技术图1中A处结构放大图。
[0020]图中：1、下机箱；2、上机箱；3、矩形槽；4、垫块；5、滑条；6、转轴；7、外螺纹；8、六棱柱；9、圆槽；10、圆杆；11、连接板；12、挡块；13、滑槽；14、轴承；15、弹簧。
具体实施方式
[0021]为了使本专利技术的目的、技术方案进行清楚、完整地描述，及优点更加清楚明白，以下结合附图对本专利技术实施例进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例，仅仅用以解释本专利技术实施例，并不用于限定本专利技术实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0022]实施例一：
[0023]请参阅图1
‑
图3，本技术提供一种技术方案：一种碳纤维机箱螺纹连接件，包括：
[0024]下机箱1，下机箱1内部开设有滑槽13，所述滑槽13底壁与下机箱1底部顶端齐平，下机箱1右端面开设有矩形槽3并固定安装有垫块4，所述矩形槽3开设有两处，对称开设于下机箱1右端面，所述滑条5的一端穿过矩形槽3与上机箱2端面固定连接，滑条5端面与矩形槽3内壁滑动连接，所述垫块4中间部位开设有圆孔，圆孔内固定安装有轴承14；
[0025]上机箱2，滑动插接在下机箱1内，上机箱2右端面连接有滑条5，滑条5的另一端穿过矩形槽3，滑条5之间连接有连接板11，所述连接板11的两端分别与滑条5的端面固定连接，所述连接板11端面中间部位开设有螺纹孔，所述转轴6通过外螺纹7与连接板11上开设的螺纹孔螺纹连接；及
[0026]转轴6，转轴6表面开设有外螺纹7，转轴6非螺纹端转动连接在垫块4内，所述转轴6与轴承14内圈固定连接，转轴6底端固定连接有挡块12，转轴6螺纹端与连接板11螺纹连接，所述转轴6顶端固定连接有六棱柱8，所述六棱柱8侧端面均开设有圆槽9，圆槽9内插接有圆杆10；
[0027]通过转轴6将上机箱2与下机箱1连接，当转轴6转动时，在外螺纹7与连接板11中部的螺纹孔的螺纹作用下，连接板11可通过滑条5可带上机箱2在滑槽13内沿竖直方向滑动平移。
[0028]实施例二：在实施例一的基础上，为了避免上机箱2的全部重力都通过滑条5作用
在外螺纹7上，导致上机箱2与下机箱1之间的距离难以调节甚至损坏螺纹，在滑槽13底壁固定连接有弹簧15，弹簧15的顶端与上机箱2底端固定连接，所述弹簧15均布在滑槽13内；
[0029]通过弹簧15对上机箱2提供了向上的弹力，从而抵消上机箱2自身重力对螺纹连接的影响，使得上机箱2与下机箱1之间的距离更易调节。
[0030]实际使用时，首先粗调上机箱2与下机箱1之间的距离，通过将圆杆10插入六棱柱8的圆槽9内，并转动圆杆10带动转轴6旋转，转轴6通过外螺纹7带动连接板11沿竖直方向向上滑动平移，从而带动上机箱2在滑槽13内沿竖直方向向上滑动平移，调大上机箱2与下机箱1之间的距离，增大了机箱容量，然后将需要承放的物品放置在上机箱2与下机箱1之间，最后根据物品大小微调上机箱2与下机箱1之间的距离，方法和粗调相同，直接转动圆杆10即可，操作简单，调节快捷，便于根据承装的物品大小调节机箱容量大小，使得机箱具有了通用性，给使用给来了便利。
[0031]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种碳纤维机箱螺纹连接件，其特征在于：包括：下机箱(1)，下机箱(1)内部开设有滑槽(13)，下机箱(1)右端面开设有矩形槽(3)并固定安装有垫块(4)；上机箱(2)，滑动插接在下机箱(1)内，上机箱(2)右端面连接有滑条(5)，滑条(5)的另一端穿过矩形槽(3)，滑条(5)之间连接有连接板(11)；及转轴(6)，转轴(6)表面开设有外螺纹(7)，转轴(6)非螺纹端转动连接在垫块(4)内，转轴(6)螺纹端与连接板(11)螺纹连接。2.根据权利要求1所述的一种碳纤维机箱螺纹连接件，其特征在于：所述滑槽(13)底壁与下机箱(1)底部顶端齐平，滑槽(13)底壁固定连接有弹簧(15)，弹簧(15)的顶端与上机箱(2)底端固定连接，所述弹簧(15)均布在滑槽(13)内。3.根据权利要求2所述的一种碳纤维机箱螺纹连接件，其特征在于：所述垫块(4)中间部位开设有圆...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴旭光，侯蓉生，
申请(专利权)人：南京润泰科技有限公司，
类型：新型
国别省市：