一种冲锋舟的防撞机构制造技术

本实用新型专利技术涉及冲锋舟技术领域，具体是指一种冲锋舟的防撞机构。包括冲锋舟主体，冲锋舟主体表面固定有多个弹性夹持板，弹性夹持板一侧位于冲锋舟主体表面设有桨杆，桨杆一端连接有桨板，冲锋舟主体表面固定有限位块，冲锋舟主体表面固定有抓杆，抓杆表面固定有多个绑带，冲锋舟主体表面固定有动力机构，冲锋舟主体通过多个弹簧一连接有分流减冲板，分流减冲板表面设有气囊，冲锋舟主体表面固定设置有多个电动充气气囊一，冲锋舟主体两侧均设有防护板，冲锋舟主体与防护板之间通过多个伸缩杆连接，伸缩杆套设有弹簧二，防护板表面固定设置有多个电动充气气囊二，该实用新型专利技术提供一种能够通过多种途径进行缓冲减小撞击的一种冲锋舟的防撞机构。舟的防撞机构。舟的防撞机构。

【技术实现步骤摘要】
一种冲锋舟的防撞机构


[0001]本技术涉及冲锋舟
，具体是指一种冲锋舟的防撞机构。

技术介绍

[0002]冲锋舟，分为三种形式展现，玻璃钢的冲锋舟、充气橡皮艇的冲锋舟，以及海帕伦材质的冲锋舟，现代充气冲锋舟主要用于政府机构执行海事任务的比较多，方便运输简易安装容易，海帕伦式的冲锋舟主要用于武警，部队等执行重要的任务时使用。冲锋舟的行进速度很快，因此在行进的过程中容易会发生碰撞事件。
[0003]申请号CN202020609645.6，公开(公告)号CN211969694U，公开了一种冲锋舟的防撞机构，涉及冲锋舟
，包括船身和载板，载板的上方设置有座板，座板的两端均与船身固定连接，载板的上表面一侧固定连接有尾板，尾板的一侧固定连接有动力机构，船身的外侧和载板的下表面均固定连接有防撞条，船身的两侧均固定连接有橡胶块。该冲锋舟的防撞机构，通过在防撞条的外围设置第一防撞板和第二防撞板，且在防撞条与第一防撞板和第二防撞板之间设置了缓冲机构，能够有效增强该冲锋舟的防撞能力，提高其所能承受撞击力度，从而避免船体破损，尤其是充气橡皮艇，船体一旦破损将会发生危险，通过这样设置，也提高了该冲锋舟的安装全性。上述专利中存在以下缺陷：上述专利中通过缓冲弹簧进行辅助缓冲，但是由于弹簧具有振动的表现且达到超过劲度系数之后弹簧就会失去效用，因此弹簧失效之后需要全面进行更换弹簧十分耗费时间和财力。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是提供一种能够通过多种途径进行缓冲减小撞击的一种冲锋舟的防撞机构。r/>[0005]本技术所采用的技术方案为：一种冲锋舟的防撞机构，其特征在于：包括冲锋舟主体，所述冲锋舟主体表面固定有多个弹性夹持板，所述弹性夹持板一侧位于冲锋舟主体表面设有桨杆，所述桨杆一端连接有桨板，所述桨杆远离桨板一端套设有海绵套，所述冲锋舟主体表面固定有限位块，所述冲锋舟主体表面固定有抓杆，所述抓杆表面固定有多个绑带，所述冲锋舟主体表面固定有动力机构，所述冲锋舟主体通过多个弹簧一连接有分流减冲板，所述分流减冲板表面设有气囊，所述冲锋舟主体表面固定设置有多个电动充气气囊一，所述冲锋舟主体两侧均设有防护板，所述冲锋舟主体与防护板之间通过多个伸缩杆连接，所述伸缩杆套设有弹簧二，所述防护板表面固定设置有多个电动充气气囊二。
[0006]优选的，所述桨杆内设有配合限位块进入的限位凹槽，所述限位块内设有磁块一，所述桨杆内设有磁块二。
[0007]优选的，所述磁块一与磁块二之间异极相吸，所述磁块一位于磁块二下方，所述磁块二位于限位凹槽上方，磁块一与磁块二之间异极相吸限位了抓杆的位置。
[0008]优选的，所述电动充气气囊一和电动充气气囊二均连接有电动充气泵，所述电动充气泵通过控制器统一控制。
[0009]优选的，所述弹簧二的两端分别插设于防护板内和冲锋舟主体内，所述弹簧二的两端分别与防护板、冲锋舟主体之间固定连接。
[0010]优选的，所述伸缩杆的固定端插设于防护板内，所述伸缩杆的伸缩端与冲锋舟主体之间固定连接。
[0011]优选的，所述弹簧二、弹簧一均处于自然伸长状态。
[0012]本技术的有益效果：
[0013]本技术功能齐全，电动充气气囊一和电动充气气囊二被充气迅速膨胀长大从而对船体的碰撞进行缓冲减小碰撞直接对于冲锋舟主体的伤害损伤，在不启动充气给电动充气气囊一和电动充气气囊二的时候，通过分流减冲板表面的气囊、弹簧一、伸缩杆和弹簧二的配合设置可可以对撞击力进行缓冲，整体来看，本技术能够通过多种途径进行缓冲减小撞击。
附图说明
[0014]图1为本技术一种冲锋舟的防撞机构的整体俯视图。
[0015]图2为本技术一种冲锋舟的防撞机构的A部结构示意图。
[0016]图3为本技术一种冲锋舟的防撞机构的侧视方向部分剖视图。
[0017](1、冲锋舟主体；2、动力机构；3、弹性夹持板；4、桨杆；5、海绵套；6、桨板；7、抓杆；8、绑带；9、分流减冲板；10、弹簧一；11、电动充气气囊一；12、气囊；13、防护板；14、电动充气气囊二；15、伸缩杆；16、弹簧二；17、限位块；18、磁块一；19、磁块二)
具体实施方式
[0018]下面结合附图对本技术作进一步说明。
[0019]为了冲锋舟的防撞机构能够通过多种途径进行缓冲减小撞击，本技术提供一种如图所示的一种冲锋舟的防撞机构，其功能在于：包括冲锋舟主体1，所述冲锋舟主体1表面固定有多个弹性夹持板3，所述弹性夹持板3一侧位于冲锋舟主体1表面设有桨杆4，所述桨杆4一端连接有桨板6，所述桨杆4远离桨板6一端套设有海绵套5，所述冲锋舟主体1表面固定有限位块17，所述冲锋舟主体1表面固定有抓杆7，所述抓杆7表面固定有多个绑带8，所述冲锋舟主体1表面固定有动力机构2，所述冲锋舟主体1通过多个弹簧一10连接有分流减冲板9，所述分流减冲板9表面设有气囊12，所述冲锋舟主体1表面固定设置有多个电动充气气囊一11，所述冲锋舟主体1两侧均设有防护板13，所述冲锋舟主体1与防护板13之间通过多个伸缩杆15连接，所述伸缩杆15套设有弹簧二16，所述防护板13表面固定设置有多个电动充气气囊二14。
[0020]本技术中所述桨杆4内设有配合限位块17进入的限位凹槽，所述限位块17内设有磁块一18，所述桨杆4内设有磁块二19。
[0021]本技术中所述磁块一18与磁块二19之间异极相吸，所述磁块一18位于磁块二19下方，所述磁块二19位于限位凹槽上方。
[0022]本技术中所述电动充气气囊一11和电动充气气囊二14均连接有电动充气泵，所述电动充气泵通过控制器统一控制。
[0023]本技术中所述弹簧二16的两端分别插设于防护板13内和冲锋舟主体1内，所
述弹簧二16的两端分别与防护板13、冲锋舟主体1之间固定连接。
[0024]本技术中所述伸缩杆15的固定端插设于防护板13内，所述伸缩杆15的伸缩端与冲锋舟主体1之间固定连接。
[0025]本技术中所述弹簧二16、弹簧一10均处于自然伸长状态。
[0026]该装置的工作原理：在冲锋舟主体1受到撞击之前通过人为控制控制器从而使得电动充气泵迅速充气给到电动充气气囊一11和电动充气气囊二14，电动充气气囊一11和电动充气气囊二14被充气迅速膨胀长大从而对船体的碰撞进行缓冲减小碰撞直接对于冲锋舟主体1的伤害损伤，在不启动充气给电动充气气囊一11和电动充气气囊二14的时候，通过分流减冲板9表面的气囊12可以对撞击力进行缓冲，且通过气囊12和电动充气气囊一11的如图1所示的位置关系，撞击时气囊12和电动充气气囊一11会撞在一起从而使得弹簧一10不会达到劲度系数的极限，且弹簧二16、弹簧一10为硬度较强的材质，因此在水流冲击下也不会变形的，分流减冲板9的形状与冲锋舟主体1前端的形状相同，因此对于分水流的作用相同，通过伸缩杆15和弹簧二本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种冲锋舟的防撞机构，其特征在于：包括冲锋舟主体(1)，所述冲锋舟主体(1)表面固定有多个弹性夹持板(3)，所述弹性夹持板(3)一侧位于冲锋舟主体(1)表面设有桨杆(4)，所述桨杆(4)一端连接有桨板(6)，所述桨杆(4)远离桨板(6)一端套设有海绵套(5)，所述冲锋舟主体(1)表面固定有限位块(17)，所述冲锋舟主体(1)表面固定有抓杆(7)，所述抓杆(7)表面固定有多个绑带(8)，所述冲锋舟主体(1)表面固定有动力机构(2)，所述冲锋舟主体(1)通过多个弹簧一(10)连接有分流减冲板(9)，所述分流减冲板(9)表面设有气囊(12)，所述冲锋舟主体(1)表面固定设置有多个电动充气气囊一(11)，所述冲锋舟主体(1)两侧均设有防护板(13)，所述冲锋舟主体(1)与防护板(13)之间通过多个伸缩杆(15)连接，所述伸缩杆(15)套设有弹簧二(16)，所述防护板(13)表面固定设置有多个电动充气气囊二(14)。2.根据权利要求1所述的一种冲锋舟的防撞机构，其特征在于：所述桨杆(4)内设有配合限位块(17)进入的限...

【专利技术属性】
技术研发人员：何奔，何理旭，
申请(专利权)人：威海朝阳船艇开发有限公司，
类型：新型
国别省市：