具有液冷式电容器的功率变换器及具有该功率变换器的车辆制造技术

本发明专利技术涉及一种功率变换器。该功率变换器包括一外壳，该外壳具有第一和第二开口且至少局部地形成一空腔，并且在所述空腔的第一和第二侧面上有一流体通道。第一和第二功率模块分别在空腔的第一和第二侧面上连接到外壳上。位于空腔内部的一电容装置，以便当第一及第二功率模块和电容装置发热时，流体通过流体通道流入第一开口中，并且从第二开口中流出，至少来自第一及第二功率模块和电容装置的热量被转换到流体中并通过第二开口散发。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术通常涉及一种功率变换器，且更特别涉及一种用于车辆中的功率变换器。
技术介绍
近年来，技术的进步(以及日益演变的爱好风格)已 经在车辆惯用的设计和制造方法中引起了实质性的变化。 一个变化包 括车辆内部各种电气系统的复杂化。结果，车辆(特别是混合动力车辆)中的电气系统消耗的电功率不断增大。 用于上述交通工具中的许多电器部件(例如，电机) 接收来自交流(AC)电源的电功率。然而，用于上述应用中的动力源 (即，电池)仅配备了直流(DC)电源。因此，被称为功率变换器的装 置被用于将直流电转换为交流电。 因为涉及大功率，所以经常利用散热器系统来冷却功 率变换器。然而，用于冷却内燃机的散热器中的流体工作温度通常太 高而不能有效地冷却常规的变换器。因此， 一般配备单独的散热器系 统来冷却变换器。另外，当交通工具的电气系统的电力需求继续增加 时，常规的功率变换器由于其尺寸大和局限的特性正日益变得不适宜 了。 因此，希望提供一种具有改进的冷却系统的功率变换 器。另外，希望提供一种具有减小尺寸和改进特性的功率变换器。此 外，在结合附图和上述
及
技术介绍
的随后详细说明和权利要 求中可以本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种交通工具的功率变换器，包括：一外壳，该外壳具有第一和第二开口且至少局部地形成一空腔，并且在所述空腔的第一和第二侧面上有一流体通道；第一和第二功率模块分别在所述空腔的第一和第二侧面上连接到外壳上；和位于所述空腔内部的一电容装置，以便当第一及第二功率模块和电容装置发热时，流体通过流体通道流入第一开口中，并且从第二开口中流出，至少来自第一及第二功率模块和电容装置的一些热量被传递到流体中并通过第二开口散发。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：MD科里奇，D唐，ML塞洛吉，Y杜，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]