一种新型爬行挡结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型爬行挡结构，涉及爬行挡技术领域，本实用新型专利技术包括壳体、与壳体活动连接的输出轴、输入轴以及中间轴，输出轴周侧壁固定连接有第一齿轮，输出轴的周侧壁从左到右依次活动连接有第一啮合套与第三齿轮，输出轴的周侧壁从左到右依次固定连接有第五齿轮与第七齿轮，中间轴的周侧壁从左到右依次设置有第二齿轮、第四齿轮、第二啮合套、第六齿轮、以及第八齿轮。本实用新型专利技术为一种新型爬行挡结构，经过四对齿轮减速后速度达到我们所要求的爬行挡速度0.25kM/h，满足拖拉机的开沟作业需求。爬行挡的设置充分利用副变速的每一对齿轮进行减速，不再专门设置爬行挡箱体，节省了空间和整机成本；同时减少了轴距，提高了驾乘舒适性。驾乘舒适性。驾乘舒适性。

【技术实现步骤摘要】
一种新型爬行挡结构


[0001]本技术涉及爬行挡
，特别涉及一种新型爬行挡结构。

技术介绍

[0002]随着现代农业的发展，拖拉机承担越来越多的作业；除此之外，拖拉机在一些特殊领域也发挥着越来越重要的作用。随着农村基础建设的加快，尤其是信息化建设的推进，埋设电缆的开沟作业量越开越大。拖拉机配装开沟机进行开沟作业得到极大的推广。拖拉机开沟作业要求的速度一般为0.25kM/h,这个速度对于正常的拖拉机行驶速度来说却是很低，这个挡位俗称“爬行挡”，需要很大的齿轮减速比来实现。
[0003]对于我们常见的拖拉机来说，配置爬行挡的变速箱结构，为副变速箱后设置专门的两对齿轮，实现降速；可是由于两对齿轮的布置受到结构和两轴中心距的限制，很难将速度降到我们要求的0.25kM/h这个速度；很多情况下这个速度为0.35kM/h，经常出现开沟不达标的问题，这个问题也困扰着拖拉机爬行挡的设计。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种新型爬行挡结构，可以有效解决
技术介绍
中由于两对齿轮的布置受到结构和两轴中心距的限制，很难将速度降到我们要求的0.25kM/h这个速度；很多情况下这个速度为0.35kM/h，经常出现开沟不达标的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种新型爬行挡结构，包括壳体、与壳体活动连接的输出轴、输入轴以及中间轴，所述输出轴周侧壁固定连接有第一齿轮，所述输出轴的周侧壁从左到右依次活动连接有第一啮合套与第三齿轮，所述输出轴的周侧壁从左到右依次固定连接有第五齿轮与第七齿轮；
[0006]所述中间轴的周侧壁从左到右依次设置有第二齿轮、第四齿轮、第二啮合套、第六齿轮、以及第八齿轮，所述第四齿轮、第二啮合套以及第六齿轮均与中间轴活动连接，所述第二齿轮以及第八齿轮与中间轴固定连接。
[0007]优选地，所述第一齿轮与第二齿轮相啮合，且第一齿轮的外径尺寸小于第二齿轮的外径尺寸。
[0008]优选地，所述第三齿轮与第四齿轮相啮合，且第三齿轮的外径尺寸大于第四齿轮的外径尺寸。
[0009]优选地，所述第五齿轮与第六齿轮相啮合，且第五齿轮的外径尺寸小于第六齿轮的外径尺寸。
[0010]优选地，所述第七齿轮与第八齿轮相啮合，所述第七齿轮与第八齿轮的齿牙数相近，且第七齿轮的外径尺寸大于第八齿轮的外径尺寸。
[0011]优选地，所述输出轴的中轴线与输入轴的中轴线相重合。
[0012]优选地，所述中间轴位于输出轴的正上方。
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0014]本技术中，通过控制第二啮合套右移，此时第二啮合套将中间轴和第六齿轮连接在一起，这样输入轴首先经过第一齿轮和第二齿轮啮合进行减速，然后再经过第四齿轮和第三齿轮啮合降速，再经过第五齿轮和第六齿轮减速，最后经过第七齿轮和第八齿轮进一步减速，由于第一齿轮的外径尺寸小于第二齿轮的外径尺寸、第三齿轮的外径尺寸大于第四齿轮的外径尺寸、第五齿轮的外径尺寸小于第六齿轮的外径尺寸、以及第七齿轮的外径尺寸大于第八齿轮的外径尺寸，所以输入轴经过四对齿轮减速后速度达到我们所要求的爬行挡速度0.25kM/h，满足拖拉机的开沟作业需求。爬行挡的设置充分利用副变速的每一对齿轮进行减速，不再专门设置爬行挡箱体，节省了空间和整机成本；同时减少了轴距，提高了驾乘舒适性。
附图说明
[0015]图1为本技术一种新型爬行挡结构主视结构示意图；
[0016]图2为本技术一种新型爬行挡结构的高挡结构示意图；
[0017]图3为本技术一种新型爬行挡结构的低挡结构示意图；
[0018]图4为本技术一种新型爬行挡结构的中挡结构示意图；
[0019]图5为本技术一种新型爬行挡结构的爬挡结构示意图。
[0020]图中：1、输出轴；2、输入轴；3、中间轴；4、第一齿轮；5、第二齿轮；6、第三齿轮；7、第四齿轮；8、第五齿轮；9、第六齿轮；10、第七齿轮；11、第八齿轮；12、第一啮合套；13、第二啮合套。
具体实施方式
[0021]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]请参照图1—5所示，本技术为一种新型爬行挡结构，包括壳体、与壳体活动连接的输出轴1、输入轴2以及中间轴3，输出轴1周侧壁固定连接有第一齿轮4，输出轴1的周侧壁从左到右依次活动连接有第一啮合套12与第三齿轮6，输出轴1的周侧壁从左到右依次固定连接有第五齿轮8与第七齿轮10；
[0025]中间轴3的周侧壁从左到右依次设置有第二齿轮5、第四齿轮7、第二啮合套13、第六齿轮9、以及第八齿轮11，第四齿轮7、第二啮合套13以及第六齿轮9均与中间轴3活动连
接，第二齿轮5以及第八齿轮11与中间轴3固定连接。
[0026]第一齿轮4与第二齿轮5相啮合，且第一齿轮4的外径尺寸小于第二齿轮5的外径尺寸，通过第一齿轮4和第二齿轮5啮合，来进行减速。
[0027]第三齿轮6与第四齿轮7相啮合，且第三齿轮6的外径尺寸大于第四齿轮7的外径尺寸。
[0028]第五齿轮8与第六齿轮9相啮合，且第五齿轮8的外径尺寸小于第六齿轮9的外径尺寸。
[0029]第七齿轮10与第八齿轮11相啮合，第七齿轮10与第八齿轮11的齿牙数相近，且第七齿轮10的外径尺寸大于第八齿轮11的外径尺寸。
[0030]输出轴1的中轴线与输入轴2的中轴线相重合，通过将第一啮合套12左移，将输出轴1和输入轴2连接在一起，这样输出轴1和输入轴2实现同速。
[0031]中间轴3位于输出轴1的正上方。
[0032]本技术的工作原理为：当副变速实现“高”挡时，具体详见图2。第一啮合套12左移，将输出轴1和输入轴2连接在一起，这样输出轴1和输入轴2实现同速，速度V1
高
=V。
[0033]当副变速实现“低”挡时，具体详见本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型爬行挡结构，其特征在于：包括壳体、与壳体活动连接的输出轴（1）、输入轴（2）以及中间轴（3），所述输出轴（1）周侧壁固定连接有第一齿轮（4），所述输出轴（1）的周侧壁从左到右依次活动连接有第一啮合套（12）与第三齿轮（6），所述输出轴（1）的周侧壁从左到右依次固定连接有第五齿轮（8）与第七齿轮（10）；所述中间轴（3）的周侧壁从左到右依次设置有第二齿轮（5）、第四齿轮（7）、第二啮合套（13）、第六齿轮（9）、以及第八齿轮（11），所述第四齿轮（7）、第二啮合套（13）以及第六齿轮（9）均与中间轴（3）活动连接，所述第二齿轮（5）以及第八齿轮（11）与中间轴（3）固定连接。2.根据权利要求1所述的一种新型爬行挡结构，其特征在于：所述第一齿轮（4）与第二齿轮（5）相啮合，且第一齿轮（4）的外径尺寸小于第二齿轮（5）的外径尺寸...

【专利技术属性】
技术研发人员：常飞龙，谷仕辰，陆凤祥，
申请(专利权)人：江苏悦达智能农业装备有限公司，
类型：新型
国别省市：