一种用于电力机车上的高压链接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及电力机车技术领域，具体为一种用于电力机车上的高压链接装置，包括安装架，所述安装架的顶端中部设置有托板，所述托板的顶端中部设置有碳滑板；内槽，所述内槽开设于托板的两端两侧内部，四个所述内槽的内部一端均固定安装有弹簧，所述弹簧的中部固定安装有插杆。本实用新型专利技术通过设置托板，安装时，手指扣在指套上往回拉动，然后将托板卡接在安装架中，这时松开指套，弹簧会带动插杆复位卡接在插槽中固定，然后使用第一螺栓将安装架和托板之间固定连接，养护时，需要将第一螺栓拆卸，然后将托板与碳滑板整体更换，更换后再次使用第一螺栓固定，当第一螺栓松脱后，插杆与插槽之间卡接，可以避免安装架和托板之间分离。可以避免安装架和托板之间分离。可以避免安装架和托板之间分离。

【技术实现步骤摘要】
一种用于电力机车上的高压链接装置


[0001]本技术涉及电力机车
，具体为一种用于电力机车上的高压链接装置。

技术介绍

[0002]电力机车别称电力火车、电力列车，是指从外界撷取电力作为能源驱动的铁路机车，是一种非自带能源的机车，电力机车所需的电能需要由电气化铁路供电系统的接触网或第三轨供给，其具有功率大、过载能力强、牵引力大、速度快等特点。
[0003]受电弓是电力机车从接触网取得电能的电气设备，受电弓可分单臂弓和双臂弓两种，均由碳滑板、上框架、下臂杆、底架、升弓弹簧、传动气缸、支持绝缘子等部件组成，其中碳滑板需要每日定时养护，将磨损的碳滑板更换，当前常见的碳滑板与安装架之间没有防脱落结构，当安装螺栓松动后，碳滑板有脱落的可能，因此需要设计一种用于电力机车上的高压链接装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于电力机车上的高压链接装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种用于电力机车上的高压链接装置，所述一种用于电力机车上的高压链接装置包括
[0007]安装架，所述安装架的顶端中部设置有托板，所述托板的顶端中部设置有碳滑板；
[0008]内槽，所述内槽开设于托板的两端两侧内部，四个所述内槽的内部一端均固定安装有弹簧，所述弹簧的中部固定安装有插杆，所述插杆远离安装架的一侧固定安装有指套；
[0009]插槽，所述插槽开设于安装架靠近插杆的一侧内部，所述插杆的一端卡接于插槽的内部。
[0010]优选的，所述安装架的底端两侧分别固定安装有第一托架和第二托架，所述第一托架和第二托架的底端分别套接有第一弓头和第二弓头，所述第一弓头、第二弓头与第一托架和第二托架之间通过第三螺栓固定连接；
[0011]优选的，所述碳滑板与托板的底端之间通过第二螺栓固定连接，所述碳滑板与安装架的底端之间通过第一螺栓固定连接；
[0012]优选的，所述碳滑板的顶端两侧均设置有弧形边；
[0013]优选的，所述托板的两侧内壁处均开设有卡槽，所述碳滑板的两端外壁处均固定连接有卡头，所述卡头卡接卡槽；
[0014]优选的，所述托板使用不锈钢制作而成。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]1.该一种用于电力机车上的高压链接装置，通过设置托板，安装时，手指扣在指套
上往回拉动，然后将托板卡接在安装架中，这时松开指套，弹簧会带动插杆复位卡接在插槽中固定，然后使用第一螺栓将安装架和托板之间固定连接，养护时，需要将第一螺栓拆卸，然后将托板与碳滑板整体更换，更换后再次使用第一螺栓固定，当第一螺栓松脱后，插杆与插槽之间卡接，可以避免安装架和托板之间分离。
[0017]2.该一种用于电力机车上的高压链接装置，通过设置弧形边，日常更换时，需要使用锉刀将碳滑板的两侧表面打磨光滑，本装置中的弧形边两侧均设置有弧形边，弧形边表面光滑，这样在养护时，可以省去打磨的时间，从而提高养护效率。
附图说明
[0018]图1为本技术的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术的碳滑板结构示意图；
[0020]图3为本技术图2中A处的放大示意图；
[0021]图4为本技术图2中B处的放大示意图。
[0022]图中：1、安装架；2、托板；3、碳滑板；4、内槽；5、弹簧；6、插杆；7、指套；8、插槽；9、第一托架；10、第二托架；11、第一弓头；12、第二弓头；13、第三螺栓；14、第二螺栓；15、第一螺栓；16、弧形边；17、卡槽；18、卡头。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0025]在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
[0026]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0027]请参阅图1
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图4所示，本技术提供的一种技术方案：
[0028]一种用于电力机车上的高压链接装置，一种用于电力机车上的高压链接装置包括
[0029]安装架1，安装架1的顶端中部设置有托板2，托板2的顶端中部设置有碳滑板3；
[0030]内槽4，内槽4开设于托板2的两端两侧内部，四个内槽4的内部一端均固定安装有弹簧5，弹簧5的中部固定安装有插杆6，插杆6远离安装架1的一侧固定安装有指套7；
[0031]插槽8，插槽8开设于安装架1靠近插杆6的一侧内部，插杆6的一端卡接于插槽8的内部；
[0032]通过上述方案，通过设置托板2，安装时，手指扣在指套7上往回拉动，然后将托板2卡接在安装架1中，这时松开指套7，弹簧5会带动插杆6复位卡接在插槽8中固定，然后使用第一螺栓15将安装架1和托板2之间固定连接，养护时，需要将第一螺栓15拆卸，然后将托板2与碳滑板3整体更换，更换后再次使用第一螺栓15固定，当第一螺栓15松脱后，插杆6与插槽8之间卡接，可以避免安装架1和托板2之间分离。
[0033]本实施例中，优选的，安装架1的底端两侧分别固定安装有第一托架9和第二托架10，第一托架9和第二托架10的底端分别套接有第一弓头11和第二弓头12，第一弓头11、第二弓头12与第一托架9和第二托架10之间通过第三螺栓13固定连接；
[0034]通过上述方案，通过设置第一托架9和第二托架10，将安装架1底端两侧的第一托架9和第二托架10套接在第一弓头11和第二弓头12上，然后使用第三螺栓13固定连接，从而达到便于组装的目的；
[0035]本实施例中，优选的，碳滑板3与托板2的底端之间通过第二螺栓14固定连接，碳滑板3与安装架1的底端之间通过第一螺栓15固定连接；
[0036]通过上述方案，通过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于电力机车上的高压链接装置，其特征在于：所述一种用于电力机车上的高压链接装置包括安装架(1)，所述安装架(1)的顶端中部设置有托板(2)，所述托板(2)的顶端中部设置有碳滑板(3)；内槽(4)，所述内槽(4)开设于托板(2)的两端两侧内部，四个所述内槽(4)的内部一端均固定安装有弹簧(5)，所述弹簧(5)的中部固定安装有插杆(6)，所述插杆(6)远离安装架(1)的一侧固定安装有指套(7)；插槽(8)，所述插槽(8)开设于安装架(1)靠近插杆(6)的一侧内部，所述插杆(6)的一端卡接于插槽(8)的内部。2.根据权利要求1所述的一种用于电力机车上的高压链接装置，其特征在于：所述安装架(1)的底端两侧分别固定安装有第一托架(9)和第二托架(10)，所述第一托架(9)和第二托架(10)的底端分别套接有第一弓头(11)和第二弓头(12)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李强强，冷昱，李建俊，
申请(专利权)人：青岛长胜新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：